Wakati wa kuwasha ndani ya gari umedhamiriwa na pembe ya mzunguko wa crankshaft kutoka wakati cheche inapoonekana kwenye kuziba kwa cheche hadi msimamo wa pistoni kwenye kituo cha juu kilichokufa. Pembe ya kuwasha inapotea kwa sababu ya mnyororo wenye mvutano duni au ukanda uliopotoka. Kwa operesheni nzuri ya injini, inahitajika kuweka wakati wa kuwasha.
Ni muhimu
Ufunguo "36", ufunguo "13", bisibisi, ufunguo wa mshumaa
Maagizo
Hatua ya 1
Kwanza unahitaji kukata terminal hasi kutoka kwa betri. Kisha ondoa cheche cheche kutoka kwenye silinda ya kwanza, ukiwa umeondoa waya wa kiwango cha juu kutoka hapo awali.
Hatua ya 2
Ifuatayo, ukitumia kitufe cha "36", lazima ubadilishe kwa mikono mto wa crankshaft mpaka alama juu yake iwe sawa na hatari kubwa kwenye nyumba ya injini (inalingana na muda wa kuwasha kwa digrii 0). Alama kwenye pulley ya crankshaft inamaanisha kuwa bastola ya silinda ya kwanza iko kwenye kituo cha juu kilichokufa.
Hatua ya 3
Baada ya kupanga alama, ni muhimu kuangalia ikiwa bastola ya silinda ya kwanza iko kwenye kituo cha juu kilichokufa. Hii imefanywa na bisibisi (kitu chochote kirefu, chembamba). Bisibisi lazima iwekwe ndani ya kuzaa kwa silinda (ambapo mshumaa umeingizwa), ikiwa wakati huo huo huenda chini kabisa, basi pistoni iko katikati ya wafu.
Hatua ya 4
Baada ya hapo, inahitajika kuondoa kifuniko kutoka kwa msambazaji wa moto, ukitumia ufunguo wa "13", ondoa nati ambayo inapeana makazi ya msambazaji. Kisha vuta msambazaji wa moto ili kitelezi kiweze kuzunguka kwa uhuru. Kisha unahitaji kuielekeza kwa mawasiliano ya silinda ya kwanza (angalia kifuniko). Baada ya hapo, ingiza msambazaji mahali pake, funga kifuniko chake.
Hatua ya 5
Ifuatayo, unahitaji kaza kuziba ya cheche ya silinda ya kwanza na kuitengeneza kwa mawasiliano ya waya wa kiwango cha juu. Unganisha tena terminal hasi ya betri. Baada ya hapo, unaweza kuanza gari salama.
