Kwa mwanzo wa msimu mpya, unahitaji kuandaa gari vizuri, pamoja na kubadilisha matairi. Ni muhimu sana kuchagua matairi yanayofaa kwa hali ya hali ya hewa kwa usalama wa barabarani na uendeshaji mzuri wa gari.
Wengi watasema kuwa tofauti kuu kati ya mpira na gari lingine ni muundo wa kukanyaga. Mfano ni tofauti sana, upande wa mpira wa msimu wa baridi umefunikwa na idadi kubwa ya nafasi za zig-zag zinazoitwa sipes. Hizi notches za mara kwa mara huongeza mtego wa matairi barabarani kufunikwa na theluji au barafu. Lakini hii ni mbali na huduma pekee.
Fikiria nini kitatokea kwa kifuta shule wakati wa baridi? Itapoteza kubadilika kwake na kuvunja kwa urahisi. Mfano wa kuonyesha. Kanuni sawa ya athari ya baridi kwenye matairi ya majira ya joto. Kwa hivyo, matairi ya msimu wa baridi huwa na viambatisho maalum vya kukanyaga ambavyo vinatoa kubadilika zaidi na unyumbufu ambao unabaki hata kwenye joto la chini. Kawaida, muundo wa kemikali wa mpira hutengenezwa na mtengenezaji, kwa kuzingatia hali tofauti za joto.
Matairi kwa hali ya hewa yote
Hivi sasa, kinachojulikana kama matairi ya msimu wote ni maarufu, ukichanganya sifa za matairi ya msimu wa joto na msimu wa baridi. Walakini, haiwezi kusema kuwa uhodari kama huo unaweza kuwa salama na kukubalika wakati wowote wa mwaka. Inashauriwa kutumia matairi kama hayo tu katika hali ya hewa ya joto ya kutosha, katika maeneo hayo ambayo kipima joto wakati wa msimu wa baridi mara chache hupungua chini ya sifuri.
Wakati wa kutumia matairi ya msimu wa baridi
Velcro ni tairi ya msimu wa baridi inayodumu zaidi kuliko mpira uliojaa na pia ni ya bei rahisi.
Tumia matairi ya msimu wa baridi kwa joto hadi +5 ° C. Kiwango cha juu cha joto, ndivyo plastiki inavyozidi kuwa laini na laini, na hivyo kupunguza utulivu wa gari barabarani. Matairi ya msimu wa baridi yamefunikwa na bila studio, maarufu kama "Velcro". Matairi yaliyofunikwa hutumiwa kwa harakati salama zaidi kwenye barabara zenye barafu. Velcro ina umbali mfupi sawa wa kusimama kama matairi yaliyojaa, lakini hutoa kelele kidogo na mitetemo juu ya lami.
Kama kwa matairi ya majira ya joto, huduma yao ni uwezo wa kutambua kikamilifu sifa za nguvu za gari kwenye barabara kavu. Na pia uwezo wa kuhakikisha mapambano dhidi ya upambaji maji, kwa sababu ya uwepo wa idadi kubwa ya mito ya urefu, ambayo inachangia mifereji ya maji kutoka kwa tairi.
Kulingana na ukadiriaji wa jarida la Za Rulem, Bara ContiPremiumContact 2 ikawa tairi bora ya majira ya joto mnamo 2013.
Matairi yanapaswa kubadilishwa kwa wakati. Lakini baada ya uingizwaji, swali linaibuka juu ya uhifadhi sahihi wa seti ya pili ya mpira. Ikiwa matairi yameondolewa kutoka kwa rims, inashauriwa kuiweka kwa wima. Ikiwa magurudumu yamehifadhiwa pamoja na rekodi, basi zinaweza kuwekwa kwa usawa juu ya kila mmoja. Kwa njia hii ya kuhifadhi, geuza mpira mara kwa mara.
