Wakati wa kupanga kununua gari mpya, mpenzi wa gari bila shaka atakabiliwa na swali la nini cha kupendelea: gari la kushoto la "Kijapani" au kulia - halali - "Uropa".
Mapambano kati ya "Wazungu" wa mkono wa kushoto na "Wajapani" wa mkono wa kulia yamekuwa yakiendelea kwa miongo kadhaa. Kwa kweli, kuanzia miaka ya 80 ya karne iliyopita na hadi upanuzi wa tasnia ya gari ya Kikorea, Japani ilishikilia kiganja katika soko la kimataifa la magari. Ulaya haikuweza kushindana na teknolojia za hali ya juu na ubora wa hali ya juu wa "Wajapani".
Kijapani
Kwa miaka mingi ya enzi ya Toyota na Mazda, Warusi walizoea tabia ya gari la mkono wa kulia, zaidi ya hayo, walipata faida kubwa ya kufanya kazi katika hali ya jiji, hata na trafiki wa ndani wa kushoto: kwenye mkondo mnene, kupita upande wa kulia ni rahisi sana na salama kuliko kuruka kwenye njia inayokuja.
Ubora wa kweli wa Kijapani umethibitishwa kwa miaka, magari magumu ya Ardhi ya Kuinuka Jua hayakuhitaji matengenezo ya mara kwa mara, yalikuwa ya unyenyekevu sana, lakini muhimu zaidi, yalikuwa salama na raha. Kwa kuongezea, ilikuwa Japani ambayo ilikuwa ya kwanza kuwapa wateja wake usafirishaji wa moja kwa moja, na kisha anuwai na tiptronics.
Mwanzo wa shida ya karne ya 20 ilikuwa hatua nyingine ya kugeuza historia ya magari ya Japani. Makampuni mengi yanayokabiliwa na shida na kuongezeka kwa bei ya mafuta wamejipanga upya kutoka kwa utengenezaji wa magari makubwa hadi magari madogo. Ni thabiti, lakini kwa muundo wa kisasa na utendaji bora wa kiufundi, magari ya mkono wa kulia bado yatatoa hali mbaya kwa magari ya Uropa ya darasa moja. Kwa kuongezea, Uropa - kihafidhina na polepole - karibu ilizika tasnia yake ya magari kabisa, ikiokoa vifaa na makusanyiko yaliyotengenezwa katika Ufalme wa Kati, ambapo mnamo 2007-2008 uzalishaji wa shida zote kuu za magari ulihamishwa. Pitia baada ya kukumbuka, ajali baada ya ajali …
Wazungu
Walakini, "Wazungu" bado wana idadi fulani ya mashabiki wao nchini Urusi. Wa kwanza kujielekeza ilikuwa Ujerumani ya busara, ikibadilisha ubora ambao ilikuwa maarufu wakati wote: kielelezo cha kiufundi cha gari na vifaa vya hali ya juu. Ujenzi wa injini katika nchi hii umeendelezwa kwa njia maalum, kwa hivyo wale wote ambao wanathamini uvumilivu na uchangamfu wa injini watafanya uchaguzi kwa niaba ya Mercedes, Volkswagen.
Sekta ya gari ya Ufaransa iliinuka kutoka kwa magoti kwa muda mfupi tu. Wakiandamana na miaka 15-20 katika suluhisho za muundo na uhandisi, bado wanatoa magari ambayo yalitengenezwa na AvtoVAZ miaka ya 2000. Walakini, kwa mfano, Logans sio wanyenyekevu na ina kusimamishwa kwa kushangaza kwa kushangaza, na kwa hivyo wale wote ambao wana nyumba ndogo ya majira ya joto, wanapenda uvuvi na kuendesha gari kwenye barabara chafu watapenda "kazi" hizi.
Wapenzi wa mitindo ya Retro watapenda magari yaliyosasishwa ya Kiingereza. Kuna wachache wao nchini Urusi. Hizi ni magari madogo yanayotambulika, ambayo yamebadilishwa kikamilifu na hali ya miji na inaweza kuegesha kwa karibu mita moja ya mraba.
