Baiskeli, kama gari yoyote, inahitaji matengenezo ya kawaida, pamoja na uingizwaji wa maji ya kuvunja mara kwa mara. Mzunguko wa uingizwaji wake utategemea eneo la ardhi na mtindo wa kuendesha baiskeli.
Breki za baiskeli kutoka kwa wazalishaji tofauti zinaweza kuwa na tofauti kubwa ya muundo, lakini kanuni moja bila masharti inawaunganisha: giligili ya breki lazima ibadilishwe mara moja kwa mwaka, bila kujali mfumo wa kusimama unafanya kazi vizuri au vibaya.
Ikiwa baiskeli hutumia muda mrefu kwenye tandiko na akipanda katika eneo ambalo inahitajika mara kwa mara, nguvu au kali, basi inawezekana kwamba giligili ya akaumega itahitaji kubadilishwa mara nyingi zaidi: mara moja kila miezi sita.
Sio ngumu kuibua kuamua hitaji la kubadilisha giligili: kwa kusanikisha lever ya kuvunja inayofanana na ardhi na kufungua kofia ya tank ya upanuzi, mwendesha baiskeli anaweza kukagua ikiwa kuna uchafu katika giligili ya kuvunja, ikiwa rangi yake imebadilika, au ikiwa imekuwa mawingu. Sababu zote hapo juu zinaonyesha hitaji la mabadiliko ya mafuta.
Maandalizi ya awali ya ubadilishaji wa kibinafsi
Ili kuzuia uchafuzi wa pedi za kuvunja na maji ya mafuta, inashauriwa kuziondoa kwenye baiskeli kabla ya kubadilisha mafuta. Kwa sababu hiyo hiyo, inashauriwa kufunika magurudumu na kitu.
Wakati wa kuchagua maji ya kuvunja kwa baiskeli yako, ni muhimu kuzingatia mapendekezo ya mtengenezaji. Haifai kuchukua nafasi ya mafuta ya asili na mfano wa mifumo ya kuvunja gari: mafuta ya gari hayawezi kufanana kwa suala la mnato, yana viongezeo ambavyo havifai baiskeli.
Kwa kuongezea, majimaji ya magari yanaweza kukomesha mihuri ya mpira, na kuharibu mfumo mzima wa kusimama kwa baiskeli yako.
Vunja vifaa vya kubadilisha maji
Kabla ya kuanza kubadilisha maji ya kuvunja kwenye baiskeli yako mwenyewe, unahitaji kutunza seti ya zana. Utahitaji kidogo yao: bisibisi ya Phillips, ufunguo # 7, seti ya funguo za hex, chombo cha kukamua mafuta yaliyotumiwa, kipande cha bomba la plastiki na sindano ya matibabu (hiari, lakini kifaa rahisi sana cha kujaza mafuta).
Kubadilisha giligili ya kuvunja
Ili kukimbia maji yaliyotumiwa, lazima uweke kipande cha bomba kwenye valve ya caliper ya kuvunja (caliper) na uifungue kwa ufunguo, ukiongoza mwisho wa bure wa bomba ndani ya chombo cha kukimbia.
Kubonyeza lever ya kuvunja itamaliza maji ya taka. Baada ya kuhakikisha kuwa giligili imevuliwa kabisa, unaweza kuendelea kujaza mfumo wa majimaji na mafuta safi.
Ili kufanya hivyo, ukitumia sindano ya matibabu au kwa mikono, unahitaji kujaza tangi ya upanuzi kwenye kingo zote, na bonyeza kitufe cha kuvunja mara kadhaa. Fluid itaanza kutiririka kwenye hose, ikitoa Bubbles za hewa. Kama kiwango cha kioevu kwenye tank hupungua, inahitaji kujazwa tena kidogo ili tangi lisibaki tupu kabisa.
Wakati laini ya kuvunja imejaa na maji ya ziada hutiwa kutoka kwenye bomba kwenye chombo cha kukimbia kilichotolewa, valve ya caliper inaweza kufungwa.
Mfumo haupaswi kuwa na hewa - hii inakaguliwa kwa kubonyeza breki: uboreshaji laini na uvivu unaonyesha uwepo wa hewa. Katika kesi hii, valve lazima ifunguliwe tena na maji ya akaumega yakajazwa kwa kushinikiza lever ya akaumega hadi shinikizo kali lihisi.
Baada ya kufungwa kwa nguvu valve ya caliper, na kuondoa bomba, unahitaji kuongeza kioevu kwenye tangi ya upanuzi hadi juu kabisa, na baada ya hapo kofia ya tanki inaweza kusisitizwa.
