Nguvu na uzuri, tabia na faraja - yote haya yamejumuishwa katika pikipiki hii ya hadithi ya nyakati zote na watu. Hakuna kilichobuniwa bora kuliko baiskeli hii kamili. Yeye anachukua nafasi ya kuongoza kwa miaka mingi.
Stylish "Harley-Davidson Road King" ni pikipiki inayojulikana ulimwenguni kote na inayoheshimiwa na wawakilishi wa wapanda pikipiki za nje na za ndani, shukrani kwa sifa zake nzuri za kiufundi, muundo mzuri na urahisi wa hali ya juu. "Kifaa" hiki ni uundaji bora wa kampuni na harley ameshinda upendo wa ulimwengu wote. Ni kubwa na ya squat ya kutosha, iliyokatwa na chrome inayong'aa, spishi zenye kung'aa zenye nguvu na ngozi nzuri, iliyotengenezwa vizuri, na kiti chake kizuri na kizuri sana ni ndoto ya kila baiskeli.
Harley-Davidson Road King mapambo ya mapambo
Unapoangalia uzuri huu wa miujiza, vidonda vya goosebump hupitia ngozi yako. Pikipiki inaonekana kuwa ya gharama kubwa sana na ngumu, nguvu yake ni ya kushangaza tu. Kipengele kimoja kinapaswa kuzingatiwa, hii ni rangi yake ya kupanuliwa kwenye mstari. Imewasilishwa kwa kila ladha ya rangi. Hii sio kawaida kabisa kwa HD. Lakini kampuni hiyo huweka pua yake kwa upepo na inazingatia mwenendo wa soko la kisasa. Mtindo hufanya marekebisho yake ya kupendeza hapa pia. Lakini na kioo cha mbele kila kitu ni sawa. Ni classic ya mtindo wa Harley-Davidson Road King. Vifaa vya msingi ni pamoja na shina kubwa (zinaweza kubadilishwa na ndogo, ile inayoitwa toleo la mijini) na saizi kamili, miguu ya miguu inayoweza kubadilishwa. Kuna udhibiti wa cruise na breki na ABS. Kwenye tanki ya pikipiki kuna rahisi na pikipiki ya analojia katika maili imewekwa. Kitufe cha kuwasha iko chini ya kasi ya kasi. Yote haya yameelezewa kwa ufupi, lakini pikipiki yetu ya kisasa inahitaji uangalifu zaidi kwa mtu wake. Basi hebu tuende!
Maelezo ya pikipiki ya hadithi
Je! Mfalme wa Barley-Davidson Road anaonekanaje ni halisi na mwenye nguvu. Hii sio picha ya udanganyifu, sio "kuficha", sio "ujanja wa kikatili" na sio baiskeli nzito kwa mtazamo wa kwanza. Hii ni vifaa vya kweli vyenye nguvu iliyoundwa kutimiza ndoto. Na gharama nzuri ya pikipiki (kutoka dola elfu kumi na mbili) ni haki kabisa na uwezo wake wa kiufundi.
- Kiasi cha injini - sentimita za ujazo 1690;
- Nguvu ya juu - nguvu ya farasi 86;
- Mitungi - vipande 2;
- Hatua - 4;
- Kasi ya juu - kilomita 165 kwa saa;
- Matumizi ya petroli (kwa wastani) - lita 5.6;
- Kiasi cha tanki la mafuta - 22, 7 lita;
- Uhamisho - kasi-6;
- Uzito bila mafuta - kilo 367;
- Kiti cha urefu - sentimita 67.8;
Injini ya pikipiki imewekwa kwa busara kwenye matakia ya mpira. Kunaweza kuwa na mabadiliko kidogo baada ya kuanza. Faida ya mfumo huo wa kuongezeka ni kwamba kwa kasi yoyote motor haisumbui na kutetemeka kwake. Swingarms mbili zinasaidia gurudumu la nyuma. Sura ya baiskeli ni duplex. Pikipiki ya "mtu hodari" huyu ni mnyenyekevu na ni rahisi kuitunza. Mkusanyiko wa pikipiki unafanywa kwa njia ambayo ikiwa unahitaji kuondoa sehemu yoyote, basi katika kesi hii hautahitaji kutenganisha baiskeli kabisa ndani ya "screws na dowels". Kwa matengenezo madogo na kazi ya matengenezo, injini inaweza kubaki kwenye sura. Hii inaokoa sana wakati wa kutenganisha na kukusanya sehemu za pikipiki.
Mfumo wa kusimama ni wa kuaminika na wa kutabirika, lakini nguvu yake haitoshi kwa uzani wa pikipiki. Breki - diski, majimaji. Breki ya mbele ina diski mbili na calipers mbili za pistoni moja. Diski moja hutumiwa nyuma. Usalama wa kuendesha gari umeongezeka kadri mfumo wa ABS unatumiwa. Udhibiti usioingiliwa wa mfumo wa kusimama unahakikishwa na umeme.
Dashibodi ya baiskeli iko kwenye tanki yake, inajulikana na unyenyekevu na uangalizi. Pia kuna kasi kubwa ya analog kwenye tank na onyesho kwa maili. Viashiria vyake vinasomeka kwa urahisi kwa kasi yoyote, na viashiria kuu hukuruhusu kufuatilia hali ya vitu muhimu vya udhibiti wa pikipiki. Kitufe cha kuwasha iko moja kwa moja chini ya kipima kasi.
Baiskeli ni thabiti sana na inasimamiwa na kudhibitiwa. Motor ina traction nzuri, lakini tu kwa revs chini. Kwa mwendo wa kasi, baiskeli bado haina nguvu. Mabadiliko ya gia ni ngumu na ndefu kabisa. Sanduku linalingana na motor kabisa, kwa kweli, ikiwa mienendo kubwa ya kuongeza kasi haihitajiki. Juu ya barabara za Kirusi zenye baharini, baiskeli hufanya vyema. Inachukua kikamilifu kasoro zote ndogo na ndogo kwenye uso wa barabara kwa sababu ya kusimamishwa kwa nguvu na uzani mkubwa. Ni nini kingine kinachohitajika kwa safari nzuri kwenye barabara zetu za Urusi? Lakini kila kitu, kama wanasema, ni nzuri ikiwa sio hii "lakini". "Hadithi" pia ina mapungufu kadhaa, ambayo inapaswa kutajwa dhahiri.
Ubaya mdogo wa "Harley-Davidson Road King"
Taa ya baiskeli inaacha kuhitajika. Inayo nguvu dhaifu, na taa iliyoenezwa na haifanyi kazi iweze kuangaza uso wa barabara vizuri wakati wa usiku. Kwa sababu ya hii, usalama wa harakati kwenye pikipiki hii umepunguzwa mara nyingi. Tachometer iliyosanikishwa itakuwa bonasi nzuri. Sio wengi wanaoridhika na kutokuwepo kwake. Sasa kuhusu huduma, maoni machache. Matumizi ya mafuta ya kutosha. Inapaswa kuongezwa kwa motor, sanduku la gia na gia ya msingi. Ni wazi kwamba ikiwa mtu tayari ana nafasi ya kununua toy kama hiyo mwenyewe, basi hakika haipaswi kusumbuliwa na wakati huu na mabadiliko ya mafuta. Lakini ilionyeshwa mapema, inamaanisha una habari na unaelewa unachosajili mwishowe. Ni wazi kwamba mtengenezaji atafanya marekebisho kwa vifaa vya pikipiki, kuchukua nafasi ya taa, kwa mfano, na gharama ya modeli hii itaongezeka mara nyingi. Kwa hivyo, kanuni "bei - ubora" ni muhimu hapa. Na ikiwa hautapata kosa kwa wakati kama huo, basi ubora wa pikipiki ni bora kabisa. Jambo kuu ni kwamba ni ya kuaminika, yenye nguvu na ngumu.
Harley-Davidson Road King - ndoto imetimia
Harley-Davidson ndiye kampuni pekee ulimwenguni kuwa hadithi bila juhudi kubwa. Historia yenyewe iliunda picha hii ya kichawi na ya kupendeza, na pia ikaiharibu wakati wa maisha ya waanzilishi wa kampuni ya hadithi. William, Walter, Arthur Davidsons na William Harley walianzisha biashara zao wakati ambapo pikipiki zilisafirishwa na magari ya farasi. Kwa hivyo, marafiki wawili wa shule kutoka Milwaukee, Wisconsin, William Harley na Arthur Davidson, waliunda motor 167cc kwa boti yao mwanzoni mwa karne ya 20, kwa msingi wa injini ya De Dion. Na tunaenda mbali, kihalisi na kwa mfano!
Masuala ya hadithi ya Amerika Harley-Davidson anaweza kujivunia ujana wake mzuri. Pikipiki ya vizazi vyote vya baiskeli hufanya vizuri sana katika safari ndefu. Hii imethibitishwa zaidi ya mara moja wakati safu za baiskeli zilifunikwa umbali mrefu, kukusanya kwa mikutano yao ya kupendeza. Hakukuwa na kesi kubwa wakati alimwacha bwana wake. Baiskeli ni rahisi sana katika uvumbuzi wake hata mmiliki asiyejua sana wa "farasi wa chuma" anaweza kurekebisha shida barabarani, bila hitaji la msaada wa mtu wa tatu. Pia, ikiwa inataka, pikipiki inaweza kupangwa kwa kupenda kwako. Tunazungumza juu ya idadi kubwa ya aina ya miti ya WARDROBE inayotolewa na wafanyabiashara rasmi. Kwa kuongeza unaweza kumaliza backrest, ambayo tayari ni kiti kizuri kabisa.
