Baada ya tukio hilo katika kituo cha Fukushima, serikali ya Japani inajaribu kuunda mkakati wa maendeleo ya nchi hiyo bila kutumia nishati ya nyuklia na inasaidia sana utafiti katika uwanja wa vyanzo mbadala vya nishati.
Biogas ni rasilimali rafiki ya mafuta. Dutu hii ina methane na dioksidi kaboni. Inaundwa na kuoza kwa majani na bakteria. Kuna mimea anuwai ya biogas ambayo hutumiwa katika shamba na viwanda. Wanasayansi wa Kijapani walikwenda mbali zaidi na wakaunda mfano wa pikipiki inayoendesha mafuta haya.
Toto, mtengenezaji wa vyoo anayeongoza nchini Japan, ametoa pikipiki iitwayo Neo Baiskeli Neo. Walakini, vyombo vya habari mara nyingi huita kama "baiskeli ya choo". Kazi ya mradi huu ilianza mnamo 2009. Mnamo 2011, iliwasilishwa kwenye kongamano la kampuni huko Fujisawa.
Inategemea pikipiki moja ya Kawasaki Estrella 250. Kiti cha gari la magurudumu matatu kinafanywa kwa njia ya bakuli la choo, na roll kubwa ya karatasi ya choo imewekwa nyuma. Walakini, muundo huu unahitajika tu kuvutia watu: kifaa hakikusudiwa kutumiwa kama choo na kusindika kinyesi cha binadamu. Inachochewa na kinyesi cha wanyama na maji taka. Katika kesi hiyo, pikipiki inaweza kufunika hadi kilomita 300 bila kuongeza mafuta. Kwa kuongezea, birika la choo lina utendaji wa hali ya juu unaopatikana katika vyoo vya kawaida vya Toto. Inaweza kuandika ujumbe na taa za LED, kucheza muziki, na hata kuzungumza.
Hakuna uzinduzi mkubwa wa Baiskeli ya choo Neo imepangwa. Inatumika peke kwa madhumuni ya matangazo. Farasi wa Chuma tayari amekamilisha safari yenye mafanikio ya kilomita 1400 kupitia Japani mnamo msimu wa 2011. Safari ilianza huko Kita-Kyushu katika Jimbo la Fukuoka. Wakati huu, pikipiki ilisimama katika miji anuwai, pamoja na Kyoto na Hiroshima. Sasa hutumiwa mara kwa mara kwa hafla zinazolenga kukuza uhifadhi wa rasilimali.
