Kuweka gari katika hali nzuri ni jukumu la kwanza la dereva. Kwa kweli, usalama wa mmiliki wake na watumiaji wengine wa barabara inategemea jinsi gari iko tayari kufanya kazi. Uingizwaji wa antifreeze kwa wakati unaofaa utasaidia kuzuia shida kubwa na joto la injini au kutu ndani ya mfumo wa mafuta. Hii inamaanisha kuwa tabia ya hali ya baridi inapaswa kuwa mbaya sana.
Inajulikana kuwa kile kinachoitwa nyongeza au viongeza vinaathiri utendaji mzuri wa antifreeze. Kawaida hizi ni borati, silicates, wakati mwingine phosphates - vitu ambavyo vina jukumu la kulinda injini kutoka kwa kutu ya elektroni. Kwa kupungua kwa idadi ya vitu hivi, upinzani wa michakato ya babuzi wakati wa mizunguko ya uendeshaji wa injini hupungua sana. Ni wazi kwamba ni muhimu kubadilisha antifreeze kabla ya kuacha kufanya kazi yake. Swali linatokea: jinsi ya kuamua kuwa kipenyo kimeacha "kufanya kazi", na hata kuifanya kwa wakati?
Wazalishaji wa antifreeze wameunda njia nzuri sana na rahisi ya kuangalia hali ya kazi ya kioevu kwa kutumia vipande vya majaribio na kiwango maalum cha ubora. Inatosha kwa dereva kulainisha ukanda wa jaribio na antifreeze na itabadilisha rangi yake kwa njia fulani. Baada ya hapo, itakuwa muhimu kulinganisha rangi hii na kiwango na hivyo kuamua ikiwa wakati wa kubadilisha giligili umefika au bado unaweza kupanda antifreeze ya zamani kwa muda.
Watengenezaji wa baridi hupendekeza kubadilisha antifreeze baada ya alama ya kilomita 45,000. Wengine wanapendekeza kwamba kwa athari ya kuhakikisha kutu ya kutu, unahitaji kubadilisha giligili angalau mara moja kwa mwaka, bila kujali idadi ya kilomita zilizosafiri. Maendeleo mapya yaliyowasilishwa na wazalishaji wanaojulikana wa antifreeze katika soko la kimataifa la magari wanaahidi kilomita 100,000. bila uingizwaji wa maji. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kukumbuka kuwa matumizi, ufanisi na muda wa operesheni ya kuzuia baridi kali inategemea sana chapa ya gari na hali ya uendeshaji wa gari fulani.
Licha ya hadithi iliyopo kwamba antifreeze safi hufanya kazi vizuri zaidi, kwa ufanisi zaidi na wakati huo huo kiuchumi zaidi kuliko mchanganyiko, wazalishaji kwa maagizo yao wanaandika wazi kabisa jinsi kwa ukweli ni muhimu kutumia kipenyo. Kwa uwiano bora, mkusanyiko wa mchanganyiko unapaswa kuwa sawa, ambayo ni, 50% ya maji hadi 50% ya antifreeze. Wataalam wanaona kuwa ongezeko la idadi ya antifreeze hadi 70% inakubalika chini ya hali fulani, lakini antifreeze safi badala ya "magofu" ya injini kuliko kuisaidia.
