Malipo ya bima kwa OSAGO yanapungua. Je! Ni fidia gani ya kutarajia na sababu ya kupungua kwa kiwango cha malipo ni nini?
Kwa mujibu wa uamuzi wa Mahakama Kuu ya Shirikisho la Urusi, uharibifu kutoka kwa ajali za barabarani utahesabiwa kwa kutumia njia moja, kwa kuzingatia uchakavu wa gari. Kabla ya uamuzi huu wa Mahakama Kuu, uvaaji wa gari haukuzingatiwa, hali ifuatayo ilikuwepo:
• baadhi ya korti zimelipa bila malipo kiasi kamili kinachodaiwa na bima, • wengine, kulingana na msimamo wa kampuni ya bima, walilipa fidia kulingana na uamuzi wa mtaalam.
Kwa hivyo, ikiwa mapema mwathiriwa alishtakiwa kiasi fulani cha kurudisha gari, angeweza kushtaki na kudai malipo ya ziada kutoka kwa bima, akipeana hundi na risiti ambazo hazilingani kila wakati na ukweli. Kwa sababu ya hii, hadi 70% ya kampuni za bima katika mikoa hiyo hazikuwa na faida. Sasa, mtaalam anahesabu kiasi gani, akizingatia uchakavu, mmiliki wa sera ndiye atakayepokea.
Wakati huo huo, kiwango cha juu cha malipo kwa OSAGO kilibaki sawa. Unaweza kudai hadi rubles 400,000. Kiasi kinachozidi rubles elfu 400 kinastahili kupona kutoka kwa mhusika wa ajali kortini, ikiwa atakataa kulipa fidia kwa hiari.
Kwa kuongeza, mwathirika sasa ana chaguo. Hapo awali, fidia tu ya pesa ilihitajika kwa bima. Kulingana na sheria mpya, mmiliki wa gari anaweza kupata chaguo la:
• pesa, • ukarabati wa gari (katika kituo cha ufundi ambacho kampuni ya bima imesaini mkataba).
Kulingana na wataalamu, malipo ya bima ya lazima ya gari la mtu wa tatu inaweza kupungua kwa 15, au hata 50%, kulingana na mwaka wa utengenezaji wa gari. Hiyo ni, kwa gari zaidi ya miaka 20, kiwango cha malipo kitakuwa kidogo.
