Mchanganyiko wa injini mbili huwa na hasara kadhaa ambazo zinaweza kuwa shida. Magari mahuluti ni teknolojia mpya kabisa, inayosifiwa kwa uzalishaji wao mdogo, ufanisi bora wa mafuta na muundo mdogo, mzuri. Walakini, kununua gari chotara ni uwekezaji mkubwa, na ni muhimu kuelewa shida na hasara zinazoweza kuhusishwa na kumiliki gari chotara. Shida zinazowezekana na mahuluti zimeelezewa hapa chini.
Ujenzi tata
Kila gari mseto huja na injini mbili - umeme na gesi. Kwa mwendo wa chini, motor ya umeme husaidia gari kutumia nguvu kidogo na kutoa uzalishaji mdogo kuliko injini ya gesi ya kawaida. Na kwa kasi kubwa, injini ya gesi ya mseto hutoa nguvu zaidi na kuongeza kasi.
Kuwa na injini zote mbili huongeza uwezekano wa kuhitaji matengenezo, na ugumu wa muundo wao hufanya matengenezo ya kawaida kuwa yasiyofaa na ya gharama kubwa. Vituo vingi vya huduma hazina vifaa muhimu vya kufanya kazi na mahuluti na kugundua shida, kwa hivyo wamiliki wa gari mseto watalazimika kutoa pesa za ziada kwa huduma moja kwa moja kwenye huduma ya mtengenezaji.
Gharama kubwa ya awali
Magari ya mseto huja na bei kubwa. Bei za mifano mpya ya mseto huanzia $ 21,000 hadi $ 104,000. Kwa kuongezea, sio hakika kwamba akiba ya mafuta ya kila mwaka itaweza kumaliza kabisa bei ya juu ya ununuzi wa mseto.
Shida za betri na mseto
Betri mseto imekosolewa kwa kasoro zake kadhaa. Betri za mseto ni nzito sana, ambayo huongeza uzito wa jumla wa gari, na zinahitaji kuchajiwa mara kwa mara, masafa huenda hadi mara moja kila wiki mbili. Baadhi ya mahuluti hutumia betri ya nikeli ya chuma (NiMH), ambayo hutumia voltages kubwa sana na inaweza kulipuka kwa mgongano, ikiwezekana kumuua au kumjeruhi vibaya dereva. Batri zingine chotara hazifanyi kazi vizuri kwa joto la chini.
Operesheni tulivu sana
Miongoni mwa wamiliki wa gari, malalamiko yalirekodiwa juu ya shida kama hizo na mseto kama operesheni tulivu sana. Watumiaji wengi wanaweza kuona hii kama faida ya kuvutia, lakini bado ni suala kubwa la usalama. Watembea kwa miguu wenye ulemavu wa macho wana hatari kubwa zaidi ya kugongwa na gari, na wengi wao hutegemea kusikia tu, na kwa kesi ya gari chotara, huenda wasisikie inakaribia.
Ushuhuda
Magari ya mseto bado ni teknolojia mpya, na kama ilivyo na bidhaa zote mpya, wakati mwingine hupata shida za kiufundi na glitches. Tangu kuletwa kwa gari mseto kwenye soko, Toyota imelazimika kukumbusha baadhi ya Prism 148,000 na mahuluti ya Lexus kwa sababu ya shida za mfumo wa kuvunja mfumo. Wakati Toyota ni ya haraka na yenye ufanisi katika kushughulikia wasiwasi wa usalama, chapa inasema, mauzo ya Toyota yanapungua kwa kasi kutokana na kasoro hizi.
