Mamlaka ya mji mkuu wataenda kudhibiti trafiki kwa kufuatilia nyendo za raia kwenye simu zao za rununu. Imepangwa kuwa habari juu ya njia kwenda Idara ya Usafirishaji ya Moscow itasambazwa na waendeshaji wa rununu.
Mwanzoni mwa 2012, kuanza kuliundwa kwa mfano wa kihesabu wa mtiririko wa trafiki wa Moscow, ambayo, kama inavyotarajiwa, haitasaidia tu katika mapambano dhidi ya foleni za trafiki, lakini pia itaruhusu miradi ya kuratibu ya kuweka njia mpya na ujenzi barabara. Waendeshaji wa rununu "kubwa tatu" wanaombwa kusaidia katika udhibiti wa trafiki barabarani.
Kwa kuongezea njia za waendeshaji wa rununu, mfano uliopangwa wa harakati za usafirishaji katika mji mkuu pia utatumia habari iliyopatikana kutoka kwa kipimo cha mtiririko wa abiria wa usafirishaji wa mijini kutoka kwa vinjari, sensorer za kiwango cha trafiki, na pia matokeo ya tafiti za idadi ya watu. Kuchukuliwa pamoja, data hizi zitafanya iwezekane kuunda ramani ya trafiki inayoingiliana katika mji mkuu.
Mtindo uliojengwa utakuwa msingi wa kuhesabu chaguzi za kubadilisha trafiki, kwa mfano, wakati wa kubadilisha mizunguko ya taa za trafiki, kuunda makutano mapya au kuandaa vivuko vya watembea kwa miguu na njia za baiskeli.
Mfano kama huo hutumiwa kupambana na msongamano wa magari huko Tokyo. Takwimu zake zinakusanywa kutoka kwa nyimbo za waendeshaji wa rununu, sensorer ya wiani wa mtiririko na kamera za barabarani. Ili kuondoa msongamano wa ghafla kwenye barabara yoyote, mfumo unasanidi tena mizunguko ya taa za trafiki kiatomati.
Wataalam sasa wanajadili jinsi ufuatiliaji huo ni halali, na ikiwa wazo hili litazingatia sheria "Kwenye Takwimu za Kibinafsi". Wanaamini kuwa hata kama kampuni za rununu zitapeana mamlaka mamlaka yao ya kutoa habari juu ya mwendo wa wanachama wao, basi kwa tahadhari kubwa. Hivi sasa, suala la ulinzi wa data ya kibinafsi linafufuliwa kwa umakini kabisa na waendeshaji wa mawasiliano, na hawatakubali kupeana habari kama hiyo kwa fomu ya kibinafsi. Inaweza tu kuwa data isiyojulikana.
