Faraja njiani ni muhimu kila wakati, haswa ikiwa lazima upeleke watoto wako shuleni kila siku, panga safari za pamoja na marafiki. Van ya kompakt inafaa zaidi kwa madhumuni haya. Chevrolet Orlando ni rafiki wa familia mwenye milango mitano, mwenye viti saba ambaye ni mzuri kwa safari kama hizo. Mfano huo ulitolewa mnamo 2010.
Chevrolet Orlando. Historia
Gari imetengenezwa kwenye jukwaa la Chevrolet Cruze, ambalo linatengenezwa na brand inayojulikana ya Chevrolet General Motors. Kwa mara ya kwanza, ulimwengu uliona minivan mnamo Oktoba 2008 kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris, wakati huo ilikuwa gari la dhana tu. Uzalishaji mkubwa wa mtiririko huanza mnamo 2010. Kaliningrad ni mtengenezaji wa gari la chapa hii nchini Urusi (Avtotor car plant). Mauzo ya Chevrolet Orlando yalidumu hadi 2015.
Van ya kompaktri hapo awali ilitengenezwa na GM Korea kuingia soko la kimataifa. Mwanzoni, walitaka kutengeneza gari huko USA, lakini GM aliachana na wazo hili na akaamua kuwa ni bora kuchagua kiwanda cha Bunge cha Kunsan cha Korea Kusini kwa kusudi hili. Huko Urusi, gari inaweza kununuliwa tu mnamo 2012 baada ya idhini na wataalam wa soko. Mfano huo unashika nafasi ya pili katika darasa la minivan mwishoni mwa 2012. Iliuza karibu nakala 6,800 baada ya kuanza kwa mauzo. Licha ya ukweli kwamba Orlando ilitoa injini moja tu ya petroli.
Faida ni pamoja na kibanda kizuri, nafasi kubwa ya kuketi, uchumi wa kutumia injini, kuegemea, ambayo ni muhimu sana kwa safari za familia. Kwa kawaida, wanunuzi walifurahiya yote.
Ubunifu. Usalama
Watengenezaji wana wasiwasi juu ya utajiri wa chaguzi za kubadilisha mambo ya ndani ya gari. Mmiliki wa gari anaweza kuwa na mipangilio 16 tofauti ya kuketi. Viwango vitatu vya trim pia vilianzishwa: Msingi, LS, LS +, LT na LTZ.
Vifaa vya msingi ni pamoja na mifuko minne ya hewa, mfumo wa sauti wa CD / MP3 ukitumia spika nne, na viti vya mbele vyenye joto. Pia, vioo vya kuona nyuma, ambavyo vina gari ya umeme iliyojengwa na uwezekano wa kupokanzwa.
Kifurushi cha LS ni pamoja na
- Marekebisho ya ziada ya safu ya uendeshaji, viti na vizuizi vya kichwa;
- Udhibiti wa hali ya hewa;
- Mfumo wa sauti wa spika sita;
- Mfumo wa utulivu wa kiwango cha ubadilishaji.
Vifaa vya LS +: magurudumu ya alloy huongezwa kwa vifaa vya hapo awali.
Vifaa vya LTZ ni pamoja na kudhibiti cruise, sensorer nyepesi na mvua, viti vya nyuma vyenye joto. Pia, dereva anaweza kuagiza mambo ya ndani ya ngozi ya ziada.
Vipimo. Vipengele vya injini
Kama ilivyoelezwa hapo awali, vifaa vya ndani na nafasi ya minivan imekusudiwa familia au kampuni kubwa. Kwa kuwa inajumuisha safu tatu za viti ambazo zinaweza kutofautiana katika vifaa. Urefu wa kabati pia ni bora kuliko mashindano.
Wengi waligundua kuwa Chevrolet Orlando inaweza kuonekana kuwa imepitwa na wakati kutokana na mchanganyiko wa gari ndogo na crossover. Unaweza kuona kitambaa cheusi cha plastiki kwenye bumpers, matao ya gurudumu. Hii imefanywa ili kulinda mipako ya gari kutoka mchanga na mawe ambayo huruka kutoka chini ya magurudumu. Vipimo: urefu wa 4652 mm, upana wa 1836 mm, urefu wa 1633 mm, wheelbase 2760 mm, kibali cha ardhi 165 mm. Inafaa kwa jiji, kwani vizuizi haviingiliani nayo. Viti vinaweza kukunjwa kwenye gorofa.
Gari ina injini mbili na maambukizi mawili ya kutofautiana. Wamiliki wa baadaye watafurahi na vifaa kama hivyo, kwani mashine inakidhi sifa zote ambazo mteja anahitaji. Faraja, uwezo, nguvu - kamili kwa wapenzi wa mtindo wa kuendesha kwa utulivu, na kwa wale wanaopenda kuharakisha.
Ukadiriaji wa usalama. Vifaa
Kwa sababu ya utumiaji wa ganda la mwili lililoimarishwa na mfumo wa usambazaji wa mshtuko, usalama mkubwa wa Chevrolet Orlando unaweza kuhakikishiwa. Wataalam wa Euro NCAP Chevrolet Orlando walifanya jaribio la ajali na walilipa gari alama ya nyota 5. Tahadhari ilitolewa kwa ulinzi wa watu wazima na watoto. Mauzo yalifanywa kutoka 2011-2014 huko Uropa hadi kufungwa kwa chapa yenyewe ya Chevrolet. Huko Urusi, mnamo 2015, uzalishaji wa minivan ulisimamishwa. Ubaya ni pamoja na vifaa vya bei rahisi kwenye kabati, mienendo ya wastani, insulation duni ya sauti.
Soko la Urusi
Chevrolet alikuja Shirikisho la Urusi na injini ya petroli ya lita 1.8 na 141 hp. Pamoja pia kulikuwa na maambukizi ya moja kwa moja au ya mwongozo. Katika-line petroli ya anga nne na ujazo wa 1796 cc. - Msingi wa Chevrolet Orlando. Vyumba vya mwako ni kubwa, kwa hivyo kitengo cha nguvu kinaweza kukuza nguvu nzuri.
Injini: Kikosi cha juu (176 Nm) kilipatikana kutoka 3800 rpm. Katika toleo la 2013 turbodiesel, parameter ya nguvu ikawa 10.18 kg / hp. Matokeo yanaweza kupatikana kwa sababu ya nguvu ya ziada ya 161 hp. 360 Nm - muda wa juu wa turbodiesel ilikuwa 2000 rpm. Katika toleo la petroli, matumizi ya mafuta yalikuwa katika anuwai ya lita 5.9-9.7 (fundi). Na bunduki, kiashiria kilikuwa 5, 7-9, 3 lita kwa kilomita 100.
Injini hii inaweza kuruhusu gari kuharakisha kwa kasi ya kilomita mia moja kwa saa katika sekunde 11.6. Kwa hali ya kutumia mitambo ya kasi tano. Kwa 11.8. sekunde wakati wa kutumia mashine. Kilomita 185 kwa saa - kasi kubwa katika usanidi wa mitambo na otomatiki.
Matumizi ya petroli. Gari dhabiti hutumia lita 9.7 kwa kilomita mia moja ndani ya jiji (kusimama kwa braking, kuongeza kasi). Nje ya jiji kwenye barabara kuu ya lita 7.3. Na maambukizi ya moja kwa moja, takwimu zitakuwa lita 11.2 na lita 7.9.
Jukwaa la GM Delta II liko katikati ya gari. Msingi wa gurudumu umeongezeka hadi 2760 mm: mbele hadi 1584 mm, nyuma - 1588 mm. Ubunifu umebadilika pamoja na kusimamishwa kwa jiometri. Chemchemi za asili na vifaa vya kunyonya pia viliwekwa. Gari ina vifaa vya kusimamishwa mbele kwa strut MacPherson na boriti ya torsion, breki za diski, usukani wa umeme, shina la lita 89, ambayo ni ndogo sana kwa urefu wa msingi wa gari. Unaweza kukunja safu ya pili na ya tatu ya viti na upate eneo kubwa la mizigo (lita 852 kwa ujazo ukijazwa kwenye laini ya windows).
Uzoefu unaonyesha kuwa mtumiaji ataridhika na vifaa vya ndani vya gari. Vifaa vingi muhimu na vya lazima na mifumo ngumu inaweza kufurahisha dereva wakati wa operesheni. Wanatambua uwepo wa kompyuta inayofanya kazi nyingi kwenye bodi, sensorer nyepesi na mvua, na kuinua kiti. Unaweza kufuatilia shinikizo la tairi, furahiya mambo ya ndani ya ngozi. Na uwe na ujasiri barabarani na mfumo wa ufuatiliaji wa eneo kipofu.
Chevrolet Orlando ilienda sambamba na nyakati shukrani kwa mtindo wake na muundo wa utulivu. Minimalism na Classics sasa zinajulikana. Kwa kweli itakuwa ngumu kupoteza gari katika maegesho makubwa karibu na kituo cha ununuzi. Saluni, kwa sababu ya saizi yake, inaweza kuchukua kampuni kubwa. Pamoja kubwa: abiria 7 wanaweza kusafiri pamoja kwa urahisi. Mara nyingi aina hii ya gari hutumiwa katika usafirishaji wa mijini. Ergonomics - ilipongezwa sana na watengenezaji. Kila kitu unachohitaji kiko karibu. Watumiaji pia wanaona hii. Urahisi wa matumizi, ubunifu wa kiufundi - iliyoundwa kutoa faraja wakati wa kuendesha gari. Viwanda vya Amerika vinajivunia utaalam wa uhandisi. Chini ya hood, unaweza kupata nguvu ya nguvu ambayo ni mchanganyiko wa kizazi kipya cha teknolojia kwa kipindi hicho cha wakati na uzoefu katika uwanja wa ujenzi wa injini.
Bei
Kulingana na usanidi, bei zifuatazo za gari zinaweza kutofautishwa:
1.8 (141 hp) LS MT5 - 1,262,000 rubles;
1.8 (141 hp) LT MT5 - 1,313,000 rubles;
1.8 (141 hp) LT + MT5 - 1,337,000 rubles;
1.8 (141 hp) LT AT6 - 1,355,000 rubles;
1.8 (141 hp) LT + AT6 - 1,379,000 rubles;
1.8 (141 hp) LTZ AT6 - 1,416,000 rubles;
2.0D (163 HP) LTZ AT6 - 1,504,000 rubles.
Hivi sasa, bei zinaanzia rubles 500,000 hadi 900,000. Kama unavyojua, kila mwaka gari hupoteza 10% ya thamani yake. Inachoka, na modeli mpya huingia sokoni ambayo inaweza kukidhi matakwa ya watumiaji kwa kiwango kikubwa.
