Jinsi Ya Kuondoa Kiboreshaji Kwenye "Buran"

Orodha ya maudhui:

Jinsi Ya Kuondoa Kiboreshaji Kwenye "Buran"
Jinsi Ya Kuondoa Kiboreshaji Kwenye "Buran"

Video: Jinsi Ya Kuondoa Kiboreshaji Kwenye "Buran"

Video: Jinsi Ya Kuondoa Kiboreshaji Kwenye
Video: MAAJABU YA LIMAO KWENYE KUONDOA MAGAGA/Tazama jinsi ya kuondoa magaga|SANTOSSHOWONLINE9 2024, Septemba
Anonim

Pikipiki za theluji "Buran" zimetengenezwa na tasnia ya ndani kwa zaidi ya muongo mmoja. Rahisi na ya kuaminika vya kutosha, hata hivyo zinahitaji matengenezo na ukarabati wa mara kwa mara. Moja ya majukumu katika kesi hii inaweza kuwa kuondolewa kwa kiboreshaji.

Jinsi ya kuondoa anuwai kwenye
Jinsi ya kuondoa anuwai kwenye

Ni muhimu

  • - spanners;
  • - crank;
  • - Litol-24 au mafuta ya CIATIM-201.

Maagizo

Hatua ya 1

Tofauti ni usambazaji wa mkanda wa moja kwa moja wa V ambao hauruhusiwi ambayo hukuruhusu kurekebisha vizuri bidii inayosambazwa na injini. Ubunifu wa lahaja ni kwamba hubadilika kiatomati na hali ya kuendesha gari, ikichagua gia bora zaidi. Hii inaruhusu injini kufanya kazi chini ya hali nzuri zaidi chini ya mizigo tofauti na gari la theluji kufikia kasi yake kubwa.

Hatua ya 2

Kwa kuwa "Burana" imetengenezwa kwa muda mrefu, hutumia anuwai anuwai. Mojawapo ya kuenea zaidi na kuthibitika vizuri ni variator ya Safari, ambayo imewekwa kwenye Burans nyingi.

Hatua ya 3

Ili kuondoa tofauti ya "Safari", kwanza ondoa kifuniko chake, imefungwa na bolts sita. Wakati unavua vifungo viwili vya mwisho, shikilia kifuniko ili chemchemi iliyo chini "isipige". Kisha ondoa chemchemi, tafuta shimo kwenye shimoni kwa wrench. Ikiwa ni lazima, bonyeza kidogo kwenye diski inayohamishika ya lahaja ili shimo kwenye shimoni lionekane.

Hatua ya 4

Funga mwisho wa gurudumu la crankshaft kwa kuingiza kitu kinachofaa cha chuma chini ya meno ya gia. Ingiza kitovu ndani ya shimo kwenye shimoni na usiondoe screw. Thread ni kawaida, mkono wa kulia. Baada ya kufuta, unaweza kuondoa tofauti yote.

Hatua ya 5

Ili variator ifanye kazi kwa uaminifu na kwa muda mrefu, inahitajika kufuatilia utunzaji wake, kufanya kazi ya kuzuia kwa wakati unaofaa. Hasa, baada ya kila kilomita 3000 za kukimbia, inahitajika kulainisha shimoni chini ya bushing iliyogawanyika. Tumia kwa grisi Litol-24 au CIATIM-201. Kuwa mwangalifu usipate mafuta kwenye nyuso zilizopigwa za rekodi. Kila kilomita 6000 ni muhimu kuangalia hali ya mabango na vichaka kwenye axles za uzani. Kuvaa kwa misitu inakadiriwa na kiwango cha kuzorota kwa uzani, haipaswi kuzidi 1 mm. Uvaaji wa vitambaa unakadiriwa na saizi ya pengo kati yao na mbavu za mwongozo wa diski inayohamishika, haipaswi kuzidi 1.5 mm.

Ilipendekeza: