Injini maarufu zaidi zilikuwa 8-valve na 16-valve. Kila aina ya gari ina faida na hasara zake. Licha ya ukweli kwamba injini za valve 16 hutumia petroli kidogo, matengenezo na ukarabati wao ni ghali zaidi kwa wamiliki.
Kwenye gari unaweza kupata motors 8-valve na 16-valve. Madereva wengine wanapendelea ya zamani na wengine wanapendelea ya mwisho. Uchaguzi wa injini huathiriwa na mambo mengi, pamoja na, kwa kweli, kuokoa gharama. Kwa wale ambao hawahitaji kasi na nguvu, vitengo 8 vya valve vinapendelea. Na wapenzi wa mwendo wa kasi na kuanza kwa kuvutia kutoka kwa taa za trafiki hakika watanunua gari na injini ya valve 16. Lakini kila injini ina faida na hasara zote mbili.
Tofauti katika vigezo vya kiufundi
Kwa hivyo, tofauti kuu kati ya injini ya valve 8 na injini ya valve 16 ni nguvu. Katika mwisho, ni kubwa, kwa sababu ulaji wa mchanganyiko wa mafuta na kutolewa kwa gesi ni rahisi sana kutekeleza. Valves 8 zina ghuba moja na tundu moja. Motors za valve 16 zina mashimo mawili kama hayo. Ni sababu hii inayoathiri nguvu ya injini.
Lakini pia ni muhimu kuzingatia kwamba wakati na nguvu kwa aina zote mbili za motors ni tofauti kwa kasi ya chini na ya juu. Kwa hivyo, injini za valve 8 zina nguvu zaidi kwa revs za chini, wakati valve sawa 16 itakuwa dhaifu. Lakini kwa kasi kubwa ya injini, picha inabadilishwa.
Injini za valve 16 zinapenda sana joto kali, na hii haiathiri vizuri. Motors za valve 8 ni ngumu kidogo kupasha moto. Sio kawaida kwa injini za valve 16 kuvunjika kwa sababu ya joto kali. Kuvunjika, kama sheria, iko kwenye kichwa cha silinda na kwenye valves zenyewe. Ili kuzuia kuongezeka kwa joto, unahitaji kufuatilia ubora na kiwango cha mafuta, ubora wa petroli. Mafuta duni hayapaswi kumwagika kwenye tanki.
Tofauti katika muundo na matengenezo
Kwa kweli, utapata tofauti nyingi katika muundo wa injini. Jambo muhimu zaidi ni muundo ngumu zaidi wa kichwa cha silinda kwa injini za valve 16 (ni haswa kwa sababu ya muundo ngumu zaidi wa kichwa cha silinda ambazo injini zinakabiliwa na joto kali). Ina camshafts mbili ambayo huendesha jozi ya valves. Injini ya valve 8 ina camshaft moja tu, ambayo pia inaendesha jozi ya valves.
Kutoka hapa unaweza kuona kipengee kingine - ukanda wa muda wa motor 16-valve ni mrefu zaidi, kwani huendesha shafts mbili. Kwa hivyo, gharama yake ni kubwa. Pia zingatia uwepo wa video ya pili. Vivyo hivyo, kuchukua nafasi ya valves na camshafts itakuwa ghali zaidi.
