Mashabiki wa magari yasiyo ya kawaida kwa muda mrefu wamekuwa wakibishana juu ya ni gari gani linalochukuliwa kuwa refu zaidi ulimwenguni.
Kulingana na Kitabu cha Guinness of World Record, kuna gari tatu ulimwenguni: gari la limousine la Amerika lenye urefu wa mita 30, gari moshi la Amerika lenye urefu wa mita 175 na lori la Wachina lenye urefu wa mita 73.
Limousine ndefu huwavutia watu kila wakati. Gari la tatu refu zaidi ulimwenguni ni limousine ya Amerika na magurudumu 26. Urefu wake ni mita 30.5. Haikusudiwa kuendesha gari kwa jiji, lakini kwa sinema za sinema na kushiriki katika maonyesho ya kiotomatiki. Gari ina vyumba viwili - kwa kusonga mbele na nyuma - na, ipasavyo, injini mbili. Katika teksi ya pili, ikiwa ni lazima, kuna dereva wa pili, na mawasiliano kati ya cab huhifadhiwa kwa kutumia intercom. Ndani kuna dimbwi dogo la kuogelea na kitanda cha ukubwa wa mfalme. Sehemu ya kibanda iliondolewa na kuwekwa vifaa tena kwa kutua kwa helikopta. Kwa kweli, gari refu kama hiyo itakuwa ngumu sana kugeuza. Kwa urahisi wa ujanja, limousine inaweza kuinama katikati. Kwa bahati mbaya, gari iliundwa kwa nakala moja na hakuna njia ya kuipanda. Walakini, abiria wake mara nyingi hujumuisha watu mashuhuri kama Papa, Sylvester Stalone na wengine.
Lori refu zaidi ulimwenguni lilifunuliwa kwa umma mnamo Desemba 11, 2006. Inazalishwa nchini China kufanya kazi kwa kampuni maalum ya usafirishaji na haina jina. Urefu wake kutoka kwa bumper hadi bumper ni mita 73.2. Uwezo wa kubeba jitu hufikia tani 2,500 za mizigo. Hii inawezekana kwa shukrani kwa magurudumu makubwa 880, injini 6 zenye nguvu.
Lori kubwa hutumiwa kusafirisha mizigo haswa: turbines, sehemu za ndege, miundo iliyokusanyika, madaraja yaliyomalizika.
Lakini mapema huko Merika, jitu jingine liliundwa, ambalo sasa linategemea kustaafu.
Katika miaka ya 50 (urefu wa Vita Baridi), treni ya magurudumu ya LeTourneau TC-497 ilibuniwa ndani ya matumbo ya Pentagon. Treni ya magurudumu ilikusudiwa kuchukua nafasi ya usafirishaji wa reli ikitokea vita vikali na USSR. Kitengo hiki kinaweza kusonga tani 400 za mizigo. Urefu wake wa kawaida ulikuwa mita 175, lakini inaweza kuongezeka kwa kuambatisha viungo vya ziada. Jogoo lilikuwa mahali pa juu kabisa la gari, liliongezeka mita 9 juu ya ardhi. Monster alikuwa na magurudumu 54, pamoja na 4 kwa kila sehemu ya ziada. Jeshi la Merika lilipanga kujaribu gari huko Arizona na Alaska, baada ya hapo gari ilitakiwa kwenda mahali pa kazi: kituo cha jeshi huko Antaktika.
Hivi sasa ni gari refu zaidi katika historia ya wanadamu. Ujenzi wa "kiwavi" huu uligharimu Idara ya Ulinzi ya Merika $ 3, milioni 7 kwa kiwango cha mwaka wa 61. Kwa kuzingatia mabadiliko ya kifedha, sasa gari ingegharimu milioni 17.5.
Upeo wa kila gurudumu ni mita 3.5, matairi ya Firestone yaliyotengenezwa bila mirija hutumiwa kwa magurudumu. Kila gurudumu liliendeshwa na injini ya mtu binafsi, ambayo kwa upande wake ilitumiwa na jenereta kuu nne zenye nguvu ya jumla ya 3492 kW. Kwa jumla, gari inaweza kubeba hadi vitengo 12 - "magari". Kwa kuongezea, gari moshi lilikuwa na viungo 2 na jenereta, kiunga 1 na kabati na viungo 2 na majengo ya huduma. Sehemu za huduma zilijumuisha maeneo ya kulala na kupumzika kwa wahudumu 6, chumba cha kulia, bafuni kamili, na hata kufulia! wafanyakazi walijumuisha mafundi-dereva 2, mafundi-mitambo 2, mhandisi na mpishi. Kwa kasi ya juu ya kilomita 35 / h, gari inaweza kupita kilometa 400 bila kuongeza mafuta, wakati saizi ya matangi ya mafuta, wala data ya wastani ya matumizi ya mafuta haikuokolewa.
Gari hilo halikutumika kwa sababu ya kuonekana kwa mshindani aliye na faida zaidi - Sikorsky CH-54 Tarhe helikopta nzito ya usafirishaji. Serikali iliamua kuwa anga ni ya baadaye. Kwa kuongezea, mtu asipaswi kusahau kuwa wakati wa miaka hii vita vya Vietnam vilikuwa vikiendelea, na hawakupata pesa za kuondoa mapungufu ya monster wa magurudumu mengi.
baada ya kujaribu kuuza gari bila mafanikio, mnamo 1971, viungo vilitumwa kwa chakavu, na kiunga na teksi kiliwekwa kwenye onyesho katika Kituo cha Urithi cha Yuma Proving Ground.
