Ikiwa taa ya nyuma kwenye dashibodi imepotea, basi dereva hataweza kujua juu ya utendaji wa gari lake na katika siku zijazo hataweza kuiendesha vizuri. Kwa hivyo, inahitajika haraka kuchukua nafasi ya balbu ya taa, ambayo unaweza kufanya mwenyewe.
Ni muhimu
- - bisibisi iliyopangwa;
- - balbu nyepesi.
Maagizo
Hatua ya 1
Ondoa ukanda wa mapambo karibu na redio. Imewekwa kwenye milima ndogo na unahitaji bisibisi iliyofungwa ili kuiondoa. Slide kwa upole chini ya chini ya pedi na ujaribu kuitenganisha kidogo. Hii itaondoa sehemu ya chini. Kisha vuta sehemu ya chini ya kitambaa kidogo chini na kuelekea kwako, na sasa unapaswa kutenganisha sehemu ya juu. Kisha unahitaji kukata waya ambayo inaongoza kwa nyepesi ya sigara. Baada ya hatua hizi, kufunika kutaondolewa.
Hatua ya 2
Ondoa trim ya plastiki kutoka kwenye dashibodi. Fanya uondoaji wake kwa kanuni hiyo hiyo. Chini yake tu, juu ya kingo za kushoto na kulia, utaona visu mbili za kujipiga ambazo zinashikilia dashibodi mahali pake. Utahitaji kuzifuta. Kisha punguza usukani wa gari chini iwezekanavyo ili uweze kufanya kazi bila kuingiliwa zaidi. Halafu tena ondoa visu kadhaa za kujipiga, ambazo ziko kwenye sehemu ya juu ya kitambaa.
Hatua ya 3
Anza kutenganisha pedi kwa mwendo mpole wa kuzungusha mara tu baada ya kufungua visu. Mbali na visu za kujipiga, pedi hiyo pia inashikiliwa na vifungo maalum, kwa hivyo wakati wa kikosi chake utahitaji kufanya bidii na ustadi. Ifuatayo, ondoa waya kutoka kwa kengele, saa, vioo, swichi ya taa ya ukungu, marekebisho ya taa na taa zingine. Tu baada ya hatua hizi ndipo utaweza kuondoa pedi kabisa.
Hatua ya 4
Ondoa dashibodi kwa uangalifu uliokithiri. Kwanza ondoa screws nne za kujipiga ambazo zinaishikilia. Ili wasiharibu waya, watahitaji kukatwa kwa upande mmoja. Ifuatayo, onyesha dashibodi na uondoe cartridges kutoka kwake, ambayo balbu zilizochomwa ziko. Ili kuondoa katriji kutoka kwenye dashibodi, utahitaji kuzigeuza kwa saa. Baada ya kuziondoa, badilisha balbu zilizochomwa, halafu unganisha tena dashibodi kwa mpangilio wa nyuma.
