Pikipiki za msalaba, tofauti na aina nyingine za magari, zinalenga tu kwa mbio za pikipiki za kuvuka-nchi kavu (ardhi mbaya) na foleni za michezo. Pikipiki hizi zinapatikana kwa watu wazima na watoto.
Vigezo kuu vya kuchagua pikipiki ya motocross
Tabia kuu za pikipiki ya motocross zinaweza kufupishwa kwa kifungu kimoja: "Hakuna zaidi." Hakuna taa za taa, taa za kugeuza, starter ya umeme katika muundo. Pikipiki za msalaba zinaanza na kuanza kwa kick. Katika jiji na kwenye barabara kuu "nchi ya kuvuka" haiwezi kutumika kwa sababu ya tishio kwa usalama wa watumiaji wengine wa barabara.
Uchaguzi wa pikipiki ya motocross, tofauti na darasa sawa la enduro, ni mdogo. Ni bora kwa Kompyuta katika motorsport kusafiri "farasi wa chuma" na injini za kiharusi mbili (kwa kweli, watoto na vijana ambao wanaanza kujifunza motocross kuanza na pikipiki mbili za kiharusi). Kwa kuongezea, mifano hii ina faida kadhaa juu ya zile za kiharusi nne. Kwanza, uzani mwepesi: pikipiki nyepesi hazina kiwewe na zinaweza kusongeshwa msalabani. Pili, ni rahisi sana kuhudumia na kukarabati pikipiki yenye viharusi viwili.
Ikumbukwe, licha ya faida na hasara za kiufundi, uchaguzi wa pikipiki ya kuvuka-nchi ni uamuzi wa kibinafsi na wakati mwingine inategemea aina gani ya nje ambayo mmiliki wa siku zijazo atapenda, ana kiasi gani wakati wa ununuzi na nini malengo ambayo hufuata. Kwa hivyo, 4T ni chaguo bora kwa wapenzi ambao watapata adrenaline nje ya barabara, bila kushiriki kwenye mashindano.
Mifano maarufu
Mmoja wa wawakilishi mkali wa pikipiki za motocross ni Yamaha YZ250. Uhamaji wa injini ni 249 cc, ambayo inatoa nguvu nyingi wakati wa kusonga. Mfano huo umezalishwa nchini Japani, ambayo inathibitisha ubora wa juu wa ujenzi. Yamaha YZ250 ni kamili kwa Kompyuta zote mbili (kufanya mazoezi kwa angalau miezi sita) na wanariadha wenye ujuzi.
Mfano wa kiharusi mbili Suzuki RM250 ni sawa na sifa za kiufundi. Inatofautiana na pikipiki iliyopita RM250 na muundo mkali na idadi kubwa ya marekebisho. Gharama ya pikipiki iliyotumiwa iliyotengenezwa mnamo 2009-2010 ni karibu rubles elfu 60, kwa gharama ni ya kiuchumi zaidi kuliko Yamaha YZ250, kwani ni rahisi kupata vipuri kwa ajili yake.
Pikipiki ya kupendeza na injini ya kiharusi nne ni mfano maarufu wa Honda CRF250R. Ina hasira "ya fujo", torque ya juu, shukrani ambayo pikipiki inaweza kugeuka laini na kuharakisha haraka na rahisi. Kwa waendeshaji nzito, Honda CRF250R ni chaguo bora kuliko 2T karibu isiyo na uzito.
