Magurudumu ya alloy nyepesi ni mapambo yanayostahili kwa magurudumu ya gari na chanzo cha kiburi kwa waunganishaji wa utengenezaji wa kiotomatiki. Wao ni wazuri na wa asili. Wataalam wanahakikishia kuwa magurudumu kama hayo yana faida na hasara zake zote. Na lazima zizingatiwe wakati wa kufanya uamuzi wa ununuzi.
Magurudumu ya alloy nyepesi (au, kama wanavyoitwa kwa lugha ya kawaida, akitoa) ni magurudumu yaliyotengenezwa kwa vifaa vyepesi. Mara nyingi hutegemea aluminium, lakini wakati mwingine kuna chaguzi zilizotengenezwa kutoka kwa magnesiamu. Pia hugawanywa kulingana na njia ya utengenezaji ndani ya wahusika na wa kughushi. Kutupa hutupwa kwenye rekodi za ukungu, na rekodi za kughushi zinatengenezwa na stamping ya moto ya viwandani.
Faida za magurudumu ya alloy
Magurudumu ya alloy yanajulikana na uzuri wao maalum na uhalisi. Ubunifu wao ni tofauti kabisa na haitakuwa ngumu kupata chaguzi zinazofaa kwa gari lako.
Kwa kuongeza, magurudumu ya alloy ni 15-30% nyepesi kuliko stamping ya kawaida. Hii inaboresha utunzaji wa gari, inasaidia gari kuwa thabiti zaidi barabarani, inaboresha mienendo ya kuongeza kasi na inapunguza matumizi ya mafuta. Gurudumu nyepesi hurudi katika nafasi yake ya asili baada ya kupiga shimo au shimo. Hii inasababisha uboreshaji wa utendaji wa kusimamishwa. Pindisha gurudumu na diski nyepesi bila juhudi kidogo.
Kutupwa kwa alumini kuna mali ya kinga wakati, kwa sababu ya filamu iliyoundwa na oksidi, inalindwa na kutu. Na ili filamu hii isiharibu muonekano wa gurudumu, inatibiwa haswa na mipako ya varnish yenye safu nyingi.
Diski za alloy, kwa sababu ya ukweli kwamba zina kiwango cha juu cha mafuta na mtiririko wa hali ya juu, hupoa kabisa mfumo wa kusimama kwa gari, inalinda pedi kutoka kwa joto kali.
Ubaya wa magurudumu ya alloy
Ubaya kuu wa magurudumu ya alloy mwanga kijadi huitwa udhaifu wao mwingi. Hazibadiliki juu ya athari, lakini mara hupasuka na kuvunja. Kwa kawaida, tunazungumza juu ya makofi makali sana ambayo hufanyika ikiwa, kwa mfano, kwa kasi kubwa unapiga shimo. Kukanyagwa katika hali hii kunama tu, na gurudumu la aloi nyepesi hutumwa kwa uingizwaji.
Inafaa kuzingatia ukweli huu na kujaribu kuendesha kwa uangalifu zaidi, kwa sababu diski inapoharibiwa, umesalia bila gurudumu moja kwenye gari lako, na hii ni shida kubwa sana ambayo husababisha upotezaji wa udhibiti wa gari.
Unahitaji pia kuelewa kuwa ikiwa lazima ubadilishe kila kitu ikiwa uharibifu wa diski moja, haswa ikiwa mwanzoni ulichagua zile za asili na zisizo za kawaida. Kwa kuongeza, huwezi kupanda magurudumu ya kutupwa pamoja na matairi ya hali ya chini wakati wa baridi. Kwanza, kwa sababu ya theluji za theluji, uwezekano wa uharibifu wa baadaye kwa ukanda huongezeka. Na hii mara moja itaharibu muonekano mzima wa diski. Pili, diski ya theluji huziba, inakuwa chafu na inapoteza mvuto wake wote. Tatu, vitendanishi ambavyo hunyunyizwa kwa ukarimu barabarani vina athari mbaya kwa hali ya uchoraji. Pia, matairi ya hali ya chini sio chaguo bora kwa kupanda kwenye barafu na theluji.
Wataalam wanasema kwamba kwa sababu ya kuenea kwa magurudumu ya alloy na umaarufu wao, ni rahisi kununua bandia. Kwa hivyo, ni bora kuchagua utupaji katika kampuni na mtu mwenye ujuzi ambaye atakusaidia kuchagua rekodi bora zaidi na za kuaminika kwako.
