Mwako wa mafuta katika mitungi ya injini haiwezekani bila oksijeni. Uwepo wake unafuatiliwa na kifaa maalum - sensor ya oksijeni (sensorer ya oksijeni). Katika tukio la kuharibika kwa injini, ni muhimu kuangalia hali yake ya kiufundi.
Muhimu
Kituo cha huduma, nyaraka za kiufundi kwa gari, vifaa vya uchunguzi
Maagizo
Hatua ya 1
Tunaamua kuzorota kwa mienendo ya kuongeza kasi ya gari kulingana na uchunguzi wetu wenyewe.
Hatua ya 2
Tunaanzisha dalili za kuzidisha vile. Ikiwa kuna hali mbaya katika operesheni ya injini - kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, au kushuka kwa nguvu, basi inahitajika kuangalia utendakazi wa sensorer za oksijeni, ambazo zinahusika na malezi ya mchanganyiko wa mafuta-hewa.
Hatua ya 3
Tunafanya ukaguzi wa kuona wa kitengo cha nguvu. Kuna angalau sensorer mbili za oksijeni kwenye modeli za kisasa za gari. Tunaangalia unganisho la waya kwa kuhisi vituo kwenye kihisi kilicho kwenye sehemu nyingi za ulaji kupitia buti ya mpira.
Hatua ya 4
Vivyo hivyo, tunaangalia unganisho la waya kwenye sensorer ya oksijeni ya pili iliyoko kwenye eneo la mfumo wa kutolea nje.
Hatua ya 5
Tunaangalia hali ya sensorer za oksijeni kwa msaada wa vifaa vya kupimia kwenye kituo cha huduma. Ikumbukwe kwamba haziwezi kutengenezwa. Ikiwa sensor hailingani na vigezo vya uendeshaji, inapaswa kubadilishwa. Hakuna chaguzi zingine zinazotolewa na mtengenezaji.
