Coupe ya Fiat ni gari ya michezo ambayo imeshinda upendo kati ya wengi kwa hasira yake nzuri na sura nzuri. Waitaliano, kama kawaida, walikuwa bora, baada ya kuwasilisha ulimwengu wa magari nakala ya bei rahisi na nzuri.
Kwa kweli hakuna magari mengi ya michezo katika historia ya Fiat. Lakini Coupe ya Fiat inaweza kuhusishwa salama na hizo. Mnamo 1998, wazalishaji walitengeneza urekebishaji mzuri wa vipodozi, na mnamo 1999 walitoa toleo ndogo na sketi maalum ya aerodynamic, viti vya michezo vya rangi nyekundu na nyeusi na kuchora vitu vya nje vya titani. Kwa kuongezea, motor starter imeamilishwa kwa njia ya mbio na kitufe tofauti, na usafirishaji wa mwongozo wa kiwango cha kasi tano umebadilishwa na kasi sita.
Waitaliano wako juu tena
Kwa mtengenezaji wa magari wa Italia Fiat, mwanzo wa 1993 uliwekwa alama na ukweli kwamba wasiwasi ulitoa toleo la gari la michezo Fiat Coupe katika "kuelea bure". Mtangulizi wao ni FIAT Dino. Kuanzia wakati ilipoonekana kwenye Maonyesho ya Magari ya Brussels na mara moja ikatafuta mapenzi ya bidii ya wenye magari, toleo hili lilitolewa hadi 2003. Coupe ya Fiat imefanyiwa marekebisho kadhaa kwa miaka 10 iliyopita. Gari lenye kompakt na matairi pana ya kutosha huhisi vizuri na kujiamini barabarani. Ni rahisi kufanya kazi na yenye maneuverable. Wakati wa kona, "mtoto" huyu anayevutia sana ana tabia nzuri na anashikilia vyema barabara za barabara.
Jukwaa la gurudumu la mbele la Fiat Tipo hatchback lilitumika kama msingi wa kuunda coupe. Gari yenye urefu wa mita 4, 25 ilikuwa na saloon ya viti vinne, ABS na usukani wa nguvu. Na matoleo ya turbo pia yalikuwa na muunganiko wa viscous kwenye gari la mbele.
Gari hili lilikusanywa katika mji wa Italia wa Turin. Miaka mitatu baada ya kutolewa kwa viziwi, Fiat Coupe imepata restyling kidogo. Sehemu ya nje ya gari ilibaki sawa isipokuwa grille ya radiator. Vitengo vya nguvu vimepata mabadiliko. Mnamo 1998, baada ya mabadiliko madogo, Fiat Coupe LE ilianzishwa kwenye soko la magari. Ikumbukwe kwamba mfano wa kwanza wa gari hili ulinunuliwa na dereva maarufu wa gari la mbio Michael Schumacher.
Mfano wa kwanza "Fiat-Coupe"
Mbuni na mmiliki wa kituo cha Pininfarina, Chris Bangili, alitengeneza muonekano wa Fiat Coupe. Pia aliunda muundo wa Ferrari. Na baadaye alijulikana pia kama mbuni mkuu wa chapa ya BMW. Mawazo yake yalimruhusu kuunda gari ya fujo ambayo inavutia macho ya kupendeza. Kofia ya tanki ya aluminium, taa zilizoangaziwa, diski za kuvunja zilizo na perforated na calipers nyekundu huongeza kuinuliwa na gloss kwa mfano huu. Saluni tayari imetulia zaidi na imetengenezwa kwa mtindo wa jadi wa kitamaduni.
Jopo ambalo paneli ya chombo iko imechorwa rangi ya mwili. Kuna vifaa vingi ambavyo ilionekana kuwa ndani ya chumba cha ndege cha ndege, pamoja na voltmeter, shinikizo la mafuta na kupima joto. Injini imeanza kwa kubonyeza kitufe cha aluminium. Inaonekana kama ishara ya mtindo wa michezo. Gurudumu la ngozi laini na laini sana lina marekebisho mawili (kwa urefu na urefu wa safu). Viti vya nyuma ni vizuri sana kwa watoto na watu wazima, tofauti na magari mengi ya milango miwili. Kila kitu kimepunguzwa kwa ngozi nyekundu nyeusi. Na, kwa kweli, bwana Chris Bangili hakuweza kuweka nembo yake ya Pininfarina. Shina lenye chumba kikubwa (karibu lita 300).
Coupe ya kwanza ya Fiat ilikuwa na injini ya lita 2.0 na valves kumi na sita na mitungi minne. Kama matokeo, tulipata matoleo mawili. Ya kwanza hupendekezwa asili na nguvu ya farasi 139 na turbocharged na nguvu ya farasi 190. Ya pili ni nguvu ya farasi 220 injini ya lita mbili na mitungi mitano na valves ishirini. Kwa wakati huo, gari lilikuwa na kiashiria bora cha kasi. Turbine iliyowekwa iliruhusu kuharakisha hadi kilomita 250 kwa saa, na kwa sekunde 6.5 gari lilifikia kilomita 100 kwa saa. Uzalishaji wa gari uliendelea hadi 2000. Jumla ya nakala 72,762 za Fiat Coupe zilitengenezwa. Mnamo 2001, gari la kupenda la kila mtu, ambalo lilifanya ndoto za wengi "kupendeza kuendesha", zikatimia, zilikomeshwa.
Seti kamili "Fiat-Coupe"
Usanidi wa kimsingi ulijumuisha kazi zifuatazo:
- mfumo wa kuzuia kuzuia;
- mfumo wa usambazaji wa nguvu;
- uendeshaji wa nguvu;
- mifuko ya hewa ya mbele;
- mihimili ya kinga kwenye milango;
- mfumo wa kupambana na wizi;
- kufungia kati;
- disks za inchi kumi na tano;
- madirisha ya elektroniki kwenye milango ya mbele;
- gari la umeme na vioo vyenye joto;
- glasi iliyochorwa;
- taa za ukungu;
kiyoyozi (kwa mfano 1, 8);
- kudhibiti hali ya hewa (kwa mfano 2, 0).
Chaguzi za ziada ziliruhusu usakinishaji wa CD - kichezaji.
Mapitio kuhusu "Fiat-Coupe"
Ikumbukwe kwamba, licha ya sifa bora za kiufundi, gharama ya mtindo huu ni ya kidemokrasia sana. Coupe ya Fiat inaweza kununuliwa kulingana na mwaka wa utengenezaji katika anuwai ya bei kutoka rubles 225,000 hadi 550,000. Hii ilibainika na waendeshaji magari kwanza. Sera hii ya bei inawaruhusu vijana kununua gari. Unaweza kuiita gari hili kwa usalama kijana. Kwa pesa kidogo sana, unaweza kununua gari ya michezo na utendaji mzuri wa kiufundi.
Waendesha magari wanaona kuwa hakuna shida na modeli hii kwa vifaa. Daima kuna sehemu muhimu za vipuri. Maelezo mengi yanafaa kutoka kwa mifano mingine ya Fiat. Pia, bei za vipuri zinawapendeza sana wamiliki wa gari, ni za bei rahisi kama matokeo.
Kuna maoni mengi mazuri juu ya nguvu ya injini ya gari, ilizidi matarajio yote. Uendeshaji na utunzaji mzuri wa mashine pia ulibainika. Faraja katika kabati pia imebainika. Haionekani tu nzuri, lakini pia inafanya kazi ya kutosha.
Wamiliki wa Coupe ya Fiat wanaona kuwa wakati kasi inapoongezwa hadi kiwango cha juu, injini "hupiga" tu. Anauliza kubonyeza kanyagio la gesi kama usanikishaji wenye nguvu wa muziki, akiwa na hamu ya kuonyesha ni nini ina uwezo wa kuchimba.
"Buzz" ambayo mtu hupata kutoka kwa kuendesha gari hili ni ngumu tu kufikisha kwa maneno. Elfu tatu tu inaboresha mienendo na majibu ya kaba ya mtindo huu. Na haiwezi kuwa vinginevyo. Upana na chini sana, kama "kobe" kwenye rekodi pana, inaonekana kushikamana na barabara na, kwa hivyo, hutoa hali ya kujiamini na faraja. Hii inahisiwa kwa zamu kali. Yeye hajatupwa kando, haitingiki, anafanya "baridi" sana. Uchezaji, gari na kasi kubwa ya "mtoto" huyu huanzisha ujasiri wa kizunguzungu.
Kwa hivyo, haipendekezi kununua mtindo huu kwa novice kabisa. Haina usalama licha ya utulivu wake mzuri. Kwa sababu ya ukweli kwamba gari ni ndogo, "kuruka kwenye marashi" imeongezwa kwenye hakiki za "asali". Yaani, ikiwa uso wa barabara hautoshi, basi itakuwa mateso kwa mpanda farasi. Kwa hivyo, kwenye gari kama hilo, hauendi hasa kando ya mashimo na mashimo. Na wakati mwingine mbaya, ambao wamiliki wa mfano huu wanaonyesha, ni kwamba wakati wa msimu wa baridi baada ya kuosha, mabuu ya kofia ya tanki la gesi, mabuu ya milango na vipini huganda.
Fiat Coupe ni gari linaloshindana kweli kweli. Na ina faida kadhaa. Uwezo wa injini yake ni wa chini kuliko ule wa mitindo ya wazalishaji wengine kwa wastani wa lita tatu. Hii inapunguza sana matumizi ya mafuta na inaruhusu mmiliki wa gari kuokoa pesa zao.
