Uendeshaji sahihi na mzuri wa injini ya gari inawezekana tu ikiwa mifumo yake yote ya hali iko vizuri. Kwa operesheni laini, gari la kisasa lina vifaa anuwai vya sensorer na mifumo ndogo ya kudhibiti. Moja ya vitu vinavyohitajika kutuliza kasi ya injini ni sensa ya kasi ya uvivu.
Sensor ya kasi ya uvivu ni kifaa ambacho ni sehemu ya mfumo wa kudhibiti gari na hufanya kazi ya kutuliza kasi ya uvivu. Kifaa hiki ni motor ya sindano iliyopigwa. Shukrani kwa sensor kama hiyo, ugavi wa hewa kwa injini umehakikisha, ambayo ni muhimu kwa operesheni thabiti katika hali ya uvivu. Hii hufanyika kwa sababu ya mabadiliko ya saizi ya sehemu ya kituo cha usambazaji wa hewa.
Kiasi cha hewa ambacho kimepitia mdhibiti kinasomwa na sensorer ya mtiririko wa hewa. Baada ya hapo, mtawala hutoa mchanganyiko wa mafuta kwa injini ya gari kupitia sindano maalum za mafuta. Mfumo huo, ambao ni pamoja na sensa ya uvivu, pia hufuatilia kiotomatiki kasi ya injini na hali ya operesheni, ikiongeza mtiririko wa hewa kupita kwa kaba ya kaba au kuipunguza.
Pamoja na injini kukimbia, moto hadi joto fulani, mtawala anaendelea kasi inayofaa ya uvivu. Katika tukio ambalo injini haijawashwa vizuri, sensa ya kasi ya uvivu itaongeza rpm ili kupasha moto injini kwa kasi kubwa. Katika hali hii, ikiwa ni lazima, unaweza kuanza kuendesha bila kusubiri injini ipate joto kabisa.
Sensorer ya kasi ya uvivu imewekwa kwenye mwili wa kaba, ambapo imeambatanishwa na visu mbili. Wakati mwingine screws zinaweza kuwa na vichwa vya kichwa au kuweka kwenye varnish, ikifanya kuwa ngumu kutenganisha kifaa kwa huduma na ukarabati. Katika hali kama hizo, inashauriwa usiguse kupachika kwa sensorer, lakini uondoe valve ya koo kabisa.
Ishara za utapiamlo wa sensa ni kutokuwa na utulivu wa kasi ya uvivu, kuzama au kuruka wakati wa kuongeza kasi, kusimamisha injini, kupunguza kasi wakati mzigo umewashwa. Ili kuondoa utendakazi, kata kiunganishi cha sensorer na moto uzima, na kisha ondoa vifungo. Baada ya ukarabati au uingizwaji, rekebisha chombo kwa kuangalia umbali kati ya flange na sindano ya taper; haipaswi kuzidi 23 mm. Kama kipimo cha kuzuia, paka pete ya O na mafuta ya injini.
