Aston Martin alifikiria kujiunga na Mfumo 1 katika miaka ijayo, lakini kampuni ilifuta mipango hiyo kwa sababu ya uamuzi wa Liberty Media kutoleta injini zenye nguvu zaidi.
Wamiliki wa Amerika wa Mfumo 1, baada ya kuongoza katika Mashindano ya Dunia, walikuwa na nia ya kurekebisha Jamii za Kifalme ili kuongeza ushindani kati ya timu.
Moja ya mwelekeo wa kazi hii ilikuwa mipango ya kuanzisha kanuni mpya juu ya injini.
Aston Martin ameonyesha mara kadhaa nia ya kurudi kwenye Mfumo 1 (Magari ya Briteni yalianza mwanzo wa Mashindano ya Dunia mnamo 1959-60) kama muuzaji wa injini endapo mabadiliko ya kanuni za kiufundi yatabadilika.
Lakini baada ya mipango ya Liberty Media kuahirishwa kwa muda usiojulikana, Waingereza waliacha nia zao na wataendelea kuwapo katika F1 tu kama mdhamini wa taji la Red Bull.
"Wakati mambo yangeenda kubadilisha sheria, tulifikiri sana juu ya kuunda injini yetu kwa Mfumo 1," Mkurugenzi Mtendaji wa Aston Martin Andy Palmer alisema kwa maoni kwa Reuters. "Lakini basi Liberty Media ilibadilisha nia zao za hapo awali na kuendelea kufanya kazi na injini ya sasa, kwa hivyo tukaghairi mipango yetu wenyewe."
Hivi sasa kuna wazalishaji wanne wa nguvu kwenye F1 - Mercedes, Ferrari, Renault na Honda. - na Rais wa FIA, Jean Todt alisema kuwa kipaumbele chake ni kuhifadhi wazalishaji waliopo, sio kutafuta wapya.
"Kipaumbele changu ni kuhakikisha tunashika yote manne," Todt alisema. - Siku zote nilisema kuwa itakuwa haki kuwaambia: "Sawa, tuliamua kubadilisha kila kitu, hebu tujenge injini mpya."
Lakini vipi kuhusu uwekezaji ambao wamekuwa wakifanya kwa miaka mingi? Je! Tunataka kubadilisha kabisa sheria kuleta mtengenezaji mmoja au wawili zaidi?
Hii ni moja ya sababu kwa nini hakukuwa na mapinduzi ya injini. Ikiwa tutawaweka wazalishaji hawa wanne, itakuwa mafanikio makubwa."
