Roli ya kasi ni utaratibu ambao huongeza usomaji wa odometa. Ina majina mengine mengi pia: twist, vilima, coiler. Hapo awali, kwa msaada wa vilima, utendaji wa odometer ulikaguliwa, na katika hali zingine, kasi ya kasi. Sasa hutumiwa mara nyingi kurekebisha mileage. Hii sio haramu, na wakati mwingine ni muhimu tu. Unaweza kufanya reeling kwa njia tofauti, lakini maana yenyewe bado haibadilika.
Maagizo
Hatua ya 1
Upepo unatumika kwa spidi zote za kasi ambazo sensor ya kasi inategemea sensa ya Jumba iliyo na risasi tatu. Badilisha awamu inayokwenda kwa kasi ya kasi na tachograph na awamu ya tachometer. Njia hii inahitaji injini inayoendesha, na sio faida sana. Kuna hatari kubwa sana kwamba kutofaulu kwa vifaa na hata moto utatokea.
Hatua ya 2
Pata reel ya umeme ambayo imetulia na inachukua nafasi kidogo. Reels hizi zina udhibiti mzuri wa kasi. Unganisha kwenye tundu la uchunguzi wa gari. Lakini kumbuka kuwa njia hii haitumiki kwa magari yote.
Hatua ya 3
Coil rahisi za elektroniki zina waya tatu ambazo zimewekwa kwenye wiring. Tenganisha waya ambayo hutoka kwa sensor ya kasi ya kawaida. Waya mbili zimeunganishwa na usambazaji wa umeme: "plus" na "minus", na ya tatu ni ishara kwa spidi ya kasi. Hapa vilima ni vya muda na vinaweza kutolewa, kwa hivyo ni bora kufanya "kuingiza" kwenye wiring mahali visivyojulikana.
Hatua ya 4
Kwa matumizi ya kudumu, unganisha nyaya nzuri na hasi za kukokota na eneo lolote linalofaa kwenye mashine. Unganisha waya mbili zilizobaki kwa kukatika kwa waya ya ishara inayounganisha kipima kasi na sanduku la gia.
Hatua ya 5
Hii itazima sensa ya kasi wakati kurudi nyuma kumewashwa. Sasa unaweza kutumia reel bila woga kwa hali yoyote: kwa hoja, kwenye maegesho. Haipaswi kuwa na migogoro ya mfumo.
