Radiator ni sehemu muhimu ya mfumo wa kupoza gari. Kama sehemu zingine, wakati mwingine inahitaji ukarabati. Kukarabati radiator inahitaji kukimbia maji au baridi nyingine. Kwa bahati nzuri, sio kazi ngumu sana kutuma gari kwa huduma.
Muhimu
- - sufuria ya kukimbia au ndoo;
- - bomba;
- - jozi ya kinga ya kuzuia maji;
- - kitanda-tayari -37C;
- - glasi za usalama.
Maagizo
Hatua ya 1
Weka mkono wako kwenye hood ili kupima joto la sasa la injini. Kwa usalama na ufanisi wa mchakato wa kukimbia antifreeze iliyotumiwa au baridi nyingine, ni muhimu kwamba kazi ifanyike kwenye injini baridi. Tafadhali kumbuka kuwa giligili ya radiator iko chini ya shinikizo kubwa wakati wa kudumisha hali ya joto.
Hatua ya 2
Endelea na kusafisha nje ya radiator. Safisha wavu na ndege moja kwa moja ya maji kutoka kwa bomba. Rekebisha shinikizo la maji kama nguvu sana inaweza kuponda chuma cha radiator. Kama inavyoonyesha mazoezi, ni busara kusafisha kila kilomita 15,000-17,000.
Hatua ya 3
Andaa mtaro wa baridi. Ili kufanya hivyo, weka ndoo ya kukimbia au chombo kingine chochote kinachofaa chini ya bumper ya mbele ya gari. Inahitajika kuhakikisha kuwa duka la kioevu kutoka kwa radiator linafanywa kwa usahihi. Baada ya yote, ni sumu kali na kwa hivyo hudhuru mazingira. Ni muhimu kukumbuka kuwa chombo ambacho kitatumika kwa kukimbia hakiwezi kutumiwa zaidi kwa kusudi lingine kuliko kuhifadhi baridi. Na ni bora kutupa chombo hiki mahali maalum.
Hatua ya 4
Makini na kofia ya radiator. Lazima iwe katika hali nzuri ya kufanya kazi na kuweka "baridi", kuizuia kutoka nje ya mfumo wa baridi. Kutu kwenye mlima na chemchemi huonyesha kuwa ni wakati wa kubadilisha kifuniko na mpya.
Hatua ya 5
Ondoa majimaji ya taka. Ili kufanya hivyo, punguza valve ya radiator kwa kutumia mpini maalum. Kumbuka kuvaa glavu na miwani ya usalama kabla ya kuanza kukimbia kioevu. Futa kila kioevu kwenye chombo cha mifereji ya maji. Subiri hadi radiator iwe wazi kabisa. Acha ikauke kabisa kabla ya kuendelea kuisambaratisha au kuchukua nafasi ya kipoa.
