Lexus NX 300h ni crossover ya kuvutia na ya kisasa ambayo haipotei kwa wingi na inasisitiza msimamo wa mmiliki. Gari hufanya hisia halisi. Mfano huo uliwasilishwa kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Moscow mnamo Septemba 2015. Gari kana kwamba inapunguza nafasi na pembe zake kali, hakuna laini laini, ni vitu vikali tu ambavyo vinatoa maoni ya msukumo.
Ni gari maridadi na ya kisasa ambayo hutoa urahisi na heshima kwa mazingira. Mfano huu umekuwa mpinzani mzuri kwa magari yote ya karibu na ina uwezo wa kuacha washindani wote. Marekebisho ya mseto ya NX 300h ni kamili kwa wamiliki wa gari ambao wamezoea trafiki ya kila siku ya jiji. Kwa kuongezea, sifa nyingi na vigezo huzungumza juu ya muonekano wa michezo na hali ya gari. Mbele ya gari katika huduma zake zote za nje na viashiria vinafanana na uso wa mnyama anayewinda.
Kuvuta mseto
Utendaji ulioboreshwa wa Lexus nx300 hufafanuliwa na nguvu ya nguvu ya mseto. Hii ni injini ya petroli yenye lita 2.5, iliyoambatana na motor ya umeme, ikitoa nguvu ya jumla ya gari la kigeni - nguvu ya farasi mia moja na tisini na nane wakati imewashwa kabisa. Kwa upande wa sifa za nguvu, mfano huo ni duni kidogo kuliko toleo la lita mbili zilizoboreshwa, ikiwa wakati wa kuongeza kasi wa NX300 hadi 100 km / h ni sekunde 7.1, basi NX300h itachukua sekunde 9.2.
Ufafanuzi
Uhamisho kutoka kwa umeme wa umeme hadi kwa operesheni ya injini na kinyume chake hauwezekani. Crossover imewekwa na kusimamishwa kwa kibinafsi, ambayo kwa njia za "Sport" "Sport +" hufanya udhibiti wa auto kwa sehemu kubwa bila makosa na mkali. Katika hali ya ECO, NX 300h inatii usukani bila manung'uniko. Matumizi ya mafuta ya gari iliyoidhinishwa na muundaji kwa kilomita mia kwa saa ni lita 5.4 katika hali ya mchanganyiko. Mmiliki wa Lexus nx anaweza kuchagua njia rahisi ya kuendesha mwenyewe: "Eco", "Sport" na "Sport +". Mfano wa Lexus NX 300h, ambaye sifa zake za kiufundi zinaweza kutumika kama kiashiria cha gari la darasa la E, ni crossover bora zaidi ya mseto wa miaka ya hivi karibuni. Sasisho la macho ya LED, chaja isiyo na waya. Kitufe cha ubaguzi hubadilishwa na mfumo mzuri wa "Kuingia kwa Smart", ambayo inaruhusu kuanza gari.
- Aina ya injini - mseto, kiwango cha kufanya kazi - sentimita za ujazo 2494; nguvu ya juu - kilowatts mia moja na kumi na nne, mapinduzi elfu tano na mia saba kwa dakika; idadi ya mitungi - nne, valves kwa silinda - nne; kipenyo cha silinda tisini mm, kiharusi cha pistoni tisini na nane mm; kiwango cha juu cha torque 210 m kwa 4200 - 4400 rpm; utaratibu wa valve DOHC na VVT-i; uwiano wa compression - 12.5: 1; nguvu ya kiwango cha juu mia moja hamsini na tano nguvu ya farasi saa 5700 rpm; aina ya mafuta - petroli na kiwango cha octane cha tisini na moja au zaidi. Mbele ya umeme wa umeme - mia moja arobaini na tatu nguvu ya farasi 105 (kW); voltage ya mfumo 650V; Upeo. moment 270Nm. Magari ya nyuma ya umeme - nguvu ya farasi sitini na nane (50 kW); Upeo. moment 139Nm; voltage ya mfumo mia sita hamsini V.
- Nguvu ya mfumo ni kilowatts mia moja na tano.
- Mienendo - kilomita mia na themanini kwa saa; katika sekunde 9, 3 inaharakisha hadi kilomita mia moja kwa saa.
- Tabia za mazingira: chafu ya kaboni dioksidi - mia moja na kumi na tisa g / km.
- Uzito - kilo elfu moja mia nane na sitini, na mtu anayesimamia - kilo elfu moja mia tisa na themanini.
- Sehemu ya mizigo inashikilia - lita mia nne na sabini na tano, kiasi cha tanki la mafuta ni lita hamsini na sita; uzito unaoruhusiwa wa trela na breki - kilo elfu moja mia tano; uzani unaoruhusiwa wa trela bila breki ni kilo mia saba na hamsini.
- Vipimo: urefu - 4630mm; upana -1845mm; urefu-1645mm; magurudumu - 18R.
- Uzito kamili - elfu mbili mia tatu tisini na tano kilo; uzito wa gari iliyo na vifaa ni kilo elfu moja mia tisa na tano.
- Kibali cha ardhi - milimita mia themanini na tano; wimbo - milimita elfu moja mia tano themanini.
- Kupindukia mbele - milimita mia tisa tisini na tano; overhang ya nyuma - milimita mia tisa sabini na tano.
- Uwezo wa tanki la gesi ni lita hamsini na sita.
Vifaa vya saluni
Dashibodi ya kituo ina seti ya vifaa vya kudhibiti, sensorer, vifungo, swichi za kugusa, kubadili swichi. Sehemu ya kati ina deflectors ya duct ya hewa, kiyoyozi na chronometer ya analog. Sehemu ya chini ina kiteuzi cha sanduku la gia moja kwa moja na washer ya jadi ya kuhama. Njia hizi mbili zinafaa mifano yote ya mseto ya Lexus. Katika sehemu ya juu ya kiweko kuna onyesho la kioo kioevu cha inchi kumi na moja.
Eneo la ndani ni la kifahari sana. Viti vya ergonomic na anuwai ya marekebisho hukuruhusu kukaa vizuri. Sehemu za nyuma zinaungwa mkono na laini laini, na vizuizi vya juu vya kichwa ni vitu muhimu vya usalama wa kupita. Dereva za umeme za kuvutia hukuruhusu kubadilisha mteremko wa kiti cha nyuma na kukunja viti kiatomati. Msingi wa sakafu katika chumba cha abiria ni gorofa, bila handaki kugawanya nafasi nzima ya chini ya gari katika sehemu mbili. Ikiwa inataka, eneo ambalo hutumiwa kwenye shina linaweza kuongezeka kwa kukunja viti vya nyuma.
Uambukizaji
Moduli za kufanya kazi za kifaa zina gia sita. Bonyeza ndogo inaashiria ujumuishaji wa kasi ya kwanza, ya pili na ya tatu. Ya nne, ya tano na ya sita (moja kwa moja) inabadilishwa na taa ya ishara ya LED.
Ushuhuda
Model Lexus NX 300h, hakiki ambayo imekuwa nzuri tu, inachukuliwa kuwa moja ya bora katika safu ya "Lexus NX". Wamiliki wanaona usalama wa chasisi, nguvu yake haijapungua, licha ya ujumuishaji wa motors mbili za umeme. Nguvu ya kitengo cha nguvu ilipendwa na madereva yote ya mfano wa Lexus NX 300h. Maoni kutoka kwa wamiliki hayana shaka juu ya usahihi wa uchaguzi uliofanywa - gari ina faida kadhaa juu ya watangulizi wake. Injini mseto huipa gari mali inayobadilika ambayo ICE ya kawaida haiwezi kutoa.
Jaribio lilikuwa gari la NX 300h AWD juu ya safu ya kipekee. Nitaorodhesha kwa kifupi vitu vyote muhimu kwenye gari: sensorer za kuegesha magari, washers wa taa, taa za taa za LED kwa boriti ya chini na ya juu, taa za ukungu za LED, taa za LED na taa ya chumba, ufunguo mzuri, vioo vya pembeni na kuzima kwa mwangaza, panorama, 18 -inchi za magurudumu, simu ya kuchaji isiyo na waya, urambazaji, hali ya hewa ya eneo-mbili, ngozi ya ndani iliyotengenezwa na ngozi ya ngozi, usukani mkali, mfumo wa "Nold" unaonekana (kwa msaada ambao hauitaji kuweka mguu wako kwenye kuvunja wakati unasimama).
Gari lilipenda mara moja na muonekano wake mzuri - nje ndio unahitaji. Kama ilivyo kwa mambo ya ndani, ni dhahiri kuwa gari kama hilo limejaa ubunifu na vifaa vya elektroniki anuwai. Kwenye barabara kuu, gari huendesha vyema, ingawa kusimamishwa ni ngumu kidogo, lakini kwangu, hii ni kawaida, kwa sababu kwa faida yangu ninapata anuwai ya kila aina ya vitu vya kupendeza. Kwa mfano, injini yenye nguvu na chumba kikubwa cha mizigo. Kwa njia, wengine wanasema kwamba kusimamishwa kwao kunaanguka - kila kitu ni sawa na mimi baada ya kilomita laki moja. mileage. Baada ya km elfu sitini. mashine yangu iliangaza kidogo, lakini niliisahihisha haraka kutoka kwa bwana. Inapendeza matumizi ya mafuta ya kiuchumi - si zaidi ya lita tisa kwa kila mita za mraba mia katika mzunguko uliojumuishwa. Hakika nakushauri ununue, lakini tu baada ya gari la kujaribu, kwa sababu gharama ya gari ni kubwa sana.
