Mitsubishi Colt ni gari ndogo ya jiji kutoka kwa wasiwasi maarufu wa Japani Mitsubishi Motors. Chini ya alama ya biashara ya Colt, sedans, gari za kituo, kurudi nyuma kulizalishwa kwa miaka tofauti, hata hivyo, hatchback ilibaki mwili kuu.
Mnamo 1984, gari ndogo ya Mitsubishi Colt darasa B ilitolewa. Mgeni huyu alinakili vigezo vya Mitsubishi Lancer A70. Kwa miaka kadhaa, Mitsubishi Colt alinakili kipofu sifa za mtangulizi wake mashuhuri, lakini baada ya muda bado aliamua kuonyesha uhuru wa teknolojia, akiwa amekusanya uzoefu mzuri. Na kwa wakati huu gari ilijitangaza kwa ujasiri kama mfano wa ushindani. Nissan March ya Japani, Toyota Vitz na Honda Fit walikuwa wanaonekana kuwa na wasiwasi. Lakini wakati huo "wa dhahabu" katika soko la magari la Ardhi ya Jua Lililokuwa bado lilikuwa mbali na vilio na kulikuwa na nafasi ya kutosha ya ujanja. Na mahitaji ya magari madogo katika nchi nyingi yalibaki kuwa ya juu sana.
Kompyuta inashinda nafasi
Mitsubishi Colt alikuwa anapenda ukamilifu. Kama matokeo ya hii, mnamo 1987, gari la kizazi cha tatu linaonekana. Inatofautishwa na ubora wa juu zaidi wa ujenzi, mambo ya ndani ya asili na mfumo wa hivi karibuni wa kudhibiti na chaguzi nyingi muhimu na muhimu. Mfano huu ulithaminiwa sana, na hakukuwa na nchi moja ambayo haikununua gari hili. Lakini, licha ya mafanikio ya kupendeza na kupenda "bongo" yake, Mitsubishi Motors aliamua kuendelea na utafiti wake. Kwa hivyo, mnamo 1991, kizazi cha nne Mitsubishi Colt aliona nuru. Muonekano mpya, ujazaji mpya wa mambo ya ndani, pamoja na kiti cha dereva cha umoja, ambacho kilibadilishwa kila mmoja kwa kila mmoja - yote haya yalishinda tena na tena.
Kweli, ni wapi pa kuhamia, inawezekana kweli kufanya kitu bora? Wasiwasi wa Mitsubishi Motors ulijibu swali hili mnamo 1995, ikiwasilisha kizazi cha tano Mitsubishi Colt kwa ulimwengu wa magari, kana kwamba inamdhihaki kila mtu. Mfano wa tano ulitofautishwa na nguvu, mtego mzuri na utunzaji rahisi. Gharama ya chini ya gari pia ilishangaa sana. Yote hii "ilicheza mikononi" ya wazalishaji wa Kijapani wenye kuvutia.
Kizazi cha sita cha gari kilitolewa mnamo 2002. Mitsubishi Colt vi ilikuwa marekebisho ya mtangulizi wake na ilistahili kupokea jina la "uso wa Mitsubishi wa karne ya 21." "Uzuri" huu ulikuwa na muhtasari wa mwili katika mila bora ya wakati ujao. Kwa upande mwingine, saluni hiyo iliingia zamani na wingi wa vifaa vya asili pamoja na ubunifu wa kisasa wa wakati huo. Je! Ni "ujanja" gani wa kampuni? Kwa nini juhudi kubwa juu ya mtindo mmoja, tayari umetambuliwa ulimwenguni? Ni rahisi. Concern Mitsubishi Motors iliunda laini chini ya kauli mbiu Chaguo la Bure Bure (mnunuzi yuko huru kuchagua). Kanuni hii na ilichochea wazalishaji wa Kijapani kupata anuwai ya anuwai ya mifano ya Mitsubishi Colt. Matokeo yalikuwa marekebisho matatu ya jumla: Kawaida, Umaridadi na Michezo. Upholstery ilitolewa katika matoleo mawili ya msingi. Baridi - baridi na joto - tani za joto. Rangi ya gari ilitolewa kwa rangi 24. Lakini na chaguo kama hilo tajiri, wapenda gari bado waligeukia rangi za jadi, za kawaida wakati wa kununua, na ni wachache tu walikuwa "wabunifu" kwa kununua gari la rangi ya kipekee isiyo ya kawaida.
Mitsubishi Colt inaleta injini za petroli zenye silinda 4 na laini ya muda wa 16-valve. Pikipiki ina ujazo wa lita 1, 3 na uwezo wa nguvu ya farasi 82, na kiwango cha injini cha lita 1, 6, nguvu ya farasi 104. Sanduku za gia zilitolewa kwa aina mbili: mitambo ya kasi tano na INVECS-II ya moja kwa moja.
Kijapani sanjari na Mmarekani
Mnamo 2004, wasiwasi huo uliwasilisha mfano mwingine wa kupendeza, ulioundwa sanjari na hadithi ya hadithi ya Amerika Chrysler. Toleo la jadi la mashariki limepata huduma za chic ya Uropa. "Uso" wa gari umepata uhakikisho mzuri wa maelezo yote. Mbele (shina) ya modeli pia imebadilika. Mitsubishi Colt amebadilika sana katika kabati. Ikawa "maridadi" kwa sababu ya ukweli kwamba kila kitu kilichaguliwa kulingana na kanuni ya utangamano wa muundo wa vifaa na rangi. Utando laini wa laini ya paneli za milango ulijumuishwa kwa uzuri na ngozi ya viti. Kubadilisha fedha kwenye dashibodi iliunga mkono kwa usawa na bezels za chrome za dashibodi. Tachometer, speedometer, gauges na kudhibiti microdisplays zilitengwa na zinafaa ili kila moja iwe katika niche yake ya kibinafsi chini ya visor inayofaa. Uzuri huu wote ulipendekeza kwamba haukuwa kwenye gari, lakini kwenye chumba cha ndege cha ndege kubwa ya kisasa.
Kiyoyozi kilichopangwa hutoa faraja bora katika kabati, na hii inakuwa muhimu sana katika msimu wa joto. Mfumo wa spika za sauti za spika nane utatosheleza gourmets zinazohitajika zaidi za muziki. Na taa laini huunda mazingira ya kipekee ya karibu katika kabati. Nuances hizi zote hufanya kazi kwa faraja ya juu na kuunda mazingira ya mtindo wa hali ya juu. Hii inakamilishwa na viti. Uwezo wao wa kubadilisha, kusonga na kufunua katika chaguzi anuwai, inafanya uwezekano wa abiria kukaa kama apendavyo.
Mitsubishi Motors huunda motors nzuri
Kwa wakati huu, wasiwasi umeendeleza motors kadhaa za kisasa za kisasa za MIVEC. Zina vifaa vya muda wa kutofautisha wa valve na kuinua valve. Hii inahakikisha operesheni laini kabisa ya "moyo" wa mashine na inaongeza sana uchumi, ambayo ni muhimu kwa leo. Tabia za injini ni kweli ambazo hazijawahi kutokea, kwani injini ya silinda tatu yenye ujazo wa lita 1.1 tu inakua nguvu ya farasi 75, na injini ya silinda nne ya lita 1.3 inauwezo wa nguvu ya farasi 95.
Aina za hivi karibuni za Mitsubishi Colt zina vifaa vya kusimamishwa kwa mbele kwa Pherson na kusimamishwa kwa nyuma kwa swingarm na bar ya anti-roll. Magurudumu ya kawaida kwenye matairi ya msimu wote na magurudumu ya inchi 14-alloy. Kwa ombi la mnunuzi, magurudumu yanaweza kubadilishwa na magurudumu ya inchi 15. Gari huja kwa kiwango na usukani wa nguvu ya umeme na mfumo wa kuzuia kufuli wa ABS.
Ushuhuda
Mapitio ya mfano huu yaligawanywa katika kambi mbili tofauti. Watu wengine husifu gari kwa kuegemea na raha. Wanazungumza juu yake kama "kazi", isiyo na shida na ngumu. Wanatambua kuwa gari ni nzuri tu. Ukubwa wake mdogo hufanya iwe rahisi kuzunguka jiji. Pia kumbuka matumizi ya mafuta yanayokubalika na utendaji wenye nguvu wa nguvu. Wamiliki wengi wa gari la modeli hii wanasema kuwa gari ni laini, mahiri, na breki nzuri. Ukweli, sio kuteleza sana wakati wa kona. Kwamba kwa usafirishaji wa mizigo mirefu, viti vimekunjwa vizuri.
Lakini kuna wale ambao hawazungumzi sana juu ya gari hili baada ya kufanya kazi. Wanatambua kuwa vipuri vingi vya asili ni ghali sana. Kwamba kuendesha gari kwenye barabara kuu sio raha. Ni dhoruba kali, haswa ikiwa malori yanaruka. Gari pia haifai kwa umbali mrefu. Ufungaji duni wa sauti kwenye kabati na sio viti vizuri sana, ingawa zinaweza kubadilishwa kwako mwenyewe. Kuna shida moja muhimu zaidi ya gari hili. Waendesha magari wengine walilalamika juu ya utengenezaji wa hali ya juu sana, ikawa dhaifu na haraka "ikasuguliwa".
Mitsubishi Colt ni gari lenye utata. Wengine huipenda kutoka siku ya kwanza kabisa na hawataibadilisha kwa gari lingine lolote. Wengine, baada ya kujaribu mfano huu, ondoa haraka. Ni watu wangapi wana maoni mengi.
