Pikipiki ya kisasa ya motocross ni mchanganyiko wa nguvu kubwa ya injini, wepesi, nguvu ya ajabu, wepesi na urahisi wa utunzaji. Watu wengi wanaota juu ya hii, wengine hujaribu kuifanya peke yao.
Maagizo
Hatua ya 1
Unaweza kuwa mmiliki wa pikipiki ya motocross kwa kuinunua dukani. Katika kesi hii, maombi ya mnunuzi yanaweza kupunguzwa tu na uwezo wake wa kifedha. Walakini, mtindo ulionunuliwa hauridhishi mnunuzi kila wakati na vigezo kadhaa, na kisha mchakato wa kukamilisha pikipiki ili kuboresha tabia na muonekano, unaojulikana kama "tuning", huanza. Tuning ni maarufu sana kwa baiskeli ambao hupa baiskeli zao sura ya kushangaza zaidi.
Hatua ya 2
Mashabiki wa hali ya juu zaidi wa motorsport, na kuna wachache wao, wanapendelea kutengeneza pikipiki za kuvuka kwa mikono yao wenyewe. Inafaa kuanza na magurudumu. Kubadilisha tena gurudumu la pikipiki kutoka mwanzo sio thamani, unaweza kuinunua tu. Kiwango cha magurudumu ya pikipiki za michezo hujulikana - mbele - 120 / 70-17 na nyuma - 160 / 60-17. Kuna chaguzi kadhaa za kurekebisha magurudumu kwa pikipiki yako - nunua mdomo na urekebishe tena, na pia urekebishe magurudumu ya michezo au alloy kutoka kwa baiskeli ya michezo.
Hatua ya 3
Ikiwa tunazungumza juu ya kununua ukingo, basi wataalamu wanapendekeza kutopunguza pesa na kununua Excel. Lakini hii sio njia rahisi zaidi kutoka kwa hali hiyo, kwani nafasi-mpya ni tukio lenye shida sana, kwa hivyo mafundi wengi wanapendelea kubadilisha magurudumu yaliyotengenezwa tayari kwa ubongo wao. Chaguo unayopendelea ni chaguo na magurudumu ya kutupwa, ambayo yana uvumilivu zaidi na nguvu wakati wa kuendesha gari kwenye eneo mbaya.
Hatua ya 4
Baiskeli nyingi za mbio hutumia breki za hisa. Ili kuongeza kuegemea kwao, inashauriwa kuongeza kipenyo cha diski ya kuvunja au kusanikisha mfumo wa nguvu zaidi wa kuvunja na caliper. Mahitaji maalum yanatumika kwa kusimamishwa.
Hatua ya 5
Ikiwa unabadilisha pikipiki ya kawaida kuwa baiskeli ya motocross, ni bora kutumia uma kamili kamili. Ukubwa wa 43 mm ni wa kutosha.
Hatua ya 6
Ni bora kuchagua absorbers za mshtuko kwa kusimamishwa kutoka kwa vichujio vya mshtuko wa hisa za mifano inayojulikana ya pikipiki, kwa kuzingatia uwezekano wa kushikamana kwao kwa sura na swingarm. Vipokezi vya mshtuko vinaweza kuamriwa kutoka kwa mtengenezaji, lakini katika kesi hii uzani unaokadiriwa wa pikipiki lazima uainishwe ili chemchemi sahihi ziweke kwenye vinjari vya mshtuko.
Hatua ya 7
Maneno machache kuhusu injini. Kwa muda mrefu, pikipiki za motocross zilitengenezwa na injini za kiharusi nne. Walakini, sasa, shukrani kwa maendeleo ya kiufundi na nguvu iliyoongezeka, injini za kiharusi mbili zinaendelea kuchukua hatua. Ikiwa fedha zinaruhusu, tunaweza kupendekeza CRF, KTM, Kawasaki. Lakini kama uzoefu wa wavumbuzi wa ndani unavyoonyesha, hata injini kutoka kwa pikipiki ya zamani ya Soviet inaweza kuboreshwa. Ili kuongeza msukumo, inahitajika kwanza kupunguza upotezaji wa ulaji. Ili kufanya hivyo, kichujio cha "asili" cha karatasi kinapaswa kubadilishwa na kichungi na mpira wa povu. Uboreshaji mwingine uko katika kubadilisha kabureta na mwingine, na uwezo mkubwa, hii itahakikisha operesheni ya injini kwa kasi kubwa.
