Mafuta ya dizeli, kwa kusema, ni bidhaa inayotokana na uzalishaji wa petroli, kwa hivyo inapaswa kuwa bei ya chini kuliko ya mwisho. Walakini, katika ukweli wa kisasa, kinyume ni kweli. Wataalam hugundua sababu kadhaa za jambo hili la kushangaza.
Bei ya bidhaa za mafuta kwenye soko la Uropa imedhamiriwa kulingana na nukuu kwenye ubadilishaji wa hisa. Nukuu juu ya ubadilishaji wa hisa za mafuta ya dizeli mara nyingi huwa juu kuliko nukuu za petroli ya AI-95. Kwa hivyo, kampuni ambazo ni washiriki katika soko la kimataifa zinalazimika kuzingatia mwenendo wa ulimwengu. Teknolojia za kupata mafuta ya dizeli hutumiwa kwa kiwango cha chini sana kuliko kutengeneza petroli. Kwa hivyo, bei inapaswa kuwa chini. Lakini hii ndio kesi bora. Katika mazoezi, mafuta ya dizeli hutumiwa sana kuliko petroli. Ufanisi wa injini za dizeli ni kubwa zaidi. Ndio maana mafuta ya dizeli huwa ghali zaidi, na kuleta faida kubwa kwa gharama ya chini. Watu wengi wanaelezea gharama kubwa ya mafuta ya dizeli nchini na ukweli kwamba wazalishaji wakubwa huiuza nje ya nchi, haswa, kwa China. Kuna uhaba fulani wa mafuta ya dizeli na vituo vya gesi wanalazimika kutafuta wazalishaji wa mafuta ya dizeli katika mikoa yoyote nchini, pamoja na zile za mbali sana. Halafu, bei ya ununuzi imeongezwa kwa bei ya kusafirisha mafuta ya dizeli kwenye kituo cha kujaza, pamoja na vichwa anuwai anuwai - hii inasababisha ukweli kwamba mafuta ya dizeli "kutoka pampu" ya kituo cha kujaza ghafla inakuwa ghali zaidi kuliko petroli ya AI-95. Mwelekeo wa Ulaya pia huathiri hali hiyo na mafuta ya dizeli. Katika nchi za Ulaya, pamoja na zile zinazopakana na Urusi, kama vile majirani zetu wa Baltiki, na vile vile huko Poland na Bulgaria, bei ya mafuta ya dizeli kwenye vituo vya kujaza ni kubwa kuliko ya petroli. kiwango cha ubora wa Uropa, kulingana na viwango vya mazingira Euro-4 na Euro-5, ambayo hutoa kiwango cha chini cha sulfuri na hii pia haipunguzi bei yake. Hata hali ya hewa inaathiri kupanda kwa bei ya mafuta ya dizeli. Katika msimu wa baridi kali, mafuta ya dizeli inakuwa ya mahitaji zaidi katika nchi za Ulaya, kwa hivyo, katika soko la Urusi, haswa katika rejareja, kuna uhaba wa mafuta ya dizeli ya msimu wa baridi, ambayo husababisha kuongezeka kwa bei yake. Sababu ya kupanda kwa bei ya mafuta ya dizeli pia inaweza kuwa kupanda kwa bei ya mafuta; kwa kuongeza, mnamo 2011 kulikuwa na ongezeko la ushuru wa bidhaa kwa bidhaa za mafuta.
