Wakati usiofaa wa kuweka moto husababisha mwako usiokamilika wa mchanganyiko wa mafuta-hewa unaoingia kwenye mitungi ya injini. Hii inaonyeshwa katika matumizi ya mafuta, kwa mwelekeo wa kuongezeka kwake. Kwa kuongezea, mafuta iliyobaki hutia mafuta kutoka kwa kuta za silinda, na kuongeza kiwango cha kuvaa kwa kikundi cha pistoni. Hasa, na, kupunguza rasilimali ya injini kwa ujumla.
Muhimu
urefu wa milimita 13
Maagizo
Hatua ya 1
Kuangalia usahihi wa kuweka wakati wa kuwasha, ni muhimu kushinikiza kanyagio wa kasi wakati unapoendesha barabara tambarare kwa kasi ya 40 km / h. Baada ya kufanya kitendo hiki, kubofya kwa tabia inapaswa kuonekana kutoka kwa sehemu ya injini, ambayo inaacha kwa sasa mashine inakua kasi sawa na 60 km / h. Katika hali ambapo kila kitu kinatokea kama hii, basi wakati wa kuwasha umewekwa kwa usahihi.
Hatua ya 2
Lakini, ikiwa kikosi kwenye injini hakijasimama, na kinaendelea baada ya gari kuweka kasi juu ya kilomita 60 / h, basi jambo hili linaonyesha kuwa moto "wa mapema" umewekwa.
Ili kurekebisha wakati wa kuwasha, ni muhimu kusimamisha gari na kuzima injini. Baada ya kuinua kofia, na, baada ya kutolewa kwa karanga ya kufunga kwa msambazaji, zungusha "msambazaji" kinyume na saa 1-2 mm, kisha kaza nati ya kufunga kwake.
Hatua ya 3
Inawezekana kwamba kugonga kwa injini kutasimama hadi wakati gari inafikia mwendo wa kilomita sitini. Katika kesi hii, wakati wa kuwasha umewekwa na ucheleweshaji fulani. Marekebisho hayo hufanywa kwa njia ile ile kama ilivyoelezewa hapo juu, na tofauti pekee ambayo msambazaji-wagaji huzunguka karibu na mhimili wake wakati wa saa - kwa 1-2 mm.
Hatua ya 4
Baada ya moja au kadhaa kusimama njiani, mpangilio sahihi zaidi wa wakati wa kuwaka unafanywa.
