Hivi karibuni, uzalishaji wa magari ya dizeli umeshuka sana. Sababu kuu ya hii ilikuwa bei. Sasa mafuta ya dizeli hugharimu karibu sawa na petroli, kwa hivyo wamiliki wa dizeli waliamua kuuza gari lao ili kununua gari na injini ya petroli.
Kwa sababu ya kuongezeka kwa gharama ya mafuta ya dizeli, gari kama hilo ni ngumu kuuza. Kwa kuongezea, matengenezo, ukaguzi na ukarabati wa gari la dizeli hugharimu zaidi ya kutengeneza gari inayotumia petroli.
Kwa kweli, gari la dizeli lina faida zake zaidi ya ile ya petroli. Dereva hutumia petroli zaidi kwa 10-12%. Hii ni tofauti nzuri sana. Ikiwa tunazungumza juu ya malori, basi inafikia 50%.
Viwango vya usalama wa moto pia ni vya chini kuliko vile vya petroli, kwani dizeli haiwezi kuwaka. Magari ya dizeli hayachagui katika matengenezo yao, operesheni, na pia yana uaminifu mkubwa. Magari ya kisasa ya dizeli yana vifaa vya elektroniki ambavyo vinasimamia kwa uhuru yaliyomo kwenye oksijeni kwenye mchanganyiko. Hadi hivi karibuni, wataalam waliohitimu sana tu ndio wangeweza kufanya kazi hiyo.
Lakini injini kama hiyo inayotumia umeme pia inahitaji mafuta ya dizeli yenye ubora wa hali ya juu. Lakini ufanisi pia huongezeka na hii.
Ikiwa katika siku za usoni sera ya bei ya mafuta ya dizeli haibadilika, basi magari ya dizeli yatasalimu nafasi zao mbele ya zile za petroli. Utabiri huo unakatisha tamaa, kwani gharama ya mafuta ya petroli na dizeli ni sawa na kila mmoja.
