Soko la gari la ndani mnamo 2014 linaonyesha matokeo ya mauzo yasiyo na matumaini. Hata kampuni zinazoongoza kwa ujasiri kila wakati zilifanya vibaya ikilinganishwa na mwaka uliopita. Na wengine wao waliishia kwenye orodha ya nje kabisa.
Maagizo
Hatua ya 1
Soko la gari liliganda, halikuokolewa hata na kuongezeka kwa msimu wa mauzo - mnamo Machi na Aprili soko lilienda katika eneo hasi. Kuna sababu kadhaa za hii. Kupungua kwa mahitaji ya magari mapya tayari kulionekana mnamo Novemba mwaka jana. Hali katika soko la fedha za kigeni, hali ya kisiasa isiyo na utulivu nchini Ukraine, na kuongezeka kwa viwango vya riba kwa mikopo vilichochea hali hiyo. Wachambuzi wengine wanaamini kuwa soko la Urusi tayari limejaa watu, na picha iko wazi wakati mahitaji yanazidi usambazaji. Kwa upande mwingine, dhidi ya msingi wa kuanguka kwa soko jipya la gari, soko la gari lililotumika limefufuliwa. Ambayo, kwa kanuni, ni ya asili kabisa. Bei za magari yaliyotumiwa hupungua polepole zaidi, na mnunuzi ana nafasi ya kununua gari iliyotumiwa na kuiuza kwa pesa sawa katika miaka miwili. Gari mpya hupoteza 15-30% ya thamani yake ya asili kila mwaka.
Hatua ya 2
Mapendeleo ya Warusi yamebaki bila kubadilika kwa miaka mingi. Magari yanayouzwa zaidi ni sehemu ya bajeti. Kulingana na Kamati ya Watengenezaji wa Magari (AEB), katika nusu ya kwanza ya mwaka, tatu bora zilionekana kama hii: Lada Granta kutoka Avtovaz, Renault Duster kutoka Avtovaz-Renault-Nissan, Hyundai Solaris na Kia Rio kutoka Kundi la Hyundai-KIA. Iliyotokana na Ford tatu za juu, ilichangia kuongezeka kwa bei hii sio kwa wakati unaofaa kwa mtindo wa Focus unaouzwa zaidi. Wakati mshindani wake mkuu Hyundai sio tu hakupandisha bei, lakini pia alitoa Solaris iliyosasishwa. Ndio, na Renault kwa ujasiri anashikilia kuongoza kwa uuzaji wa crossover ya Duster tu kwa bei za kibinadamu. Mwanzilishi wa hivi karibuni - Logan aliyesasishwa - tayari ameanza kuongeza mauzo na mara moja akakaa katika nafasi ya 10, ambayo sio mbaya kwa mwanzoni. Umaarufu wa bidhaa za AvtoVAZ umekuwa ukiamua sio tu kwa bei rahisi, bali pia na mahitaji ya eneo.
Hatua ya 3
Lakini pia kuna kampuni ambazo zinaonyesha kwa ujasiri mienendo mizuri ya ukuaji wa mauzo, ingawa iko mbali na viongozi. Lakini angalau hawajapoteza chochote ikilinganishwa na mwaka jana. Nissan inaongeza mauzo (+ 29%) kwa sababu ya laini iliyosasishwa ya vichwa vya kichwa vitatu mara moja - Juke, Almera na Teana. Mazda haiko nyuma sana: + 23% ukuaji ikilinganishwa na mwaka jana. Mshangao mkuu ulikuwa ukuaji wa mauzo ya wasiwasi wa Mercedes-Benz (+21). Ingawa ni wakati wa kipindi cha mpito (ikiwa tunakumbuka mgogoro wa 2008) magari ya malipo yanauzwa bora. Pamoja, takwimu hizi ni pamoja na mauzo ya magari ya kibiashara.
