Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya injini na kuonekana kwa moshi wa kijivu kutoka kwenye bomba la kutolea nje, na vile vile kutofaulu mara kwa mara kwa plugs za cheche ni ishara wazi za ukiukaji wa kukazwa kwa mihuri ya valve katika utaratibu wa usambazaji wa gesi ya injini. Ili kupata shida kama hizo, ni ya kutosha kuruhusu kioevu kwenye mfumo wa baridi kuzidi mara moja.
Ni muhimu
- - wrenches kwa 10, 13 na 17mm,
- - koleo,
- - wrench ya ratchet,
- - sahani kavu,
- - mandrel ya mihuri ya mafuta,
- - seti ya mihuri ya mafuta.
Maagizo
Hatua ya 1
Wataalam wengine wanasema kuwa kukarabati kichwa cha silinda ya injini, inayohusishwa na kubadilisha mihuri ya valve, haiwezekani bila kuivunja. Ingawa mafundi wengine hufanya kazi bora ya aina hii ya kazi bila kuondoa kichwa cha silinda, hawatumii zaidi ya saa moja na nusu juu yake.
Hatua ya 2
Teknolojia ya ukarabati imepunguzwa kuwa yafuatayo:
Hatua ya 3
- Hood imeinuliwa na kwenye sehemu ya injini kutoka kwa injini, na wrench ya 10 mm, karanga tatu zinazolinda kifuniko cha kusafisha hewa hazijafutwa, baada ya hapo huondolewa hapo pamoja na kipengee cha kichujio;
Hatua ya 4
- Karanga nne zimefunuliwa kwenye kabureta, na nyumba ya chujio la hewa imeondolewa;
Hatua ya 5
- Kutumia ufunguo wa tundu 10 mm, ondoa karanga kumi kupata kifuniko cha valve kwenye kichwa cha silinda, ambacho huondolewa baada ya kukatisha fimbo ya kuharakisha kutoka kwa kabureta na roller inayozunguka kwenye ngao ya mbele kwenye sehemu ya injini;
Hatua ya 6
- Crankshaft ya injini inageuka, alama kwenye kapi yake na kifuniko cha mbele cha injini kimepangiliwa;
Hatua ya 7
- Na ufunguo wa mm 10, ondoa karanga mbili za kushughulikia mnyororo wa wakati chini ya anuwai na imevunjwa,
Hatua ya 8
- Kutoka kwa camshaft ya muda na wrench ya 17 mm, bolt ya kupandisha gia imeondolewa, ambayo huondolewa, na mnyororo umesimamishwa kwenye waya, mwisho mmoja ambao umeshikamana na bracket ya kufunga bonnet;
Hatua ya 9
- Karanga kumi zimefunuliwa kupata nyumba ya camshaft kwa kichwa cha silinda, baada ya hapo huondolewa kutoka kwa vijiti;
Hatua ya 10
- "Rockers" na chemchemi hutenganishwa kutoka kwa valves,
Hatua ya 11
- Baada ya kufunga rassuhaka juu ya kwanza, kuhesabu kutoka mbele, na valve, chemchemi imevunjwa, na watapeli huondolewa kwenye fimbo;
Hatua ya 12
- Chemchemi huondolewa na tezi iliyochoka imewekwa kwenye sleeve ya mwongozo wa valve huondolewa na koleo, na mpya huingizwa mahali pake na nyundo na mandrel;
Hatua ya 13
- Chemchemi imewekwa na valve iko kavu.
Hatua ya 14
- Vivyo hivyo, bila kugeuza crankshaft, mihuri ya mafuta ya valves 2, 7 na 8 hubadilishwa;
Hatua ya 15
- Mlolongo wa wakati unafuatwa na nafasi ya crankshaft hubadilika kwa digrii 180 na ufunguo wa ratchet, na mihuri ya mafuta 3, 4, 5 na 6 ya valves hubadilishwa kwa njia iliyoelezwa hapo juu;
Hatua ya 16
- injini inakusanywa.
Hatua ya 17
Usisahau kuangalia mvutano wa mnyororo na vibali vya mafuta ya valve mwishoni mwa ukarabati.
