Ni majira ya joto nje, lakini wenye magari wenye uzoefu tayari sasa, kufuatia hekima maarufu, ambayo inazungumza juu ya sledges na gari, wanafikiria hatua za kujiandaa kwa operesheni ya msimu wa baridi. Na katika hali ya hewa ya baridi, unahitaji kutoa gari na betri ya kuaminika.
Muhimu
Chaja
Maagizo
Hatua ya 1
Betri iliyochajiwa vizuri itaweza kutoa nishati kwa kuanza ili kufanikisha injini katika hali ya hewa yoyote. Kiwango cha mzigo kwa dereva katika kipindi cha vuli na msimu wa baridi hutegemea. Kwa usahihi, kutoka kwa uwezo wa betri kudumisha uwezo wake.
Hatua ya 2
Kuhusiana na yaliyotangulia, sio zaidi au chini inategemea utendaji wa betri katika msimu wa joto. Njia mbadala ya gari imeundwa ili nishati inayozalisha tu inazalisha tena betri kwa kiwango cha asilimia 70-80. Na ili kurudisha uwezo uliopotea baada ya kila kuanza kwa injini kwa kuanza, mmea wa umeme unahitaji kufanya kazi kwa kasi ya kati kuendelea kwa angalau masaa mawili. Wewe mwenyewe unaelewa kuwa katika hali ya harakati za uchukuzi ndani ya jiji, kufuata sheria kama hiyo haiwezekani.
Hatua ya 3
Hitimisho linajionyesha yenyewe: usiku wa baridi, betri inahitaji kuongezewa nguvu. Lakini, isiyo ya kawaida, kurudisha wiani wa elektroliti na kuongezeka kwa wakati mmoja kwa uwezo wake, kitengo cha nguvu lazima kwanza kutolewa.
Hatua ya 4
Ili kufanikisha kazi iliyowekwa, betri imeondolewa kwenye gari, na mzigo kwa njia ya motor umeme au balbu ya taa yenye nguvu ya hadi watts 40 imeunganishwa kwenye vituo vyake. Wakati wa mchakato huu, inahitajika kufuatilia mara kwa mara voltage kwenye vituo vya betri (unganisha voltmeter nayo). Kiwango cha chini cha kuruhusiwa kinachoruhusiwa ni volts 11.7. Katika hali ya kuishinda, mchakato usioweza kurekebishwa hufanyika kwenye betri, na inaweza kufutwa.
