Aston Martin Vanquish sio tu gari ya michezo ya haraka, lakini dalili ya nguvu isiyoweza kukabiliwa na anasa kubwa. Ni mtindo wa saini wa kweli wa umaridadi uliopuuzwa na mienendo yenye nguvu.
Aston Martin Vanquish ni supercar ya hadithi ya mtengenezaji maarufu wa Kiingereza Aston Martin. Inajulikana kwa ukweli kwamba kila mashine ni kivitendo cha hali ya juu iliyojengwa kwa mikono na ya kibinafsi. Kujitahidi kwa kampuni kuwa bora kunaonekana katika kila kitu. Injini za magari haya zimekusanyika kwenye semina isiyo na hewa. Ubunifu huo unatengenezwa na wataalamu bora huko Uropa. Na vifaa vya mapambo ya mambo ya ndani hutumiwa kwa asili tu. Kuangalia kidogo historia ya uundaji wa chapa hiyo, ambayo ilionekana mnamo 1904 kwa shukrani kwa Lionel Martin na Robert Bamford, unaweza kujua kwamba magari ya kwanza kabisa yalitengenezwa haswa kwa mahitaji ya wanariadha wa kitaalam. Wameshiriki katika mashindano anuwai ulimwenguni. Mmoja wao alikuwa Lionel Martin mwenyewe, ambaye alishinda mbio ya kifahari ya Aston kwenye gari la kwanza la chapa yake ya Mwimbaji-10. Hivi ndivyo jina la kisasa la kampuni "Aston Martin" lilivyoonekana.
Kizazi cha kwanza
Mnamo 2001, Aston ilitolewa, iliyoundwa na mbuni maarufu na mwenye talanta Ian Callum - gari maarufu la michezo la michezo Aston Martin Vanquish. Ilionekana kama mrithi wa Aston Martin Virage aliyepitwa na wakati tayari. Toleo la kwanza la supercar hii iliondoka kwenye safu ya mkutano hadi 2005. Kipengele tofauti cha gari kilikuwa muundo wa chasisi. Kwa sababu ya ugumu wake, shukrani kwa sanjari ya urafiki ya alumini na kaboni. Na kitengo cha nguvu cha lita 6 cha V12 na vali 48 zilizo na nguvu ya farasi 460, inayoendeshwa na usambazaji wa umeme wa majimaji 6, ilithaminiwa na waendeshaji magari. Huyu "farasi wa chuma" alikuwa amevaa diski za kuvunja hewa zenye 355 mm, mbele yake zilikuwa na vifaa 4 vya bastola. Kuona mtu huyu mzuri, nataka kusema "Ufe, lakini sio sasa." Na bado, umeketi nyuma ya gurudumu la gari la michezo ya kifahari, unaweza kujisikia kama James Bond halisi.
Aston Martin alishinda s
Mnamo 2004, mfano wa malipo uliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris. Gari maridadi lilipokea kitengo cha nguvu na uwezo wa farasi 520 na mara nyingi iliboresha sifa za aerodynamic. Restyling imepata sio tu kujazwa kwa gari la michezo, lakini pia data yake ya nje. "Muzzle" wa gari ilibadilishwa, kwa sababu upinzani wa mbele wa gari ulipunguzwa sana. Gari lilipata kipasuko kipya kabisa. Pia, magurudumu yana kipenyo kikubwa. Wasiwasi ulizalisha karibu vipande 1100 vya mtindo huu. Kumaliza mwisho kwa toleo hili ni Aston Martin Vanquish S Ultimate Edition na mwili uliopakwa rangi ya Ultimate Black. Mfululizo huu ulitoka kwa kiasi cha vipande 50 tu.
Badala inayofaa
Mnamo mwaka wa 2012, gari la kizazi cha pili lilibadilisha. Toleo hili la gari liliwasilishwa kwenye Concorso D'Eleganza kwenye maonyesho ya Villa D'Este. Magari makubwa yalitofautishwa na nguvu ya juu (25% ya ugumu) na uzani mwepesi (13% nyepesi) kwa sababu ya matumizi ya kiwango kikubwa cha aluminium na kaboni nyuzi. Kitengo cha nguvu kimewekwa na injini ya 5, 9-lita V12 yenye uwezo wa nguvu ya farasi 550. Gari ni pana zaidi, ndefu na chini kuliko Vanquish ya asili. Kwa sababu ya hii, utulivu wake umeongezeka. Uonekano umepokea tabia ya ushirika ya wasiwasi. Taa za gari la michezo zinafanana wazi na zile za mfano wa Virage. Zile za nyuma zilifanywa sawa na taa za taa kutoka kwa One 77. Inavyoonekana waliamua kufuata usemi "Kila kitu kipya kimesahaulika zamani". Lakini mwishowe, ikumbukwe kwamba kila kitu kilivutia sana. Upatanisho wa anasa (mambo ya ndani yameinuliwa kwa mikono katika ngozi ya hali ya juu na Alcantra) na mazoezi yalifanya gari hili kutambulika na na tabia yake mwenyewe. Ukamilifu uko katika kila undani wa gari hili. Ya kumbuka haswa ni mfumo bora wa 1000 watt. Unaweza kuendesha gari hili mashuhuri la michezo na spika 13 zenye nguvu na upate gari halisi. Mnamo 2018, kutolewa kwa toleo hili kulikomeshwa, na ilibadilishwa na kombe mpya la michezo Aston Martin DBS Superleggera.
Historia kidogo juu ya kuonekana kwa kifupi DB katika jina la mfano. Nyuma mnamo 1947, Aston Martin aliyeharibiwa alinunuliwa na mjasiriamali David Brown, ambaye alikuwa shabiki wa muda mrefu wa Lionel Martin na mkusanyaji hodari wa magari ya michezo. Alikuwa David Brown ambaye aliongezea DB maarufu kwa majina ya modeli ambazo bado zinatumika.
Toleo lililoboreshwa
Mnamo mwaka wa 2015, safu bora ya supercar ilitolewa. Inatofautiana na watangulizi wake kwa nguvu na kasi, na inazingatiwa toleo lake bora katika safu nzima ya gari hili. Aston Martin Vanquish v12 2015 Cabrio ana katika ghala lake injini ya nguvu farasi 568, kasi ya 8 ya kasi ya Touchtronic 3. Supercar inaharakisha kwa urahisi wa kushangaza hadi kilomita 100 kwa saa kwa sekunde 3.6 tu. Aston Martin wa hadithi anaendelea kuzingatiwa kama gari la mbio za mbio leo, kama ilivyokuwa zaidi ya miongo miwili iliyopita. Lakini leo, wakati unaruka kwa kasi zaidi kuliko hapo awali, na sasa gari hili la michezo limekuwa la kawaida katika mitaa ya maeneo ya mji mkuu kuliko kwenye uwanja wa mbio. Mtu yeyote anaweza kuhisi Schumacher sasa, mtu anapaswa kupata nyuma ya gurudumu la gari hili la michezo lenye nguvu. Gharama yake kwenye soko la Urusi ni karibu rubles milioni 25. Lakini hii haishangazi waendeshaji kwa njia yoyote. Kwa kila modeli ya kampuni, foleni zinapangwa, zimenyooshwa kwa miezi kadhaa mapema. Kweli, ni Kirusi gani hapendi kuendesha haraka?
Kushangaza, gari hii imekuwa shujaa halisi wa sinema. Katika filamu za Casino Royale (2007) na Quantum of Solace (2008), aliigiza tena kama gari kuu la hadithi ya James Bond. Gari la michezo pia lina sifa ya ubora wa mtu binafsi juu ya washindani kama vile Lamborghini na Ferrari. Kutolewa kwa Aston Martin V8 kuliondoa uuzaji wa modeli hizi mbili nchini Uingereza hadi sifuri kabisa mnamo 1972. Ilikuwa rekodi halisi ya Aston Martin V8 katika soko la magari wakati huo. Haiwezi kusema kuwa hatima ya kampuni hiyo haikuwa na wingu. Alikuwa akitetemeka kwa nyakati tofauti sana. Lakini kufilisika karibu au mabadiliko ya umiliki mara kwa mara hakuathiri utengenezaji wa gari hili la kifahari. Wamiliki walibadilika, lakini gari lilibaki. Kama kwamba kutoka juu mtu aliihitaji. Inashangaza pia kwamba mnamo 2012 tu gari za Aston Martin zilikuwa wanachama kamili wa mashindano ya mbio za Le Mans. Kwa kweli huu ni mtihani wa nguvu.
Leo kampuni inazalisha magari ya michezo ya darasa la Gran Turismo na sedans za kifahari za darasa la Hi End. Mpangilio wa sasa ni pamoja na Ushindi, Haraka na DB9. Inaonekana kama nyakati ngumu zimeisha kwa kampuni. Kwa kuzingatia sera iliyofuatwa katika miaka ya hivi karibuni, hakika kuna msingi kwa angalau miaka 10-15. Na inapendeza. Baada ya yote, haiwezekani kufikiria kwamba wakati utakuja wakati gari hili la ajabu litakoma kutolewa kwa sababu fulani. Kwa hivyo, tunaweza kutamani kwa uaminifu ustawi zaidi wa kampuni hii na maendeleo yake kwa miaka mingi, mingi. Wanastahili.
