Gari ni njia ya usafirishaji. Hasa. Lakini linapokuja kizazi cha hivi karibuni cha supercars, wazo la kwanza ni kwamba gari ni kitu cha kifahari, na kisha tu njia ya harakati ya haraka sana.
"Vile vyote vinaangaza sio dhahabu" - msemo unaendelea. Lakini inapoteza maana yake inapofikia supercars ghali zaidi. Unaweza kusema tu juu yao: "Wanaangaza, na kila kitu ni muhimu kwa uzani wake kwa dhahabu." Magari mengi makubwa ni baridi sana hata hata wale wanaowasha moto mahali pao na bili $ 100 hawawezi kuzimudu. Ukweli ni kwamba wakati mwingine kampuni ya utengenezaji yenyewe huamua ni nani atakuwa mmiliki wa kizazi chake. Kwa hivyo, kwa mfano, wasiwasi wa Ferrari hutenda. Kwa hivyo, bohemian saba, ambayo imeshinda ulimwengu wote na uzuri wake mzuri na wa kupendeza. Nenda!
Lamborghini Veneno
Mnamo 2013, wasiwasi wa Kiitaliano Lamborghini uliunda na kutolewa huduma ndogo za gari la ajabu na la kisasa la michezo la Lamborghini Veneno. Lazima niseme kwamba hii sio huduma ndogo tu. Inayo magari matatu tu. Gharama ya kila mmoja ni euro 3,400,000. Haishangazi kwamba wamiliki wa magari ya michezo walionekana muda mrefu kabla ya kuchapishwa kwao kwa ushindi. Gari lilisambaa na kwa kweli likaendesha kila mtu kwenye usingizi na sura yake ya kushangaza. Labda, ikiwa sahani ya nafasi ilionekana ghafla kwenye maonyesho, isingeonekana hata kidogo, kwa kuzingatia Lamborghini Veneno.
Kidogo juu ya jina la "warembo" hawa watatu. Veneno ni Kihispania kwa sumu. Hiyo ilikuwa jina la ng'ombe, ambaye alikuwa mkali sana. Mnamo mwaka wa 1914, katika jiji la Uhispania la Sanlúcar de Barrameda, ng'ombe wa Veneno alimuua mpiganaji maarufu wa ng'ombe Jose Rodriguez katika vita vya ng'ombe. Kwa kufanana, kuonekana kwa supercar sio fujo kuliko ile ya mfano wake. Uonekano wake ni wa kushangaza, kutoka kwa pembe yoyote unayoangalia. Kila kitu hapa kiko ukingoni mwa faulo. Inaonekana, katika wakati mwingine, na gari la michezo litatoweka kama bomba la bomba au kuyeyuka kama ndoto nzuri. Kufunga macho kutoka kwa kuangaza kung'aa na kuyafungua tena, mwisho wa mbele "wa kishetani" na taa zilizo na umbo la Y, sura ya kuchuchumaa yenye matao ya magurudumu yasiyoelezeka na keel ya kutisha juu ya paa. Maneno haya yote yanakamilishwa na nyara kubwa, iliyo nyuma na taa za kupumua na utaftaji wa kuvutia.
Mercedes-Benz Maybach
"Mrembo aliye safi" alikuwa iliyoundwa mahsusi kama gari la michezo kwa mamilionea. Gharama yake ni $ 8,000,000. Unaiangalia na unagundua kuwa muujiza huu wa kiufundi sio njia tu, hata kwa harakati ya haraka sana, lakini kiumbe hai na tabia yake ngumu. Na unahitaji nguvu ya kushangaza kushinda "farasi" huyu mzuri.
Ferrari Sergio Pininfarina
Wasiwasi wa Kiitaliano Ferrari ametoa supercar kubwa kwa kumbukumbu ya mkubwa Sergio Pininfarina, ambaye alikufa mnamo Julai 3, 2012. Alikuwa mkuu mwenye talanta wa nyumba ya Pininfarina na mbuni maarufu wa magari wa kimataifa. Msingi wa bidhaa hii mpya ilikuwa dhana ya Ferrari 458 Speciale. Supercar mpya zaidi hutofautiana na ile ya msingi na uwepo wa glazing na muundo wa kisasa uliobadilishwa. Sawa na mfano wa 1965 Ferrari Dino, ambao ulikuwa mradi wa kwanza wa solo wa Sergio Pininfarina kutoka Ferrari, na pia magari ya dhana ya Mythos na Modulo, muundo wa supercar hii ni gari inayoonyesha usafi kabisa wa muundo. Hii inafanikiwa kupitia utumiaji wa vitu rahisi na vya kidunia. Mtu anapata maoni kwamba waundaji kwa makusudi waliacha "ustadi" wa fomu na yaliyomo ndani. Lakini hiyo haikufanya gari iwe chini. Ferrari ameunda vitengo sita vya Sergio tangu 2015 na kuuza kwa wateja waliochaguliwa. Kila moja hugharimu $ 5,000,000. Shehe wa Kiarabu alikua mmoja wa wamiliki wa kwanza wa magari ya Ferrari Sergio Pininfarina. Huyu "farasi wa chuma" alipewa siku ya PREMIERE huko Abu Dhabi.
Koenigsegg CCXR
Gari kubwa iliyotengenezwa na Koenigsegg imekuwa moja ya gari za uzalishaji ghali zaidi. Mseto wa koenigsegg ni toleo la "kijani" la CCX, na supercharger ya chumba-pacha iliyoundwa upya, na injini ya V8 kutoka CCX, ikitumia nishati ya mafuta ya E85 au E100 (ethanol) na petroli ya kawaida ya octane 98. Iliyotengenezwa kuwa moja ya kasi zaidi katika ulimwengu uzalishaji wa magari. Mnamo 2010, Wasweden walitoa Koenigsegg CCXR Trevita. Ina mwili uliotengenezwa na nyuzi za kaboni na mipako ya almasi ya trevita. Ilitafsiriwa kutoka kwa Kiswidi, jina hili linamaanisha "wazungu watatu". Gharama ya gari la michezo Koenigsegg CCXR Trevita ni dola za Kimarekani 4,850,000.
MFANYAKAZI HURU MGENI
Hii ni hypercar ya Lebanoni inayopunguzwa na Wolf Motors. Kampuni hiyo, iliyoanzishwa mnamo 2012 nchini Lebanoni, bado ni mchanga sana, lakini tayari imejitangaza kwa ulimwengu wote. Hypercar imetengenezwa na wataalam wa magari wa Lebanon kwa miaka 6. Na kisha, kwa juhudi za pamoja za wahandisi wa Kiarabu, Lebanon, Ufaransa na Italia, mfano wa supercar hii ulikamilishwa. Leo kampuni hiyo imehamishiwa UAE. Mfano wa kwanza uliwasilishwa mnamo 2013 huko Monaco. Baadaye, mfano wa serial ulishiriki katika Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Qatar. Mfululizo huo ulikuwa na utengenezaji wa magari kwa idadi ya vitengo 7 kwa mwaka. Sheikh wa Qatar Yavan bin Hamad Al Thani alikua mnunuzi wa kwanza wa Lykan HyperSport. Gharama ya gari hili ilikuwa dola za Kimarekani milioni 3.4.
Toleo la Almasi ya Vivere
Kikombe hiki cha juu, kilichopewa jina la mwanariadha mashuhuri Pierre Veyron, ambaye alishinda mbio mnamo 1939, alionekana mnamo 2014, ilitengenezwa kwa sanjari ya urafiki kati ya Bugatti (Ufaransa) na Mansory (Ujerumani).
Mansory ni kampuni ya mabadiliko ya gari ya kifahari ya Ujerumani. Kituo cha kichwa iko katika Brand. Kwa kuongezea gari hizi, anajishughulisha na tuning supercars, SUVs na pikipiki. Athari ya toleo ni ya kushangaza. Mwili mpya wa toleo la Vivere Almasi la Moti lina viboreshaji vilivyobuniwa vilivyo na mtindo mzuri, boneti iliyofupishwa, apron ya mbele ya kushangaza na mapema mpya zaidi ya nyuzi za kaboni. Taa za kuendesha mchana za LED zilizojumuishwa kwenye dashi na uingizaji mpya wa hewa na macho ya macho huunda kuchukua mpya ya kisasa kwa kile ambacho ni cha kawaida. Gharama ya mtindo ni $ 3.4 milioni.
Aston martin valkyrie
Valkyrie ni hypercar ya kwanza yenye nguvu ya Aston Martin, na kampuni hiyo imejitahidi sana kufanya uundaji wake sio mzuri tu, lakini haraka sana na ushupavu. Uzalishaji wa mfululizo wa magari 150 umepangwa, lakini zote tayari zina wamiliki. Gharama ya mtindo huu ni $ 3.2 milioni, pamoja na uwasilishaji wa gari, kuanzia 2019. Valkyrie ni moja ya gari ghali zaidi ulimwenguni, na bei yake ni sawa kwa kuchanganya uzoefu wa Mfumo 1 wa Red Bull na urithi wa Aston Martin kuunda gari la kupendeza na utendaji mzuri wa barabara.
Magari haya yote bila shaka ni mada ya anasa kabisa na raha. Wana nguvu kubwa na muundo wa kukata. Na ingawa magari mengi ya darasa hili hayawezi kuimudu, na wanaweza tu kuota picha ya ukumbusho dhidi ya asili yao nzuri, lakini ikiwa imetengenezwa, basi mtu anaihitaji.
Kweli, lakini kwa umakini, unapoangalia kazi hizi za sanaa, huwezi kuziita njia nyingine yoyote, kiburi kwa akili ya mwanadamu na uwezo wa kushangaza wa mwanadamu huzaliwa moyoni. Baada ya yote, hadi hivi karibuni, kila mtu alisogezwa na usafirishaji wa farasi na aliweza "kukua na kuzeeka" wakati wa safari. Na leo, umbali mkubwa hukatiza karibu kwa mwendo wa mwanga.
