Ushuru wa usafirishaji umehesabiwa kulingana na kiwango cha ushuru cha mkoa, idadi ya miezi ya mwaka ambayo gari hutumiwa, na nguvu ya farasi wa gari. Mtu ambaye gari imesajiliwa analazimika kulipa ushuru, hata ikiwa kwa kweli hauhusiani nayo.
Sheria ya ushuru ya Urusi inaruhusu kuweka ada tofauti za usafirishaji kwa kila mkoa, na mamlaka za mkoa wenyewe zinaweza kuamua kiwango kinachotozwa, pamoja na motisha na faida.
Mnamo Agosti 2012, Maxim Reshetnikov, mkuu wa Idara ya Sera ya Uchumi na Maendeleo ya Moscow, alitoa taarifa juu ya hitaji la kuongeza ushuru wa uchukuzi katika mji mkuu. Kwa maoni yake, kiwango cha sasa cha malipo ni kidogo, na idadi ya magari kwenye barabara za mji mkuu ni kubwa sana. Wakati huo huo, ushuru tofauti lazima uletwe kwa wamiliki wa gari matajiri. Kwa njia, mnamo 2011, Alexander Sarychev, mkurugenzi wa Taasisi ya Utafiti ya Uchukuzi na Usafiri wa Barabarani, alitoa pendekezo hilo hilo. Alisema kuwa ushuru unapaswa kuongezwa mara 6-7.
Moscow hivi karibuni imepandisha ada ya maegesho, na nyongeza ya ushuru inaweza kuwa hatua nyingine ya kupunguza mzigo wa trafiki kwenye miundombinu ya jiji. Walakini, mkuu wa Idara hakutaja kiwango maalum ambacho wamiliki wa gari watalazimika kulipa, au muda wa mradi huu. Hii inamaanisha kuwa wakati wamiliki wa "farasi wa chuma" hawana chochote cha kuwa na wasiwasi juu.
Walakini, kuongezeka kwa ushuru wa usafirishaji bado kutaathiri raia wengine. Mnamo Julai 2012, Wizara ya Fedha iliandaa muswada kulingana na kiwango cha ushuru cha magari yenye nguvu ya injini inayozidi hp 410 itaongezwa kutoka 2013. Ukweli, hii haifai kwa magari ya michezo na kwa magari yaliyotengenezwa kabla ya 2000. Kwa sasa, kiwango cha ushuru kwa usafirishaji huko Moscow kimedhamiriwa kulingana na kiwango cha rubles 7-150. kwa kila kitengo cha nguvu ya farasi wa injini. Walakini, wataalam wa Huduma ya Ushuru ya Shirikisho kwa Moscow hutoa faida kwa aina kadhaa za idadi ya watu. Kulingana na sheria katika mji mkuu, mmoja wa wazazi katika familia kubwa amesamehewa malipo ya gari moja.