Parktronic ni mfumo wenye onyesho na sensorer ambayo husaidia kuzuia uharibifu wa mwili wa gari wakati wa maegesho. Lakini madereva mengine ya kisasa wanapendelea kutumia kamera za kuona nyuma kwa kusudi hili. Chaguzi zote mbili zina hasara na faida zao.
Madereva wa kisasa mara nyingi wanakabiliwa na shida ya kuchagua kati ya rada ya kuegesha na kamera ya kuona nyuma.
Kanuni ya utendaji wa sensorer za maegesho ni kwamba sensorer huamua umbali kutoka kwa gari hadi kwa vitu vingine ambavyo vinaweza kuzuia harakati. Habari katika fomu ya mfano hupitishwa kwa onyesho kwenye chumba cha abiria. Kawaida kitanda cha rada ya kuegesha ni pamoja na: ufuatiliaji, sensorer, kitengo cha kudhibiti, beeper na visu za kugonga. Ikumbukwe kwamba sensorer zenyewe zitalazimika kukatwa kwenye bumper, na hii inaweza kuwafurahisha wamiliki wengine wa gari.
Lakini sensorer za maegesho hufanya kazi katika hali zote za hali ya hewa na zinaonyeshwa na utumiaji mdogo wa nishati. Ili "kuona" kikwazo, vifaa vile havihitaji taa hata kidogo. Hata katika giza kabisa, unaweza kuwa na uhakika na kutegemea kabisa rada ya maegesho kufanya kazi. Kwenye soko la kisasa, kuna mifano mingi ya sensorer za maegesho zilizo na idadi tofauti ya sensorer (4, 6, 8) na maonyesho ya saizi tofauti.
Pia, maonyesho ya vifaa vingine huonyesha umbali wa vizuizi vinavyoonekana. Thamani muhimu inapofikiwa, ishara inayosikika kawaida hutolewa.
Kuna pactronics isiyo na waya na waya. Za zamani zina faida wazi katika suala la usanikishaji. Inatosha tu kusambaza nguvu kwa mfuatiliaji, na inapokea ishara kutoka kwa sensorer kupitia kituo cha redio. Ukweli, mifano kama hiyo ni agizo la ukubwa wa juu kuliko zile za waya.
Madereva wengine wanapendelea kamera za kuona nyuma kuliko sensorer za maegesho. Kwa kweli, inafanya kazi sawa. Tofauti tu na rada ya maegesho, kamera inatoa picha wazi ya vizuizi barabarani. Ipasavyo, itakuwa rahisi zaidi kwa dereva kusafiri wakati wa kurudisha nyuma.
Kwa kuongeza, kamera inaweza kushikamana na mfuatiliaji wowote wa gari au Runinga. Ikiwa navigator yako ina pato la video, unaweza kuunganisha kamera kwake. Kwa hivyo pesa za ziada kwa ununuzi wa mfuatiliaji hazihitajiki. Kuna nuance moja zaidi ambayo inazungumza kwa kupendeza kwa kamera ya kuona nyuma. Parktronic haiwezi kuamua uwepo wa kikwazo ikiwa unene wake ni chini ya cm 3, na vitu ambavyo vina uso ulioelekea. Kwa mfano, kitu kama hicho ni safari ya theluji. Kamera inatoa muhtasari kamili.
Mawasiliano kati ya mfuatiliaji na kamera ya kuona nyuma inaweza kufanywa bila waya.
Kwa usanikishaji wa kamera ya kuona nyuma, imeingiliwa tu chini ya visor ya sahani ya nyuma ya leseni ya gari. Kwa kweli, kuna chaguzi ambazo pia huingia kwenye bumper, kama sensorer za rada ya maegesho. Lakini sio maarufu sana. Pamoja na usanikishaji huu, inaweza kuwa muhimu kuondoa bumper.
Watengenezaji wa mifumo ya kisasa ya maegesho wamefanya uchaguzi wa madereva iwe rahisi zaidi. Hivi sasa, kuna sensorer za maegesho kwenye soko ambazo zina vifaa vya kamera za kuona nyuma. Wakati wa kununua mfumo kama huo, utapokea arifa ya sauti ya kikwazo kinachokaribia na onyesho lake la kuona kwenye mfuatiliaji. Walakini, gharama ya modeli kama hizo ni kubwa sana ikilinganishwa na sensorer za kawaida za maegesho.
