Muujiza wa teknolojia ya magari yenye thamani ya mamilioni ya dola, uzito mkubwa wa mamia ya tani, uwezo wa farasi elfu kadhaa na vipimo ambavyo vinashangaza mtu wa kawaida. Yote hii inatumika kwa lori kubwa la madini ulimwenguni - BelAZ 75710.
Hadi hivi karibuni, ubingwa kati ya malori mazito ulishirikiwa na magari ya kampuni nne. Hizi ni Kiwavi, Liebherr, Terex na BelAZ. Kila mashine kutoka kwa wazalishaji hawa ina uwezo sawa wa kuinua, kutoka tani 320 hadi 360. Lakini mnamo 2014, kampuni ya BelAZ ilitengeneza lori mpya ya BelAZ 75710, ambayo ilizidi washindani wake wote. Uwezo wa kubeba mnyama huyu ni tani 450. Jitu hilo linaweza kubeba ndege kubwa zaidi ya abiria, Airbus 380, ambayo ina uzito wa tani 280 tu. Uzito wa lori ni tani 810, kwa hivyo si rahisi kuhamisha rangi kama hiyo. BelAZ 75710 imewekwa na injini mbili za dizeli zenye uwezo wa jumla ya nguvu ya farasi 8500. Lakini sio hao wanaoendesha lori. Motors hizi hutengeneza motors za umeme, ambazo, kwa upande wake, huendesha magurudumu ya Belaz. Kasi ya lori ni 64 km / h. Lori kubwa zaidi imeundwa kufanya kazi katika machimbo chini ya hali ngumu zaidi kwa joto kutoka -50 hadi +50 digrii. Na matairi makubwa yasiyo na bomba ya jitu hili yanaweza kushinda kwa urahisi mchanga wenye miamba na mteremko wa machimbo.
Kwa wastani, lori kama hiyo huchukua miaka 5-6. Hii sio sana, lakini mizigo sio sawa na kwenye gari za kawaida. Belaz hufanya kazi masaa 23 kwa siku (saa ya ziada kwa siku hutumiwa kuongeza mafuta, kubadilisha dereva na ukaguzi mdogo). Lori kubwa katika maisha yake limesafiri zaidi ya kilomita 600,000.
Lori hutumia mafuta ngapi?
Matumizi ya mafuta ni makubwa sana. Katika maelezo ya kiufundi, takwimu ni 198 g / kWh. Ili kuiweka kwa urahisi, kwa masaa 12 ya operesheni BelAZ 75710 hutumia mizinga miwili ya liras 2800 kila moja. Kutumia njia ya mahesabu rahisi, tunaona kuwa hutumia lita 460 za mafuta ya dizeli kwa saa. Walakini, hii ndio matumizi ya hali ya juu wakati lori imejaa kabisa. Kwa kweli, gharama hii ni kidogo. Unaweza kuongeza Belaz mafuta kwa njia ile ile kama gari la kawaida, kupitia shingo ya kujaza, lakini ili kuharakisha mchakato, vifaa maalum na pampu zenye nguvu hutumiwa.
Ukweli wa kuvutia juu ya lori kubwa
- Watu wengi ambao hutazama picha za Belaz hugundua vitu vinane vya kung'aa na hukosea kwa taa za taa. Kwa kweli, haya ni ulaji wa hewa, na vitu vyenye kung'aa ni kuziba tu za kiteknolojia. Belaz ina taa sita tu, ambazo ziko chini. Hii ni ya kutosha kwa kazi.
- Shinikizo katika matairi makubwa ya Belaz ni baa 5.5, ambayo ni ya chini kuliko ile ya gari la Kamaz.
- Hugeuza lori kubwa na mitungi ya majimaji. Dereva, akigeuza usukani, anageuza kijiko kidogo tu kwenye silinda ya majimaji. Na endapo mitungi ya majimaji itashindwa, lori ina mkusanyiko wa chelezo.
