Mmiliki wa gari la kisasa anavutiwa sana na maisha marefu ya huduma ya gari lake, na hii inahusiana moja kwa moja na ubora wa mafuta. Ni ngumu sana kuamua kwa ufuatiliaji kufuata kwa petroli na viwango - inawezekana kuwa vipimo maalum vitatolewa katika siku zijazo; wakati huo huo, lazima utegemee uadilifu wa kituo cha gesi.
Nambari zilizo karibu na jina la barua zinaonyesha nambari ya octane; kadiri zinavyozidi kuwa kubwa, molekuli za petroli ni thabiti zaidi na mpasuko mdogo. Nambari ya octane inaweza kutanguliwa na herufi moja (A) au mbili (AI). "A" inaonyesha kuwa mafuta yamekusudiwa magari, "I" inaonyesha kwamba thamani ya octane iliamuliwa na njia ya utafiti. Mafuta yenye octane nyingi huwa ghali zaidi kila wakati. Ikumbukwe mara moja kwamba katika hali ya ndani ni muhimu kuamua chapa ya mafuta, i.e. nambari yake ya octane haiwezekani - vipimo vya maabara vinahitajika. Walakini, inawezekana kuelewa matumizi, faida za chapa zote mbili.
AI-92 ya petroli
Inachukuliwa kuwa katika kitengo cha kawaida cha petroli. Ni mafuta yenye octane nyingi inayotumika katika injini za magari zenye msongamano mkubwa. Petroli inakabiliwa na mpasuko na inahakikisha utendaji laini wa injini. Walakini, katika nchi za Ulaya inachukuliwa kama aina ya "hatari" ya mafuta, haswa kwa sababu ya sumu ya gesi za kutolea nje. AI-92 inatumiwa sana nchini Urusi. Petroli hii inaweza kuongozwa au kutolewa (kulingana na kiwango cha risasi).
AI-95 ya petroli
Ni mali ya jamii Premium petroli. Inachukuliwa kuwa mafuta ya ubora ulioboreshwa. Katika utengenezaji wake, petroli, viungio anuwai vya kupunguza mkusanyiko hutumiwa. Katika aina hii ya mafuta, yaliyomo ya kuongoza ni ndogo, ambayo hutoa pamoja bila shaka katika suala la mazingira. Pia kuna sehemu ndogo ya petroli ya 95 - Mafuta ya ziada, ambayo hayana risasi kabisa. Kwa mali ya kupambana na kubisha, AI-95 ni karibu sawa na "mwenzake", petroli 93.
Ulinganisho wa chapa za mafuta
Ikiwa tunalinganisha kwa maneno ya kinadharia, petroli ya 95 ni bora kuliko ya 92, angalau sumu ya gesi za kutolea nje ni kidogo sana. Katika mazoezi, hata hivyo, hali ni tofauti; haswa ikiwa imeunganishwa na vituo vya gesi vya Urusi. Tofauti kuu kati ya 95 na 92 ni uwepo wa idadi kubwa ya viongeza, haswa, ether anuwai, ambayo inachangia mwako wa mafuta haraka, ambayo inatoa akiba kidogo katika matumizi ya petroli. Lakini kwa kweli, akiba hizi ni zaidi ya "kuliwa" na gharama kubwa.
Kwa kuongezea, kama inavyoonyesha mazoezi, inakuwa kwamba katika vituo vya gesi vya Urusi the 92 inageuka kuwa bora kuliko ya 95. Kwa kweli, tofauti kati ya aina hizi mbili za mafuta ni ndogo leo na inategemea dhamiri ya mtengenezaji na muuzaji. Kwa hivyo, kuna njia moja tu ya nje - kuongeza mafuta kwenye kituo cha gesi kilichothibitishwa.
