Zimepita zamani ni siku ambazo kituo cha huduma kilidanganya kwa kiwango kikubwa. Na bado, kwa mara nyingine tena inafaa kuicheza salama, kwa sababu bwana asiye mwaminifu anaweza kunaswa na kila mtu.
Uliza marafiki au majirani uani, wapi walitengeneza magari, na walipenda vituo gani vya huduma. Ni vizuri ikiwa unapewa uratibu wa bwana maalum ambaye unaweza kuamini.
Hata maswali rahisi: "Je! Hii ni mbaya sana?" au "Je! hii inaweza kurekebishwa?" - inaweza kukugharimu sana. Fundi ataelewa mara moja kuwa hauelewi suala hilo na atakuongoza.
Wakati gari limekabidhiwa kwa ukarabati, sio tu agizo la kazi linachorwa. Ikiwa mteja atakabidhi gari kwa kituo cha huduma na hayupo wakati wa kazi ya ukarabati, basi inahitajika pia kujaza cheti cha kukubalika. Hati hiyo inaelezea vifaa vya gari, kiwango cha mafuta, na uharibifu. Kitendo hicho kinaweka jukumu la shirika la ukarabati kwa gari lako. Lakini usikimbilie kusaini hati wakati unachukua gari. Kwanza, kagua gari, na kisha tu saini kuwa hauna malalamiko.
Utaratibu huu huamua jinsi ukarabati ulifanywa vizuri. Kulingana na matokeo ya uchunguzi, ikiwa inathibitisha kutokuwa na hatia kwako, kituo cha huduma kitasahihisha upungufu na kulipa fidia ya uharibifu wa vifaa.
Ikiwa kila wakati unawasiliana na huduma, wanakuambia sababu mpya ya kuvunjika na wanatozwa malipo kwa ukarabati, na gari linaendelea kuharibika kwa sababu mafundi hawawezi kupata sababu ya kweli ya kuharibika, usiogope kufungua faili kesi katika kituo cha huduma. Kama matokeo ya matokeo mazuri ya kesi hiyo, korti inalazimika kulipa pesa zote zilizotumiwa na mdai kwa sababu ya uchunguzi uliofanywa vibaya.
