Mara nyingi, kabureti huanza kutoa kelele kubwa ndani ya gari, na inahisi kama gari iko karibu kuanguka. Kuna uwezekano mkubwa kwamba hii ni kwa sababu ya mpangilio duni wa valve au pengo kati ya valves za injini. Moja ya valves hizi huzindua mchanganyiko unaowaka ndani ya silinda, wakati nyingine kwa wakati huu hutoa gesi zote za kutolea nje. Kwa kuongezea, utaratibu wa valves na kuzifanya, na pia huweka muda unaohitajika na utaratibu wa operesheni yao.
Maagizo
Hatua ya 1
Baada ya injini kuwaka, sehemu zake zote hupanuka sana, kama matokeo ambayo mapengo yanaonekana kati ya valves, ambayo lazima ibadilishwe vizuri, vinginevyo utapiamlo unaweza kusababisha kupungua polepole kwa ufanisi wa utendaji wote wa jumla injini.
Ili uweze kukagua na kuanza kurekebisha valve, ni muhimu kutenganisha sehemu ya injini katika hali yake ya baridi. Kisha unahitaji kuchukua kijiti cha gorofa, ambacho unaweza kuhisi kwa urahisi pengo la joto kati ya valves.
Hatua ya 2
Baada ya kupata pengo hili, unahitaji kurekebisha upana wake kwa kugeuza screw kurekebisha kwenye mikono ya mwamba, au kichwa maalum cha bolt ya kurekebisha katika mwelekeo unaotaka.
Hatua ya 3
Basi unaweza kuanza valves, ambazo umeweka kwenye kituo cha juu cha wafu kwa kiharusi cha kukandamiza mitungi. Katika nafasi hii, valves zote za injini yako zitafungwa, na mikono yote ya mwamba ya valves za silinda itabadilika kwa uhuru ndani ya pengo hili.
Hatua ya 4
Basi unaweza kushusha locknut katika pengo na kutumia bolt kurekebisha yao katika nafasi ya usawa, bila kubadilisha upana wa pengo. Kaza nati ya kufuli mara moja, vinginevyo matokeo yako hayatapatikana. Baada ya hapo, unaweza kurejesha muundo wote wa silinda kwenye injini na uangalie kelele kwenye injini kwa kugeuza nusu ya zamu ya kamba.
Hatua ya 5
Kwa hivyo, ikiwa hakuna sauti kwenye injini, ni salama kukubali kwamba wewe mwenyewe umetengeneza injini na uliweza kurekebisha valves kwenye mitungi.
