Kupungua kwa uchumi wa gari kunaweza kutokea kwa sababu ya ukweli kwamba kuna kuongezeka kwa amana ya kaboni kwenye mitungi na pistoni za injini. Hii inasababisha kupindukia kwa injini, kugonga metali na wakati mwingine mwingi mbaya.
Muhimu
Bomba la plastiki au brashi ya waya, petroli, mafuta ya taa au pombe, kitambaa safi
Maagizo
Hatua ya 1
Kusafisha kunaweza kufanywa wote kwenye injini iliyoondolewa na kusanikishwa chini ya kofia. Hatua ya kwanza ni kukataza kichwa kutoka kwa kizuizi cha silinda. Baada ya hapo, chukua kipapuaji cha plastiki au brashi ya waya, kwa msaada wa ambayo ondoa kwa uangalifu amana zote za kaboni ambazo zimekusanywa kwenye vyumba vya mwako wa mitungi. Kumbuka kusafisha fimbo na kuongoza bushings. Baada ya kuondoa safu ya juu, hakikisha suuza vyumba vya mwako na mitungi na petroli, mafuta ya taa au pombe.
Hatua ya 2
Ikiwa injini iko kwenye gari, safisha kabisa juu ya bastola na mitungi. Kuwa mwangalifu sana wakati wa kufanya utaratibu huu, kwa sababu ikiwa kuna mabaki ya kaboni kwenye mitungi, una hatari ya kukwaruza kuta na kupata uharibifu mkubwa kwa bastola. Ili kuzuia hali hii, kabla ya kuanza kazi, geuza shimoni ili bastola mbili zikome kwenye kituo cha juu kilichokufa. Funika kwa uangalifu mitungi miwili iliyobaki na kitambaa safi. Kumbuka kuingiza mfumo wa baridi ili chembe za uchafu zisiingie ndani. Ili kufanya hivyo, funika njia za kupoza na mkanda wa wambiso.
Hatua ya 3
Jaza nafasi kati ya bastola na kuta za silinda na mafuta. Kisha safisha kwa uangalifu sehemu ya juu ya bastola na koleo la plastiki, ukitunza usikate aloi ya aluminium. Ifuatayo, ondoa kwa uangalifu grisi iliyobaki pamoja na amana za kaboni.
Hatua ya 4
Chukua hatua za kuzuia ambazo zinalenga kupunguza uundaji wa amana za kaboni. Ili kufanya hivyo, piga juu ya pistoni. Kisha ondoa kitambaa kilichofunika mitungi miwili na zungusha mtambara ili bastola zilizo chini ziwe katika eneo lililokufa. Wasafishe kwa njia sawa na mitungi mingine miwili. Usisahau kusaga hizi bastola pia.
