Je! Ni Kirusi gani hapendi kuendesha haraka? Ikiwa haiwezekani kununua gari na idadi kubwa ya farasi chini ya kofia, utaftaji wa njia za kuongeza nguvu ya injini ya gari lako huanza. Itakuwa rahisi kufanya hivyo na injini ya kabureta, kwani katika udhibiti wa sindano unafanywa kutoka kwa kitengo cha kudhibiti. Ukiwa na kabureta, unaweza "kujiuliza" katika karakana yako mwenyewe na ujuzi wa kimsingi wa fundi wa gari.
Maagizo
Hatua ya 1
Mfumo wa sindano ni kabureta. Njia rahisi ya kuongeza nguvu kidogo ni kuchukua nafasi ya ndege kwenye kabureta yako. Walakini, ukitumia chaguo hili, utaongeza sio nguvu tu, bali pia matumizi ya petroli.
Hatua ya 2
Chaguo jingine ni kuchukua nafasi ya camshaft. Katika kesi hii, unabadilisha camshaft kuwa shimoni na pembe tofauti na urefu wa cams, ambayo itatoa dhamana kubwa na muda wa ufunguzi wa valve. Hii itabadilisha ubadilishaji wa gesi na kuongeza nguvu. Lakini kuna matokeo mabaya ya kuchukua nafasi ya camshaft - ongezeko la mzigo kwenye utaratibu wa usambazaji wa gesi, valves zinaweza kuanza kushikamana. Ili kuzuia hii kutokea, ufungaji wa chemchemi za michezo (titani) za valve zinahitajika. Valves zinaweza kuvunjika kutoka kwa kupanda kwa kasi na camshaft iliyosanikishwa, kwa hivyo, valves zenyewe zinapaswa kubadilishwa na zile zilizoimarishwa.
Hatua ya 3
Chaguo kubwa la wafanyikazi ni boring kichwa cha silinda (kichwa cha silinda). Wakati wa kuchosha kichwa cha silinda, kipenyo cha bandari na bandari huongezeka, na valves zilizo na kipenyo kikubwa cha sahani zimewekwa. Ubaya wa njia hii ni kuvaa kubwa kwa utaratibu wa usambazaji wa gesi.
Hatua ya 4
Silinda kuzuia boring. Kwa kuchagua njia hii, unaongeza uhamishaji wa injini na, kwa hivyo, nguvu. Ubaya wa njia hii ni hatari ya uharibifu wa mfumo wa kupoza injini. Ikiwa kizuizi cha silinda kinafanywa kwa chuma cha alloy nyepesi, injini inaweza kuzidi joto.
Hatua ya 5
Nitrous oksidi N20. Chaguo hili la kulazimisha ni la kuaminika zaidi na ghali kabisa. Nitrous oksidi hulishwa ndani ya mitungi na mafuta. Ni gesi inayojulikana kama gesi ya kucheka inayotumika kwa anesthesia. Kanuni ni kwamba chini ya athari ya joto la juu, oksidi ya nitrous huvunjika na sehemu ya ziada ya oksijeni hupatikana kwenye mitungi, ambayo huongeza mkusanyiko. Kwa njia hii, kuna hatari ya kuchoma pete za pistoni na bastola zenyewe. Kutumia, ni bora kuchukua nafasi ya bastola za pete na zile zilizoimarishwa. Pia, rasilimali ya injini imepunguzwa sana. Wakati wa sindano, nguvu ya injini inaweza kuongezeka kwa 50-80 hp.
