Kurekebisha kabureta ni sehemu muhimu na inayowajibika ya kazi kwa wale. matengenezo ya gari. Ili kumaliza kazi hii, ustadi fulani na sifa zinahitajika, bila ambayo ni bora kuwapa kazi hii wataalamu.
Aina zote za gurudumu la mbele VAZ, pamoja na VAZ - 21099, zina vifaa vya Solex carburetors. Tofauti pekee ni katika kipenyo cha bomba, kulingana na ujazo wa injini. Mpangilio kuu wa kabureta ni marekebisho ya uvivu.
Marekebisho ya kabureta hufanywa tu wakati wakati uko katika hali nzuri na wakati wa kuwasha umewekwa kwa usahihi
Kabla ya kuanza kazi ya marekebisho, inahitajika kuondoa makazi ya kichungi cha hewa, katisha kebo ya kusonga, waya wa vali ya pekee na bomba la mafuta.
Vyombo
Ili kufanya kazi hii, utahitaji: wrenches 8, 10, 13, bisibisi ya Phillips, analyzer ya gesi.
Marekebisho ya kabureta
Mwanzoni mwa marekebisho, kiwango cha mafuta kwenye chumba cha kuelea kinakaguliwa na kuwekwa. Mtawala au caliper ya vernier hutumiwa kupima umbali kutoka kiwango cha mafuta hadi ndege ya kiunganishi cha kabureta, inapaswa kuwa 25.5 mm.
Ili kurekebisha kiwango cha mafuta, ondoa screws tano na bisibisi na uondoe kifuniko cha kabureta. Pindua kifuniko kwa usawa, uelea juu. Pengo kati ya ncha za chini za kuelea na gasket inapaswa kuwa sawa na kuwa 0.5 - 1 mm. Ikiwa pengo sio sawa au linatofautiana na kawaida, rekebisha kwa kupindisha levers za kuelea.
Ifuatayo, kifaa cha kuanzia kimerekebishwa. Kabla ya kurekebisha, inahitajika kuangalia hali ya diaphragm kwa kufungua screws nne na kuondoa kifuniko. Diaphragm yenye kasoro lazima ibadilishwe.
Funga damper ya hewa kabisa na sukuma fimbo ya kuchochea hadi itakavyokwenda. Damper ya hewa inapaswa kufungua kidogo na saizi ya pengo la kuanzia - 3 mm. Ikiwa tofauti na thamani iliyoainishwa, fungua nati ya kufuli kwenye kifuniko na urekebishe kibali na bisibisi.
Baada ya kubadilisha kifuniko cha kabureta, utahitaji kurekebisha gari la damper ya hewa. Ili kufanya hivyo, fungua damper ya hewa kabisa na pia pumzika kabisa kitovu cha gari cha damper ndani ya gari.
Vuta fimbo ya kuendesha nje ya ganda mpaka itaacha na kaza screw kwenye lever ya damper drive. Vuta kitovu cha gari kwenye chumba cha abiria, wakati bomba la hewa linapaswa kufungwa kabisa. Kuzama kushughulikia tena - tamba inapaswa kufungua kabisa.
Ikiwa hii haitatokea, basi ni muhimu kulegeza bolt ya kufunga ya ganda la kusukuma na kusonga ganda ili damper ya hewa ifunguke na kufungwa kabisa.
Marekebisho ya kasi ya uvivu
Kwa kurekebisha kasi ya uvivu, kiwango cha chini cha vitu vyenye sumu kwenye gesi za kutolea nje hupatikana. Marekebisho hayo hufanywa kwenye injini ya joto na kichungi cha hewa kimewekwa.
Kwa kuwa kasi ya uvivu inarekebishwa kwa kutumia kichambuzi cha gesi, ni bora kufanya kazi hii kwenye kituo cha hizo. huduma
Kugeuza screw ya plastiki kwa kurekebisha kiwango cha mchanganyiko, weka kasi ya uvivu hadi mapinduzi 750 - 800. Mchambuzi wa gesi hupima yaliyomo ya CO katika gesi za kutolea nje. Kiwango ni 1% na uvumilivu wa asilimia 0.3.
Ikiwa ni lazima, thamani ya CO inarekebishwa na screw ya ubora iliyofungwa na kuziba plastiki inayoweza kutolewa. Wakati screwing kwenye screw, yaliyomo ya CO hupungua, wakati unscrewing inaongezeka.
Ifuatayo, screw ya kiasi hurejeshwa kwa kasi ya hapo awali ya uvivu na yaliyomo kwenye CO hukaguliwa tena. Marekebisho hayo yanarudiwa mpaka matokeo bora yatakapopatikana. Baada ya kurekebisha, bonyeza kanyagio cha gesi kwa kasi - injini inapaswa kuongeza kasi bila kushindwa, na baada ya kutolewa kwa kanyagio haipaswi kukwama.
