Je! Unahitaji bima ya pikipiki? sheria inasemaje? Ameketi kwenye msongamano mwingine wa gari ndani ya gari lake, karibu kila dereva mara kwa mara huteleza wazo hili: "Labda ubadilike kuwa" farasi wa chuma "wa magurudumu mawili? Je! Ni rahisi?
Je! Ninahitaji bima ya pikipiki
Pikipiki sasa ni maarufu sana kati ya vijana na kati ya kizazi cha zamani. Udhibiti wa gari hili sio ngumu na kila mtu anaweza kuifanya. Kukubali, ukitumia wakati wako wa thamani kwenye msongamano wa trafiki, pia ulifikiria juu ya ununuzi kama huo. Takwimu zinaonyesha kuwa kila mwaka kuna pikipiki zaidi na zaidi kwenye barabara za Urusi. Na kila dereva, kabla ya kununua kitengo kama hicho, anafikiria ikiwa bima ya lazima ya pikipiki inahitajika.
Huko Urusi, tangu 2003, kila dereva lazima ahakikishe magari yao. Kuna orodha ya magari ya kuwa na bima na pikipiki imejumuishwa katika orodha hii na vile vile ATV. Kwa hivyo, haiwezekani kusonga bila MTPL kwenye pikipiki kulingana na sheria ya Shirikisho la Urusi. Wacha tuone ikiwa una moped ?! Yote inategemea vigezo vya kiufundi vya usafirishaji. Bima haihitajiki ikiwa kitengo hakizidi kasi zaidi ya 50 km / h, injini sio zaidi ya 50 cc. cm, una magurudumu 2 au 3. Kuzidi angalau moja ya viashiria kunamaanisha kuwa gari yako iko chini ya kitengo cha pikipiki.
Unaweza kuhakikisha pikipiki kwa miezi 3 na hadi mwaka, hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba aina hii ya usafirishaji ni ya msimu. Katika mikoa mingine, kipindi hiki haidumu kwa muda mrefu. Sio nafasi mbaya ya kuokoa pesa! Pia kuna tofauti moja kwa sheria, ikiwa haupanda pikipiki zaidi ya barabara za nchi na mto ulio karibu, basi hakuna mtu atakayehitaji sera, kwani OSAGO inasimamia sheria za trafiki.
Wapi kwenda kwa bima
Tarajia kampuni za bima kutokukaribisha kwa mikono miwili. Kwa nini ni ngumu kutoa MTPL kwa pikipiki kuliko gari ?! Jibu ni rahisi, bima ya aina hii ya gari ni tawi lisilo na faida la biashara hii, na bima wanataka kujikinga na gharama zisizohitajika. Kampuni za bima Ili usipokee kukataa kwa bima, kuja kwa ofisi ya kampuni, tafuta wafanyikazi wa bima mapema kwenye mtandao na uwasiliane nao moja kwa moja kwa simu. Kwa njia hii unaweza kuwa na hakika kuwa wakati wako haujapotea. Unaweza pia kutoa sera ya elektroniki. Mchakato wa kupata chanjo ya bima kwa kitengo cha magurudumu mawili sio ngumu zaidi kuliko gari. Ni nyaraka gani unahitaji kuwa na wewe ni pasipoti, leseni ya udereva, hati ya gari na kadi ya uchunguzi wa kiufundi wa pikipiki. Na, ikiwa wewe sio mmiliki, pasipoti ya mmiliki au nakala yake hutolewa. Kwanza, programu imejazwa, ambayo itakuwa na data yote ya kibinafsi ya bima, sifa za kiufundi za usafirishaji. Habari zaidi juu ya madereva ambao watakuwa na haki ya kuendesha magari. Kwa msingi tu wa maombi, mfanyakazi wa kampuni ya bima atafanya hesabu na kuandaa mkataba wa OSAGO. Uchunguzi pia unafanywa, kwa hivyo ni bora kuandaa na kuosha "farasi wa chuma" Katika tukio la tukio la bima, malipo ya hadi rubles elfu 400 hutolewa kwa usafirishaji, na kwa afya kiwango cha juu ni 500,000 rubles.
Ni sababu gani zinazowezekana za kukataa bima kwa pikipiki? Spring inakuja, ambayo ni mwanzo wa msimu wa waendesha pikipiki. Kampuni za bima zinaweza kubuni sababu za kukataa kutoa hofu ya sera ya gari. Maarufu zaidi ni kwamba una uzoefu wa kuendesha gari usiofaa, msingi wa kutoa sera haifanyi kazi sasa, wewe ni wa mkoa mwingine, hatuhakikishi pikipiki hata kidogo. Kulazimishwa kuchukua bima ya maisha bado kunaenea. Kwanza, chukua bima ya maisha na tutasaini mkataba wa OSAGO wa kitengo cha moto. Katika kesi hii, unahitaji kuchukua kukataa kwa maandishi na kisha unaweza kuwasilisha malalamiko kwa Benki Kuu. Lakini ni rahisi kutoa sera ya bima kielektroniki, ambapo mengi ya shida hizi zinaweza kuepukwa.
Jinsi ya kuhesabu bima kwa mwendesha pikipiki
Coefficients kadhaa hutumiwa kuhesabu malipo ya bima. Malipo ya bima ni ada ambayo inapaswa kulipwa kwa nguvu ya sheria iwapo kutakuwa na mkataba wa lazima wa bima. Mgawo wa msingi wa kitengo cha gari "A" umewekwa kwa rubles 867. Inazidishwa na kiashiria cha marekebisho, ambayo inategemea umri na uzoefu wa kuendesha gari, kwenye usajili wa mmiliki. Pia kuna punguzo, kinachojulikana mgawo wa ziada-malus. Kwa sheria, madereva hupokea punguzo la 5% kila mwaka kwa kuendesha bila ajali. Bonasi zimefupishwa na kutumika kupunguza kiwango cha malipo ya bima. Kwa madereva wasiojali, badala yake, kiwango cha ongezeko kinatumika, imedhamiriwa kibinafsi kwa kila shabiki wa kuendesha gari kupita kiasi. Yote inategemea hasara iliyopatikana wakati wa mwaka.
Tunatoa sera ya elektroniki
Kwanza unahitaji kupata tovuti ya kampuni ambayo ungependa kutoa sera. Kama sheria, kuna kikokotoo kwenye wavuti na unaweza kujua mara moja gharama ya malipo ya bima. Halafu, tunajiandikisha kwenye wavuti, kitufe kitatumwa kwako kwa barua-pepe. Kwa msaada wake, taarifa hiyo itathibitishwa baadaye. Tunajaza maombi, ni sawa na ile iliyochorwa katika ofisi ya bima. Na tunatuma uhakiki, ni haraka sana. Kilichobaki ni kulipa, hii inaweza kufanywa na kadi ya benki au kwenye Euroset. Na kwa hivyo utapokea sera bila kuacha nyumba yako na hautasimama kwenye foleni. Kampuni nyingi za bima, pamoja na Rosgosstrakh, hutoa uhai na ulinzi wa afya wakati wa kuhakikisha pikipiki. Usikimbilie kukataa, kwani aina hii ya usafirishaji ni ya kwanza ulimwenguni kwa hatari ya kuumia.
Je! Ni muhimu kutoa sera ya elektroniki ya OSAGO kwa mfanyakazi wa ukaguzi wa uchukuzi
Wacha tujue jinsi ya kupeana OSAGO kwa afisa wa polisi wa trafiki ikiwa hauna kwenye fomu ya karatasi ?! Ni rahisi sana, una haki ya kuonyesha fomu ya bima kwenye simu yako au kompyuta kibao. Kila mfanyakazi wa ukaguzi wa trafiki barabarani ana ufikiaji wa hifadhidata ya OSAGO RSA na anaweza kuangalia ikiwa kuna bima ya gari kwa nambari ya VIN. Uliza mfanyakazi aangalie kwa uhuru upatikanaji wa chanjo ya bima kwa usafirishaji, ikiwa haiwezekani kutoa sera. Magari yana bima kwa muda kutoka miezi 3 hadi mwaka, na ni kinyume cha sheria kwenda barabarani bila kandarasi ya CTP. Kuna adhabu kwa kutokuwepo kwa hati, na pia kukataa kulipa ikiwa tukio la bima.
Sera ya CASCO ya pikipiki
Mbali na bima ya lazima, unaweza kusaini mkataba wa hiari wa bima kwa gari. Kampuni zina mahitaji fulani, kwa mfano, ni lazima kusanikisha kengele ya usalama kwenye gari lako. Ikiwa una sera za gari au nyumba, ni bora kuwasiliana na kampuni hiyo hiyo kwa bima ya "farasi wa chuma". Kwa kweli hawatakataa bima, ili wasipoteze mteja wa kawaida.
Unapaswa kusoma kwa uangalifu mkataba wa bima ya hiari, kwani wanaweza kutegemea ujinga wako wa kisheria. Soma kwa uangalifu vidokezo juu ya: kesi ambazo sio tukio la bima, sheria na njia za kufungua programu katika tukio la bima, katika hali hiyo inazingatiwa kuwa gari haliwezi kurejeshwa na, kwa kweli, uchapishaji mzuri, mara nyingi "ujanja" hufichwa hapo.
Gharama ya CASCO ni kubwa zaidi kuliko OSAGO, inaweza kwenda hadi nusu ya gharama ya kitengo kipya na hadi gharama yake kamili kwa ile inayoungwa mkono. Kweli, malipo ikiwa kuna tukio la bima pia ni kubwa zaidi.
