Pikipiki ni njia maarufu sana ya usafirishaji, haswa wakati wa majira ya joto. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba hivi karibuni hakukuwa na haja ya kupata leseni ya kuendesha gari hili. Sasa hali inabadilika, na kuendesha pikipiki inaweza kuhitaji leseni hivi karibuni.
Barua ya sheria
Tangu Novemba 5, 2013, marekebisho yamefanywa kwa Sheria ya Shirikisho "Kwenye Usalama Barabarani", kulingana na ambayo scooter za kuendesha gari, moped na ATVs nyepesi inahitaji umiliki wa haki maalum za kitengo "M". Kulingana na mantiki ya mlei, sheria hii inamlazimu dereva wa pikipiki kupata haki mpya. Walakini, utaratibu wa kupata jamii hii ya haki bado uko chini ya maendeleo. Ikumbukwe kwamba hakukuwa na mabadiliko katika sheria za trafiki zinazohusiana na pikipiki za kuendesha gari pia. Kwa hivyo, kulingana na aya ya 1.2 ya sheria hizi, pikipiki sio gari inayoendeshwa na nguvu. Kwa hivyo, unaweza kuendesha pikipiki bila woga bila leseni ya shujaa. Hali hiyo itabadilika pale tu sheria mpya za trafiki zitakapotangazwa, kulingana na ambayo madereva wa scooter watalazimika kuwa na leseni ya kitengo "M".
Ingawa hali ya kushangaza imeibuka karibu na haki za kitengo "M", kiwango cha faini ya kuendesha pikipiki bila leseni tayari imeidhinishwa - rubles 800.
Nuances zilizopo
Kwa sasa, ili dereva wa pikipiki ahakikishe kuwa haitaji leseni ya udereva, lazima ahakikishe kwamba injini yake haizidi 50 cm³ na kasi yake ya juu haizidi 50 km / h. Vinginevyo, pikipiki inaweza kulinganishwa na pikipiki, ambayo bado unahitaji leseni ya kuendesha. Ikiwa kila kitu kiko sawa, kwa kuendesha vizuri na bila hofu ya pikipiki, dereva anahitaji tu kuwa na pasipoti ya gari hili naye. Hii itakuwa muhimu ikiwa mkaguzi wa polisi wa trafiki atamzuia na anauliza kuonyesha leseni yake.
Kuna mafundi wengi kati ya madereva ambao hubadilisha injini za pikipiki katika mwelekeo wa kuongeza sauti. Mabadiliko haya yana athari mbaya sana kwa rasilimali ya injini yenyewe na kuvaa kwa sanduku la gia.
Sababu za kuanzisha jamii mpya ya haki
Sababu kuu ya hatua kama hizo na mamlaka ni ukosefu kamili wa maarifa ya sheria za trafiki kati ya madereva wengi wa pikipiki, ndiyo sababu idadi ya ajali mbaya zinazojumuisha aina hii ya gari inakua kwa kasi. Pili, vidokezo vingi vya sheria za trafiki barabarani hazitumiki kwa madereva wa gari hizi, ndiyo sababu kutokea kwa hali hatari kwa sababu ya makosa ya madereva wa pikipiki inakuwa kawaida. Tatu, kampuni za bima zinakataa kuhakikisha magari haya, kwa hivyo ikiwa dereva wa pikipiki atagonga gari, basi ukarabati utafanywa kwa gharama zao, wakati dereva wa pikipiki ana haki ya kisheria kuondoka katika pande zote nne.
Vikwazo dhidi ya madereva wa pikipiki
Manaibu wa Jimbo la Duma wamezungumza mara kadhaa suala la kuanzisha kusitishwa kwa scooter za kuendesha gari katika Shirikisho la Urusi kabla ya idhini ya kisheria ya utaratibu wa kupata leseni ya kuendesha ya kitengo "M", lakini suala hili limekuwa likiangaziwa angani tangu mwanzo wa 2013. Haijafahamika bado jinsi hali na leseni ya kuendesha pikipiki itakavyokuwa mnamo 2014.
