Lamborghini Huracan ni gari la michezo linalozalishwa na kampuni ya Italia ya Lamborghini. Ilibadilisha mtangulizi wake, Lamborghini Gallardo. Gari hii ya michezo ilifanya kwanza kwenye Geneva Motor Show mnamo Machi 2014.
Kweli, ni nani ambaye hajasikia juu ya gari la kifahari na jina zuri la Lamborgini? Lakini sio kila mtu anajua kuwa leo, licha ya umaarufu wake ulimwenguni, wasiwasi, ulioundwa mnamo 1963 na kutoa mamia ya magari kwa mwaka, kimsingi ni kampuni ndogo. Lakini hiyo ilikuwa hadi Gullardo wa hadithi, ambaye alibadilisha maisha ya mtengenezaji mdogo wa gari la bohemia. Uuzaji wa mtindo huu uliongezeka kwa kiwango cha soko hadi elfu kadhaa kwa mwaka. Mgeni huyo amechukua nafasi ya mtangulizi wake wa chic - Lamborghini Huracan LP 610 4. Sasa mienendo ya maendeleo ya kampuni inamwangukia Gullardo, na ndoto zote za wasiwasi "rummage" karibu na mfano huu.
Mshindani anayestahili
Huracan - hiyo ilikuwa jina la mungu wa upepo wa Wamaya wa zamani, jina hilo hilo lilipewa ng'ombe wa kupigana, ambaye alicheza katika mapigano ya ng'ombe mwishoni mwa karne ya 19. Lamborghini Huracan LP ilifunuliwa kwa utukufu wake wote mnamo Machi 2014 kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva. Mgeni huyo wa Italia "alizika" matumaini yote ya washindani katika sehemu hii na kuondoka kwake kwa ushindi. Alizidi ndugu zake wa zamani kwa kila kitu: kwa bei na kwa ubora. Na vivuli ambavyo Lamborghini Huracan LP hujitokeza vitashangaza hata wanunuzi wa ubunifu zaidi. Kipaumbele katika sera ya kampuni ya bei imefanya mtindo huu kuwa moja ya uuzaji bora zaidi katika sehemu yake. Tayari amewazidi washindani kama vile Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Lakini wote ni wapinzani wakubwa, wakidai mitende kwa sababu. Watengenezaji wao katika soko la magari wamejiweka kama kampuni kubwa, zilizojikita kabisa katika niche hii. Umma ulioharibika wa anasa hautashangaa na muundo uliobadilishwa kidogo. Mpe kitu bora. Hasa linapokuja suala la supercars.
Muonekano wa Model
Mfano huu ni 1165 mm juu na 1900 mm upana. Gurudumu lilipanuliwa hadi kiwango cha juu cha 2600 mm. Ikiwa tunazungumzia juu ya kuonekana kwa mtindo huu, basi ufafanuzi unajionyesha yenyewe - gari na tabia ngumu. Ni nini kinachomfanya awe hivyo? Kwanza kabisa, saluni yake. Yuko kwenye utendaji halisi wa michezo. Muonekano wake unatofautishwa na ujasiri, ushindani na tamaa. Dereva na abiria wanaonekana kuzama kwenye viti, wana nafasi ndogo ya kuketi. Kuna pia gurudumu lisilokuwa na sehemu ya chini ya mdomo. Zote hizi ni sifa za gari la kweli la michezo. Inaonekana kwamba hakuna kitu kinachopaswa kumvuruga dereva kutoka mbio kali, na ndivyo ilivyo. Baada ya yote, kuweka mikono yake kwenye usukani wa gari la michezo, anaweza kubadili gia kwa usalama akitumia mikia ya safu ya usukani, na pia kutumia simu na media titika.
Kila kitu hapa kinafanana na chumba cha ndege cha mpiganaji. Idadi kama hiyo ya vifungo na swichi zinaweza kuonekana hapo tu. Kila kitu katika saluni kimepunguzwa na ngozi ya asili na mchanganyiko. Ikiwa tunazungumza juu ya vitendo, basi inawezekana sio kuuliza swali juu yake hata kidogo. Ni ngumu kufikiria "uzuri" kama huo ukibeba tani ya mali za nyumbani. Kwa hivyo, watengenezaji wa modeli hii hawakufuata malengo kama haya. Gari imeundwa kwa kitu tofauti kabisa. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa kuna nafasi zaidi ya mzigo mdogo katika mfano huu ikilinganishwa na mtangulizi wake. Sehemu ya mizigo imeundwa kwa lita 150. Katika kabati, kuna lita 60 za nafasi ya bure nyuma ya dereva na abiria.
Ufafanuzi Lamborghini Huracan
Gari hii ya michezo ni gari la kwanza la uzalishaji ulimwenguni kutumia mfumo wa urambazaji wa ndani (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Sensorer za Gyro na accelerometers hutoa vipimo sahihi zaidi vya harakati za gari. Hii inaongeza sana ubora wa utunzaji wa gari. "Moyo" wa gari ni 5, 2 lita na uwezo wa 610 farasi. Muda wa juu ni 560 Nm saa 6500 rpm. Maelezo yote muhimu kwa dereva: kasi ya injini, kasi ya gari, joto la kupoza na akiba ya mafuta, huonyeshwa kwenye kompyuta ndogo na skrini ya inchi 12.3 na azimio la saizi 1440x540.
Pia kuna mipangilio ya media titika na ramani za urambazaji. Skrini ya TFT hutolewa kwa udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili. Mfano huu una njia tatu za kuendesha gari: Michezo, Strada, Corsa. Hali ya Mchezo imeundwa kwa mienendo ya kuvutia ya kuendesha gari. Njia ya Strada imewashwa wakati unahitaji tu kuendesha kwa utulivu kupitia barabara za jiji, na Corsa, kwa kweli, "kuendesha baridi". Lamborghini Huracan ina kusimamishwa huru na vichujio vya mshtuko wa MagneRide. Mfumo wa sindano ya injini unastahili umakini maalum. Wakati wa operesheni yake, matumizi ya mafuta yamepunguzwa sana, lakini wakati huo huo nguvu huongezeka mara nyingi. Je! Huo sio muujiza? Kwa wastani, matumizi ya mafuta ni lita 12.5 kwa mia. Hadi kilomita 100 kwa saa "michezo" inachukua kasi katika sekunde 3, 2, na kwa sekunde 9, 9 unaweza kuharakisha hadi kilomita 200 kwa saa. Gari hii ina vifaa vya usambazaji wa moja kwa moja wa clutch. Mfano wa msingi una vifaa vya kauri za kauri za kaboni, ambayo kuegemea kwake hakubishani. Gari la michezo "huhisi" barabara na hufanya kwa ujasiri katika hali yoyote.
Mapitio ya mmiliki wa gari la michezo
Wamiliki wengi wenye bahati ya Lamborghini wanadai kuwa ni vizuri sana kupanda. Cabin ni ya kutosha, haswa ikiwa utafungua juu. Kukaa vizuri, nafasi ya chini ya kuketi haraka inakuwa ya kulevya. Pia, licha ya ukweli kwamba kutua ni chini kabisa, bado haiingilii ukaguzi, kwa sehemu shukrani kwa kamera ya nyuma. Vidokezo vya muziki havifurahii sana juu ya muziki kwenye kabati, ikisisitiza kuwa sauti sio nzuri, lakini kimsingi, ikiwa hautapata kosa, basi unaweza kusikiliza.
Wengi waligundua kuwa shina ilifurahishwa, kwani walidhani ilikuwa haina chumba kidogo. Kwa kweli, iliibuka kuwa inakubalika kabisa. Lakini chumba cha kinga kwenye kabati haipo tu. Kwa kweli haifai kitu chochote, isipokuwa kuwa chaja ya simu na hati. Wanasherehekea mienendo bora ya gari. Hisia ya kuendesha gari ni ngumu tu kufikisha kwa maneno. Wao ni baridi sana. Hii ni gari la mbio kwelikweli.
Watu wengi wanasema kuwa supercar hii ni ya kiuchumi. Ikiwa unakwenda kimya kimya, basi matumizi ya mafuta sio juu sana. Kwa mfano, na kasi ya gari ya kilomita 130 kwa saa, lita 12-18 hupatikana. Kwa hali ya nguvu, hufikia lita 29-30. Kweli, ikiwa unaendesha kilomita 300 kwa saa, basi unaweza kupata lita 70 zote. Kwa tangi, ni lita 90 hapa. Wachache wanalalamika juu ya idhini ya ardhi, wakisema kuwa ni ndogo sana, haswa kwa barabara za Urusi. Lakini ikiwa utaendesha kwa uangalifu, basi hakutakuwa na shida.
Kuna wale ambao wanasema kwamba kudumisha gari kama Huracan sio rahisi. Ushuru wa usafirishaji peke yake ni kama rubles elfu 92. Na matumizi ni ghali. Kwa mfano, utalazimika kulipa rubles elfu 800 kwa breki za kauri.
Na nukta moja zaidi ambayo wamiliki wa gari hili la kifahari linaonyesha. Hii ndio unahitaji kuelewa wakati unununua Lamborghini - angalau mara moja kila baada ya miaka 3-4 italazimika kuendesha gari kwenda Ulaya (Ujerumani au Italia) kwa huduma nzuri. Baada ya yote, katika nchi yetu hakuna huduma ya kawaida kwa darasa hili la magari. Pia, wamiliki wengine wa gari hili la kifahari kumbuka kuwa sio kawaida kwa wapita-njia kupiga picha dhidi ya msingi wa gari lao.
