Katika historia ya kampuni maarufu ya Mitsubishi, gari inayoitwa Galant (iliyotafsiriwa kutoka Kifaransa - knightly) iliona mwangaza kwanza mnamo 1969. Jina hili lilipewa moja ya marekebisho ya mtindo wa wakati huo wa Colt. Gari hii imekuwa kielelezo cha uvumilivu na uaminifu.
Jinsi yote ilianza
Kampuni inayojulikana ya Mitsubishi Motors kwanza ilitoa mfano wake wa Mitsubishi Galant mnamo 1969 na iliendelea kutolewa kwa akili hadi 2012. Mwanzoni ilikuwa gari ndogo sana na muundo wa kawaida, na injini ya lita 1.5 na kusimamishwa kwa majani ya chemchemi nyuma.
Baadaye, kipande cha nguvu zaidi Colt Galant GTO iliundwa kwa msingi wa mtindo huu. Ikumbukwe kwamba kwa wakati huo ilikuwa uvumbuzi wa teknolojia ya hali ya juu sana, na injini ya shimoni mbili na tofauti ndogo ya kuingizwa.
Mwishowe, Colt Galant alikua mzaliwa wa familia nzima ya magari ya hali ya juu na ya kifahari, ambayo baadaye ilishinda ushindi mwingi kwenye mashindano ya mkutano na mara kwa mara ilipokea zawadi zinazostahiki za Gari la Mwaka kwa sifa zao nzuri za watumiaji.
Galant ya kwanza ilionyesha umbo la "kabari" la aerodynamic kwa nguvu ya chini na injini ya Saturn iliyo na camshaft ya juu na kichwa cha silinda ya aluminium. Kwa hivyo, Galant ya 1969, iliyojumuisha maendeleo bora ya kisasa na teknolojia za wakati wake, ikawa baba wa sehemu nzima ya soko la magari huko Japani.
Tangu wakati huo, gari limepata mabadiliko mengi na maboresho makubwa. Kwa zaidi ya miongo miwili, wasiwasi umetoa vizazi tisa vya mtindo huu. Kila kizazi cha magari kina tofauti kadhaa, kwa muonekano na katika ujazaji wa kiufundi. Galant inamaanisha "knightly"! Namna ilivyo. Gari linaonekana kama farasi wa chuma mwenye nguvu na hodari kwa mtu halisi - knight. Ina sura ya kikatili na vifaa vya kiufundi vya kuvutia sana.
Kizazi cha hivi karibuni cha gari
Mfano huu ni viti vitano vya mlango wa nne. Nguvu ya injini ya gari inapimwa na nguvu ya farasi 158. Gari inaongeza kasi hadi kilomita 100 kwa sekunde 11. Kasi ya juu ya mtindo huu ni hadi kilomita 200 kwa saa. Ikumbukwe kwamba, kwa wastani, gari hutumia hadi lita 7 za petroli kwa kilomita 100 za kuendesha. Hii ni gari ya kisasa, yenye nguvu ya kutosha na ya kuaminika kabisa. Kipengele chake kuu cha kutofautisha ni kwamba ina uwezo wa juu wa kuvuka nchi kwenye barabara ngumu za Urusi.
Kwa usalama ni wasiwasi, ni alama ya juu tu. Usanidi wa kimsingi wa modeli hiyo una vifaa vya mkoba nane. Pia, gari ina vifaa vya mfumo wa kudhibiti utulivu na mfumo wa ABC. Mtihani wa ajali ya Euro NCAP ulitoa ukadiriaji wake wa nyota tano, ambayo ndiyo kiashiria cha juu.
Mapitio ya wamiliki wa gari la Mitsubishi Galant
Ukiangalia hakiki kadhaa za wamiliki wa gari wenye furaha, unaweza kuona vigezo vyao vya tathmini nzuri. Wengine hawafichi tu mhemko wao na wanakubali gari hili kwa mapenzi ya moto kutoka kwa macho ya kwanza kabisa.
Wamiliki wengi wa gari hili wanapenda sana muonekano wake wa kikatili. Wamiliki wa gari kumbuka kuwa "rafiki yao wa magurudumu manne" ana sura ya fujo na ya michezo. Ina nguvu zaidi ya kiume kuliko umaridadi uliosafishwa, ambao huvutia wengi. Gari linaonekana kama aina ya "wasio na busara" ambao hawawezi kuwa wapole sana barabarani kwa uhusiano na ndugu zao wenye magurudumu manne.
Mbali na kuonekana kwa ukatili, wamiliki wa gari kumbuka, kwanza kabisa, utulivu wa ajabu wa gari hili. Gari inashikilia barabara kwa kushangaza, ikitembea kana kwamba inaishikilia. Wakati wa kona, anaongoza kwa ustadi sana, hairuhusu kisigino na kuachana na trajectory.
Wamiliki wa gari hili wanaona urahisi wa kuiendesha. Mitsubishi ni mtiifu, na kasi katika anuwai ya kilomita 150 - 180 kwa saa haionekani. Usukani hugeuka kwa urahisi, bila juhudi yoyote.
Waendeshaji magari wengi wanaona upana wa mambo ya ndani ya mfano huo. Na sio nyuma tu na mbele, lakini pia kwa upana na urefu. Kwa hivyo, dereva mrefu na badala kubwa na abiria wako vizuri kwenye gari hili. Gari inaweza kuzingatiwa kama gari la familia. Kwa kuwa inafaa kwa familia kubwa na ya urafiki, kwenda kwa safari ndefu za watalii au kutembea tu nje ya jiji.
Wapenzi wa faraja ya juu walipenda mfano huu. Gourmets kama hizo za gari zinasema kwamba walipenda mapambo ya kisasa ya mambo ya ndani. Vifaa vinavyotumiwa na mtengenezaji ni ghali, kifahari na vya hali ya juu sana. Wao ni laini sana na ya kupendeza kwa kugusa.
Wamiliki wengi wa gari huzungumza juu ya modeli hii kuwa ya kuaminika na thabiti. Kwa muda mrefu wa operesheni, gari halijapata shida yoyote muhimu. Mifano maalum hutolewa hapa kuhusiana na maambukizi ya kiatomati, ambayo kwa muda yanaendelea kuhama bila kuchelewa, vizuri, bila kutoa mizaha na vishindo vya ghafla.
Pia, katika hakiki zao, madereva mengi walibaini kusimamishwa kwa hali ya juu. Aligeuka kuwa wa kuaminika sana na laini. Kwa barabara za Urusi na mwelekeo wao, hii ni godend tu. Kusimamishwa kunaficha kasoro zote za uso wa barabara, na kwa sababu ya hii, kila safari katika gari hii huleta raha tu. Na, kuna matuta mengi na mashimo kwenye barabara za Urusi. Kwa hivyo, gari hili haliwezi kubadilishwa.
Jambo lingine muhimu ambalo lilibainika na wamiliki wengi wa gari la Mitsubishi. Urusi ni nchi ya hali ya hewa kali ya msimu wa baridi, kwa hivyo gari hii haikuogopa baridi kali za Kirusi. Galant kwa utulivu huanza katika hali ya hewa ya baridi na haitelezwi kwenye barabara ya kuteleza, yenye barafu, lakini akaumega kikamilifu. Madereva waliona ni pamoja na kubwa. Baada ya yote, sio kila mtindo wa gari anayeweza kupitisha jaribio la usawa kama hilo.
Wapenda gari ni wakosoaji wa mfano
Lakini, kuna wale ambao walibaini mapungufu yaliyopo katika mtindo huu. Kwanza kabisa, wanaona uvivu na usumbufu wa gari hili. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba mtindo huu una gurudumu pana na eneo ndogo la kugeuza. Ubaya huu unaonekana haswa katika nafasi ndogo ya maegesho au katika eneo lenye nafasi ndogo.
Mapitio mengine ya wamiliki wa gari ambao hawajaridhika yanaonyesha kuwa gari inachukua muda mrefu kupata joto katika hali ya hewa ya baridi kali.
Kikwazo kingine ni kwamba kuna kiwango cha chini cha huduma kwa mtindo huu na gharama kubwa sana ya sehemu za magari kwa hiyo. Labda hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba gari huvunjika mara chache. Lakini mwishowe, hii haifanyi iwe rahisi kwa mmiliki wa gari. Baada ya yote, katika tukio la kuvunjika, lazima ulipe zaidi kwa sehemu za kiotomatiki.
Mfano huu sio kawaida sana. Kwenye barabara za Urusi, mara chache unaweza kukutana na gari hili. Labda ndio sababu sio rahisi. Na ikiwa utajaribu kuiuza, basi shughuli za wanunuzi kwenye soko la gari hazitakuwa kubwa kwa sababu ya gharama nzuri ya gari.
Lakini kwa wengine ni hasara, na kwa wengine ni moja wapo ya faida ya "farasi wa chuma". Baada ya yote, watu wengi wanapenda kupata macho ya kupendeza, na gari la Mitsubishi linawakusanya kwa urahisi na sawa. Kwa hivyo, gharama kubwa ya mtu huyu mzuri haitapunguza hamu ya kumiliki.
