Watu wengi huchagua magari mepesi, kati ya ambayo moped na pikipiki ni maarufu zaidi. Walakini, ni watu wachache wanaojua jinsi wanavyotofautiana, na suala hili husababisha ubishani mwingi.
Kuishi katika jiji, lazima uwe na usafirishaji wa kibinafsi, kwa sababu kasi ya maisha inaamuru sheria zake, na mtu lazima awe simu. Walakini, idadi ya magari barabarani inaongezeka, na kusababisha foleni zaidi na zaidi, na wazo la "uhamaji" kama huo kati ya waendeshaji wa magari linaanza kusababisha kejeli. Kwa kuongezea, gharama ya mafuta pia inakua, ambayo kwa waendeshaji dereva wengi huwa kizingiti kikubwa kati ya hamu ya kupata nyuma ya gurudumu la gari lao au kwenda kufanya kazi kwenye barabara kuu.
Wakazi wa Uropa, tofauti na wenzetu, wako makini zaidi juu ya kupanga bajeti yao, kwa hivyo wanazidi kubadili pikipiki. Waitaliano, Wajerumani na Wafaransa wanapenda sana aina hii ya uchukuzi, na sio vijana tu, bali pia wastaafu hubadilisha pikipiki.
Moped imekuwa maarufu nchini Urusi kwa miongo kadhaa. Gari hili lilikuwa maarufu sana kwa wanakijiji. Bei ya bei nafuu na unyenyekevu katika ukarabati wa moped ndio faida kuu.
Pikipiki na moped zinafanana kwa njia nyingi, ndiyo sababu watu wengi huwachanganya hawa wawili, ingawa sio kitu kimoja.
Makala ya moped
Moped ni gari ambayo ina mbili, na mara chache magurudumu matatu. Inatumika kwa kusafiri kwa umbali mfupi. Injini yake ina ujazo wa si zaidi ya 50 cm3, na kasi yake sio zaidi ya 50 km / h. Gari hii haina sanduku la gia, na kasi inarekebishwa kwa kutumia mtego wa kulia wa kushughulikia, ambao huzunguka kuzunguka mhimili wake. Akaumega mbele pia iko juu yake. Moped imewekwa kwa mwendo kwa kuzungusha kanyagio kwa mwelekeo mwingine.
Usafiri wa aina hii unaweza kuhusishwa zaidi na baiskeli kuliko pikipiki. Hii inasababisha sheria ya kuendesha ambayo haitoi mwendo katika mkondo wa jumla wa magari, lakini karibu iwezekanavyo kwa ukingo wa kulia wa barabara au kwenye njia ya baiskeli.
Makala ya pikipiki
Pikipiki ni sawa na muundo wa pikipiki, ingawa uzito na kipenyo cha gurudumu ni ndogo (kutoka inchi 8 hadi 14). Pikipiki ina vifaa vya sanduku la gombo la V-ukanda. Injini yenye ujazo wa 50-250 cm3 inakua kasi ya 50-120 km / h. Breki ya nyuma inadhibitiwa na lever iliyo kwenye mtego wa upau wa kushoto. Pikipiki inadhibitiwa na mikono, lakini miguu haihusiki na udhibiti. Upekee wa pikipiki ni uwepo wa uwanja maalum wa miguu, ambao kawaida huitwa "sakafu". Kwa kuongeza, muundo wake unachukua mwili.
Muhtasari
Kwa hivyo, magari haya mawili yana tofauti kubwa. Kuacha kuchagua mmoja wao, unahitaji kuamua juu ya malengo na malengo ambayo yatapewa usafirishaji wa rununu.
