Gasket ya kichwa cha silinda cha magari ya VAZ inahakikisha kubana kwa mifumo kadhaa ya gari, njia ambazo hupita kupitia sehemu ya silinda na kichwa chake. Wakati wa kutenganisha kichwa cha block, gasket lazima ibadilishwe.
Gasket ya kichwa cha silinda (kichwa cha silinda) imeundwa kutia muunganisho kati ya kizuizi cha silinda na kichwa chake. Katika mashimo na ufunguzi wa kizuizi cha silinda, kuna njia za usambazaji wa gesi, baridi na mzunguko wa mafuta, kwa hivyo, upotezaji wa uunganisho wa unganisho hapo juu unaweza kusababisha kuvunjika kwa mifumo kadhaa ya injini za magari. Gaskets hufanywa kwa mpira ulioimarishwa wa safu nyingi. Tabia kuu za gaskets ni daraja la vifaa na unene. Sehemu hizi lazima zibadilishwe baada ya kila kutenganishwa kwa kichwa cha kuzuia.
Makala ya kazi
Kipengele cha gasket ya kichwa cha silinda ni kutoweza kugundua kutofaulu kwake wakati gari liko kwenye mwendo. Ukosefu wa kazi unaweza kuamua moja kwa moja wakati wa ukaguzi wa injini, ukijua ishara kuu za upotezaji wa gasket. Sababu kama vile kuonekana kwa kuvuja kwa mafuta katika eneo la mawasiliano kati ya kichwa cha kuzuia na kifuniko au kuonekana kwa emulsion nyeupe mahali hapa ni ushahidi wa kutofaulu kwa gasket. Kuonekana kwa madoa ya mafuta kwenye tank ya upanuzi pia kunaonyesha gasket yenye kasoro.
Licha ya gharama ya chini ya magari ya ndani na vipuri kwao, idadi kubwa ya vifaa vilivyotengenezwa na Urusi ni duni kwa ubora kwa magari ya nje. Kwa kuzingatia umuhimu wa gasket ya kichwa cha silinda kwa usalama wa injini, wataalam wa matengenezo wanapendekeza kwamba wamiliki wa magari ya VAZ wabadilishe gasket ya asili na sehemu kama hiyo ya ubora wa juu. Inashauriwa pia kuchukua gasket ya ziada kwenye safari ndefu ili iweze kubadilishwa ikiwa kuna utapiamlo.
Sababu kuu za kutofaulu kwa gaskets za kichwa cha silinda
Sababu kuu ya utapiamlo inaweza kuwa joto kali la gasket, ambayo inasababisha kurasa kwa nyenzo na kusababisha mabadiliko yake yasiyoweza kurekebishwa. Kuchochea joto kunaweza kusababishwa na kutofaulu kwa vitu vya mfumo wa baridi.
Chanzo kingine cha mafadhaiko ya ziada ya mafuta kwenye gasket ni kupenya kwa gesi za kutolea nje chini yake. Hii inasababisha deformation ya mafuta ya gasket na husababisha kupoteza kwa kubana kwa pamoja.
Pia, ukiukaji wa kubana unaweza kusababishwa na makosa ya usanikishaji, kwa hivyo, ukarabati wa kizuizi cha silinda, ambayo inajumuisha kuchukua nafasi ya gasket ya kichwa, lazima iaminiwe peke na wataalamu.
