Kabureta za kawaida za pikipiki zina marekebisho matano ya kimsingi. Marekebisho ya kimsingi hufanywa kwa msaada wao, marekebisho ya ziada hufanywa kila mmoja, kulingana na chapa ya kabureta fulani.
Maagizo
Hatua ya 1
Pata kiwambo cha ubora wa mchanganyiko wa uvivu kwenye mwili wa kabureta. Kaza screw hii ili kuimarisha mchanganyiko wa mafuta na kupunguza kidogo kasi ya uvivu. Buruji hii inarekebisha utendaji wa kabureta katika hali ya ufunguzi wa koo kwenda ¼. Kwenye mifano kadhaa ya kabureta, screw hii lazima ifunguliwe ili kuimarisha mchanganyiko. Screw ya wavivu inaweza pia kupatikana kwenye mwili wa kabureta. Inapunguza kupungua kwa valve ya koo. Kaza screw ili kuongeza valve ya koo na kuongeza kasi ya injini.
Hatua ya 2
Rekebisha ubora wa mchanganyiko wa mafuta ukitumia sindano ya mita, ambayo inaweza kufungwa katika nafasi anuwai na latch ya chemchemi. Marekebisho yaliyofanywa na sindano hii yanaathiri kabureta inafanya kazi hadi kiharusi kamili. Sakinisha latch ya chemchemi kwenye sehemu ya chini ili kutajisha mchanganyiko wa mafuta. Ili kumaliza, songa latch juu. Kwenye mifano kadhaa ya kabureta, latch inaweza kubadilishwa kuwa nafasi 8 tofauti. Kwa kuongeza, sindano inaweza kushikamana bila latch.
Hatua ya 3
Rekebisha ubora wa mchanganyiko wa mafuta kwa kutumia kabureta kwa hali kamili ya kiharusi kwa kuchagua ndege kuu na dawa. Uteuzi wa ndege hii pia utaathiri utendaji wa kabureta kwa njia zote. Katika kabureta anuwai, ndege inaweza kuwekwa kwa usawa na kwa wima. Ikiwa kuna mitaro kadhaa kwenye sindano iliyofungwa ya chumba cha kuelea, rekebisha mchanganyiko wa mafuta kwa njia zote za kufanya kazi. Ili kufanya mchanganyiko uwe mwembamba, songa sindano juu zaidi kwa kiwango cha mafuta kwenye chumba cha kuelea.
Hatua ya 4
Kwenye kabureta zisizo na mfumo wa uvivu, rekebisha na sindano ya mita, ndege kuu na screw ya kusimama wavivu. Kwenye kabureta za mifano ya zamani na kabureta rahisi, rekebisha kwa kubadilisha saizi ya pengo chini ya valve ya koo ukitumia starehe ya kusimama.
Hatua ya 5
Pasha moto injini kabla ya kurekebisha kabureta. Anza kwa kurekebisha kasi ya uvivu. Ili kufanya hivyo, bonyeza screw screw kwenye kifuniko cha chumba cha kuchanganya njia yote. Sakinisha kuziba cheche safi na salama. Kwenye injini ya kiharusi nne, weka moto uchelewe. Anza injini na funga valve ya koo kwa mkono. Ikiwa vibanda vya injini, anza kulegeza kizuizi cha kusimama bila kufanya kazi hadi injini itakapokwenda vizuri na valve ya koo imefungwa.
Hatua ya 6
Kisha tumia screw ya ubora (muundo) wa mchanganyiko wa mafuta ili kuweka kasi kubwa ya injini. Baada ya hapo, tumia bisibisi ya uvivu kupunguza kasi ya uvivu hadi dalili za operesheni ya injini isiyo thabiti itaonekana. Kwa hivyo, rekebisha kabureta kwa kuongeza lingine RPM kwa kutegemea mchanganyiko na kupunguza RPM kwa kupunguza pengo chini ya valve ya koo. Injini thabiti ikivuma kwa kasi ya chini inapopatikana, ondoa screw kwa kurekebisha ubora wa mchanganyiko kwa ¼ kugeuza na kuifunga, kuizuia kuhama kutoka kwa nafasi iliyowekwa. Tafadhali kumbuka: ikiwa kabureta imechoka, haitawezekana kufikia marekebisho ya hali ya juu ya hali ya juu.
Hatua ya 7
Wakati wa kurekebisha kabureta kwa hali ya kati ya kufanya kazi, kumbuka kuwa kusonga sindano ya mita kutaongeza mwitikio wa pikipiki na kuongeza matumizi ya mafuta. Ikiwa majibu ya koo na matumizi ya mafuta ni ya kuridhisha, usiweke sindano ya mita. Ikiwa kuziba kwa cheche kumefungwa na masizi, konda mchanganyiko wa mafuta kwa kupunguza sindano ya mita moja grooves mbili. Ili kuondoa kugonga na kurudi nyuma kwenye kabureta, inua sindano nafasi 1-2.
Hatua ya 8
Ikiwa injini haifiki nguvu kamili kwa kasi kamili, jaribu kabureta na saizi kuu tofauti ya ndege. Ili kuongeza nguvu ya injini, weka ndege na njia ya juu ya 10-20%.
